Chiedo consigli operativi - collegamento 2 BS

Se ti riferisci a questo, posso dirti che costa circa 15euro,lo trovi nei negozi di nautica o autoricambi e secondo me è un ottimo sistema per rimanere senza corrente...... Ti permette di selezionare la batt1 la batt2 o entrambe o nessuna delle due. Gianluca

Volevi dire x non rimanere senza corrente o quello che leggo è quello che volevi dire?

quote:Originally posted by sport15
Se ti riferisci a questo, posso dirti che costa circa 15euro,lo trovi nei negozi di nautica o autoricambi e secondo me è un ottimo sistema per rimanere senza corrente...... Ti permette di selezionare la batt1 la batt2 o entrambe o nessuna delle due. Gianluca >

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No,No, hai letto bene..... Gianluca

Non riesco a capire l'origine della tua affermazione...

ciao, mettile in parallelo diretto con cavi massicci 30mm2 e non avrai alcuna caduta di tensione. senza alcunchè interposto Io ho fatto come nel link, di collegamento parallelo per due bat nautiche, postato da Emme48 qualche tempo fa. due AGM da 86Ah vanno alla stragrande, e ci attacco di tutto, anche il microonde. c[8D]iao

Il deviatore ti serve nella malaugurata ipotesi che una delle due batterie ti abbandoni. Senza deviatore devi staccarla manualmente dai morsetti ma nel caso del mio camper (su ducato fare cio' è abbastanza disagevole ed implica comunque un certo grado di conoscenza, onde evitare di fare un botto!) In ogni modo, comunque le colleghiate, non dimenticate di interporre un fusibile nelle immediate vicinanze del mosetto positivo di ciascuna batteria.

ecco uno schema su come utilizzarlo [url] http://www.vintagecamper.com/public/upload/commutatorebatterie_1_.pdf ciaooo

Ciao, io ho due batterie Green Power da 100 Hh attaccate ad uno staccabatterie di quel tipo, sono appena stato via una settimana in Valle d'Aosta e non sono rimasto senza corrente, pensa che strano, non ho rotto neanche i ******** a nessuno con il rumore continnuo di un generatore di corrente ed ho guardato la tv più di 2 ore ogni sera, mi sono scaldato sempre e dopo aver fatto la doccia sia io che mia moglie e mio figlio abbiamo usato l'asciugacapelli con un inverter da 1000 W, e abbiamo sempre avuto corrente a sufficenza per ricaricare quello che volevamo; comunque veniamo a quello che interessa te: - sono partito dal polo D+ dell'alternatore con un filo di 20 mm² fino ad un relè da 180 A con morsetti a vite M6 e dadi con chiave di 10 mm; - da li sono andato allo staccabatteria con un cavo da 20 mm²; - ho collegato i poli negativi a massa delle batterie con cavi da 35 mm²; - ho collegato i poli positivi delle batterie ai rispettivi ingressi dello staccabatterie sempre con del 35 mm²; - dallo stesso polo dove arrivi con il 20 mm² sono partito con uno spezzone di 35 mm² fino alla centralina pesante del camper e l'ho collegato ai fili dove era collegato il filo dell'impianto originale proveniente dalla BS; - per eccitare il relè ho usato il filo che da la presenza di carica all'alternatore interponendo un fusibile da 3 A, in teoria dovrebbe essere quello usato dall'allestitore del VR; - ho anche prelevato un + dalla BS che collegato ad un interruttore mi serve quando voglio od in momento di necessità ad eccitare il relè in modo da usare le BS per accendere il mezzo in quanto dal polo D+ dell'alternatore parte un filo che collega il polo positivo della BM dal quale parte un filo fino al motorino di avviamento. il relè che ho preso da un grossista di materiale per elettrauti costa 25 euro, lo staccabatterie lo ho trovato da un rivenditore di barche al costo di 35 euro, la differnaza di costo viene fatta dagli A che può sopportare, il cavo lo avevo ma ho chiesto lo stesso il costo sempre a quel grossista, 9,50 euro al metro per quello di 35 mm² ma ho comprato una coppia di cavi da avviamento lunghi 3 metri con cavo di quella sezione e mi pare di averli pagati 45 euro quindi usando quelli il cavo ti costerebbe 7,50 euro al metro. Ciao e buon lavoro, comunque per qualsiasi informaziore rivolgiti a "Ilnicolaldo", lui è ferratissimo in materia e molto disponile a dare consigli. Buoni Km a tutti.

quote:Originally posted by gigisound
Ciao, io ho due batterie Green Power da 100 Hh attaccate ad uno staccabatterie di quel tipo, sono appena stato via una settimana in Valle d'Aosta e non sono rimasto senza corrente, pensa che strano, non ho rotto neanche i ******** a nessuno con il rumore continnuo di un generatore di corrente ed ho guardato la tv più di 2 ore ogni sera, mi sono scaldato sempre e dopo aver fatto la doccia sia io che mia moglie e mio figlio abbiamo usato l'asciugacapelli con un inverter da 1000 W, e abbiamo sempre avuto corrente a sufficenza per ricaricare quello che volevamo; comunque veniamo a quello che interessa te: - sono partito dal polo D+ dell'alternatore con un filo di 20 mm² fino ad un relè da 180 A con morsetti a vite M6 e dadi con chiave di 10 mm; - da li sono andato allo staccabatteria con un cavo da 20 mm²; - ho collegato i poli negativi a massa delle batterie con cavi da 35 mm²; - ho collegato i poli positivi delle batterie ai rispettivi ingressi dello staccabatterie sempre con del 35 mm²; - dallo stesso polo dove arrivi con il 20 mm² sono partito con uno spezzone di 35 mm² fino alla centralina pesante del camper e l'ho collegato ai fili dove era collegato il filo dell'impianto originale proveniente dalla BS; - per eccitare il relè ho usato il filo che da la presenza di carica all'alternatore interponendo un fusibile da 3 A, in teoria dovrebbe essere quello usato dall'allestitore del VR; - ho anche prelevato un + dalla BS che collegato ad un interruttore mi serve quando voglio od in momento di necessità ad eccitare il relè in modo da usare le BS per accendere il mezzo in quanto dal polo D+ dell'alternatore parte un filo che collega il polo positivo della BM dal quale parte un filo fino al motorino di avviamento. il relè che ho preso da un grossista di materiale per elettrauti costa 25 euro, lo staccabatterie lo ho trovato da un rivenditore di barche al costo di 35 euro, la differnaza di costo viene fatta dagli A che può sopportare, il cavo lo avevo ma ho chiesto lo stesso il costo sempre a quel grossista, 9,50 euro al metro per quello di 35 mm² ma ho comprato una coppia di cavi da avviamento lunghi 3 metri con cavo di quella sezione e mi pare di averli pagati 45 euro quindi usando quelli il cavo ti costerebbe 7,50 euro al metro. Ciao e buon lavoro, comunque per qualsiasi informaziore rivolgiti a "Ilnicolaldo", lui è ferratissimo in materia e molto disponile a dare consigli. Buoni Km a tutti. >

> una settimana solo con 2 batterie????...ma allora tutti quelli che spendono e spandono per pannelli etc...sono poco furbi [:D]

Una settimana con due batterie e televisione, phon, luci .........senza rimanere senza energia?????? Ma va a c..........!!!![:D]

Non credeteci ma è così, dal 29/12 al 06/01 in Valle d'Aosta da Breuil Cervinia a Chamonyx Mont Blanc poi Courmayeur ed infine La Thuile, tutte le mattine accendevo il motore per 20/30 min, in inverno è bene farlo, no generatore, no Efoy e niente colonnina, sarà che sono nuove, è la prima uscita che faccio con queste batterie, stufa S3002 con ventola al max sempre accesa, alimentatore pc portatile per vedere film, 1 o 2 al giorno, illuminazione e phon da viaggio a 220 V con inverter per circa 10/15 min un giorno si e uno no in tutto, sia io che mia moglie ed il piccolo(16 mesi) abbiamo i capelli corti, illuminazione della cellula usata con criterio ed infine la ricarica di due cellulari in tutta la settimana. Liberi di non crederci ma è così, bisogna che lo sia visto che le ho pagate 325 euro tutte e due comprese le spese di spedizione. Ciao e Buoni Km a tutti.