Cerco confr. tecnico resist. eletr. GPL

farò anche 'stà copertura in lamiera e che cè vò? meglio così avrò anche un vano protetto maggiormente dal freddo facendogli anche una copertura interna di depron. Questi W.E. di pioggia e nebbia li passo volentieri nel bricolage[:)] benchè sono dell'avviso che questo accorgimento alla MTC manco s'accorgono perchè ignorato. Ho la revisione annuale ..vedremo

Ho sempre premesso la mia ignoranza in materia di fluidodinamica dei gas e quindi dell'impianto GPL e sono nella necessità (ancora[8D]) di raccogliere dati da fonti ritenute autorevoli. Mi sto però sempre di più convincendo che è una materia dove c'è una grande approssimazione e superficialità sopratutto da addetti del settore. La conferma l'ho di nuovo avuta contattando due officine che montano impianti GPL (auto e Camper) riguardo la possibilità di applicare una valvola di chiusura più agevole al momento della ricarica al distributore del GPL sul serbatoio fisso . Riporto quanto asserito dalla Prima officina: Non è assolutamente necessario chiudere tale valvola, se cè troppa pressione della colonnina cmq questa resterebbe all'interno del serbatoio ed una volta aperta la valvola il problema non viene annullato. Seconda Officina : ..le case costruttrici scrivono tante cose e sempre impraticabili .. per esempio scrivono di non fare le prove con il fiammifero ma per vedere le fughe di gas è l'unico modo per verificare se l'impianto è stagno[xx(] Ma scherza replico io... ci sono sistemi ben più sicuri (bombolette apposite , immersioni in acqua ecc.) !.. beh fortuna che li ho interpellati prima...non mi vedranno di certo... In merito alla possibilità di applicare resistenze elettriche scaldanti il riduttore, la icom interpellata direttamente invece non si pronuncia non avendo effettuato prove riconoscendo tuttavia che altre marche (truma) hanno percorso questo accorgimento. Si è limitata a consigliare di avvolgerlo(come già effettuato) con foglio di neoprene ma nel caso di inserimento resistenza scaldante di controllarne la temperatura perchè altrimenti se il riduttore risultasse troppo caldo ( con 6A sotto il pianale credo non ci sia pericolo di questa eventualità) alzerebbe troppo la pressione del gas a danno delle utenze. ( ma il riduttore a 30Millibar non serve proprio per scongiurare questa ipotesi?) In ultimo il tecnico ha indicato di scaldare eventualmente anche il tubo di rame che dal serbatoio conduce al riduttore (ma anche qui cosa serve se è già in condizione gassosa proveniente dalla gassificazione interna del serbatoio..) Nell'anima di chi è ignorante vi è sempre posto per una grande idea (O.Wilde)

..faccio del mio meglio per ovviare pure carenze legislative.[:)] e qualsiasi cosa che mi convinca a rendere più sicuro l'impianto l'applico perché sul mezzo ci salgo io e famiglia . Non mi trovi d'accordo sulla precaria sicurezza del serbatoio fisso che se installato con tutti gli accorgimenti possibili e naturalmente non scaduto oltre 10anni ha nè più nè meno gli stessi rischi(leggi sicurezza) delle bombole mobili. Seguendo il Tuo ragionamento tutte le auto GPL sono da disincentivare perchè non sicure ? In termini di praticità lo trovo come un accessorio indispensabile e primario per le mie necessità. Poi se in giro ci sono banditi che non seguono norme questi vanno perseguiti

Io chiedo: come fa l'installatore a dire che ha fatto l'impianto a perfetta regola d'arte, quando sa benissimo che la copertura 180° è richiesta per i serbatoi montati all'esterno (sotto) dalla 67R-01 e dalle precedenti? Prova un pizzico a ragionare : se L'installatore sapeva di questa normativa che citi l'avrebbe fatta e rigirata sul costo del conto..il fatto è che ha ignorato la cosa è adesso provvederò io ..dove stà il problema?id="green"> tu sai come deve essere eseguita, isolata, non da freddo caldo ma da sfregamento tra i due metalli? conosci il tipo di isolante richiesto? Ho sufficiente cultura per informarmi e applicare (o far applicare se raggiungo miei limiti) quanto richiesto e necessario ..fori sopra e sotto per aerazione ecc.ecc. id="green"> come fai a staffarla adesso che le bandelle sono fissate?, Passa tranquillamente e per staffarla non ci vuole una laurea di ingegneria id="green"> se fai queste cose, sicuramente ti sentirai dire di aver manomesso l'impianto. ma da chi ..ma per cosa? stai sproloquiando ma che sei un veggente? id="green"> io non conosco ma tua MCT ma a Torino senza la copertura sotto e meglio che eviti di perdere tempo. Guarda caso che il mio post affermava di andare a fare il lamierato id="green"> Secondo, la ICOM costruttore del serbatoio, ti dice di chiudere il rubinetto ad ogni rifornimento, e questo lo dice anche il buon senso, ma tu non mi dire che se fai rfornimento di sera, sotto la pioggia, neve, magari vicino ad uno scalino ecc. ti butti sotto, se cosi fai e lo fai sempre sei proprio bravo... dalla valvola alla bandella esterna, in prossimità del varco scalino di ingresso con 3/4 di braccio ci arrivo, la valvola è posta dal suolo ad un'altezza di 80 cm non ho bisogno di rinforzarmi ulteriormente gli addominali id="green"> Comunque guarda che basta perdere qualche ora, qualche metro di tubo, un paio di rubinetti, mettere la presa di carica nel giusto posto e il blocco si realizza senza elettrovalvola, anche x semplificarsi la vita, di al tuo installatore che guardi il serbatoio e capirà come fare, senza contatti elettrici o vari. Il mio installatore, se adesso hai capito, NON mi vedrà più proprio per i motivi di cui sopra id="green"> Avevo deciso di non intervenire piu' sul gpl ma qualche volta non resisto, scusatemi... ..non conosco e non mi interessano i tuoi precedenti sul GPL e cmq Tech IT Easy non ti devi mica ammalare cercando a tutti i costi di polemizzare !?!id="green">

Sandro HAI COLTO PERFETTAMENTE il senso degli interventi che dovrebbero esserci in un forum a tema..mentre avverto solo gratuite polemiche ed accuse fuori luogo. Per mestiere sono continuamente ad osservare norme e nel campo dei Camper non mi sottraggo di certo e con pragmatismo intervengo dove posso farlo. Non è un caso che in un vecchio post ho invitato (e qui rinnovo) la direzione di COL ad inserire una rubrica riportante TUTTE le norme in materia ad uso e conoscenza degli utenti (se non altro per evitare i sedicenti esperti a ripetersi ed annoiarsi[8D])..perchè non solo nei Forum ma anche fuori tra addetti del settore Cè LA MASSIMA SUPERFICIALITA' e ALIETORIETA' . Ieri per esempio vengo a sapere da un titolare di rinnomata officina riparazione Camper che i serbatoi della Icom doppia camera sono già fuori norma per non aver valvole di chiusura tipo secumotion ...così chè se fosse vera la cosa mi costringerebbe ad eliminare l'impianto a favore di bombole - quelle rosse- made in germany?..non solo, aggiungendo: i distributori non possono fare rifornimento GPL alla pompa perchè cè una violazione dell'IVa...insomma la divertente telenovela continua e chi si annoia passi oltre o meglio se ritiene di conoscere la verità provveda a fare un bel articolo da postare su Magazine cè rischio che quelli di COL lo paghino pure per il servizio reso[:)]...ma credo che in tanti le manine le tireranno indietro... Convengo che in tutta questa confusione imperante chi gode è la compagnia di assicurazione che troverà senz'altro terreno su cui potrà appellarsi per evitare il risarcimento danni. Impianti GPL..più la si gira e più ..puzza?[8D]

Ok no problem Frank[;)] certo che con le certificazioni non si va poi così lontano..guarda i Laureati che sono a spasso[:D] a parte le battutacce..se invochiamo tanto le norme UE ed a queste ci dobbiamo uniformare..dobbiamo sapere che in Germania (non ho % ma possiamo reperirle) molti camper viaggiano con i serbatoi fissi di GPL che riempiono al distributore..questo può farci pensare di essere ottimisti sul futuro? Nel frattempo, per prima cosa mi accerto dell'incolumità mia e degli altri .. poi di fronte a funzionari preposti si trova la soluzione di modifica per qualche violazione di legge presente e futura: ovvero non credo che verranno messi al bando tout court..sarà giustamente più regolamentata sia in termini di installazione ma sopratutto di controlli, del resto la rete di officine private autorizzate ci sono..basta un DL ad Hoc e già sarebbe tanto per far evitare furberie.

ah ah ah![}:)] FRANK!!id="maroon">id="size6"> QUINDI Pure la TUA TOYOTA NON E' IN REGOLAid="size6">[:D] smontala subito e mettici l'isolante tra bandelle e serbatoio[^] JordanBullon può capitare di inserirsi in un argomento e rispondere di getto senza tener conto del background degli interlocutori ..non conoscendoci di persona in un forum succede . Apprezzo l'intelligenza e l'educazione della Tua replica ... però anch'io mi devo ricredere nell'affermare che un po veggente lo sei perché hai anche indovinato la zona dell'installatore.. Nel caso non trovassi un installatore per la valvola (ad alta pressione) ed il miglior modo di collocarla vedrò di interpellarti per i preziosi consigli

consoliamoci tutti..una volta c'erano le chiacchiere da BAR..oggi ci siamo evoluti...Cè IL FORUM ! ognuno dice la sua: chi giusta chi meno ..poi ognuno nel suo "intimo" andrà a verificare ..però..sulla materia un'opuscoletto ci vorrebbe proprio[:D]