Circuito Alde

Azzzz io ho da poco preso un camper di dieci anni con l'alde e non si se il vecchio proprietario abbia mai cambiato il liquido,ho chiesto ai vari concessionari in zona mia (Rovigo)nessuno ha il glicole e meno che meno sanno come si cambia. Voi che consigliate prima che arrivi l'inverno? Ps ho anche la parte sul motore Grazie 1000 in anticipo

Turbolento69 , la prima cosa che devi fare e controllare la densità del clicole con un densimetro o un rifrattometro , se non sei in grado di misurarla basta che vai in un centro Alde ma anche in una officina per autovetture o un buon idraulico e te la fai misurare se il liquido non è mai stato sostituito o hai dei dubbi ti consiglierei sostituirlo intipendentemente dalla sua densità , se non trovi un centro qualificato alde per sostituirlo puoi farlo fare anche dal tuo idraulico di fiducia , se poi esegue anche un lavaggio dell'impianto con appositi prodotti sarebbe meglio volendo puoi sostituirlo anche da tè svuotando correttamente e totalmente tutto l'impianto aprendo il rubinetto di scarico e tutte gli sfoghi d'aria , finito lo scarico richiudi tutto e riempi con solo acqua demineralizzata , sfoghi tutti gli sfiati e riaggiungi lacqua mancante ma nella fase di riempimento totale devi sapere quanti litri di acqua sono entrati e succesivamente saprai quanto glicole utilizzare poi fai la stessa manovra iniziale di svuotamento , richiudi tutto e riempi l'impianto con glicole propilenico mescolato con acqua demineralizzata , praticamente se l'impianto contenesse 10 lt di acqua ci vorranno circa 4 lt di clicole ma la % esatta da utilizzare la troverai sulla tabella del clicole che utilizzerai e sarà specificata in base alla temperatura esterna di utilizzo da tè prescelta , comunque non superare mai il 50% di clicole , solitamente il clicole propilenico è di colore rossastro o rosaceo mentre quello etilenico (sconsigliato) è di colore verdastro , il propilenico lo trovi anche presso grossisti o rivenditori di materiale termoidraulico e a pari qualità se non migliore spendersti meno che da altre parti , la fregatura è che difficilmente lo troverai in taniche da 5 lt per la parte scambiatore collegata al motore dovrai utilizzare lo stesso antigelo o glicole che hai nel motore con + o - le stesse % in base al contenuto di quel circuito calcolato tra impianto scambiatore e motore ma in questo caso dovrai rivolgerti presso una officina se hai bisogno di altro non ti rimane che chiedere e vedrai che altri appena ti leggeranno ti risponderanno con suggerimenti e consigli anche migliori , Dierrre e meno1 compresi ti faccio i miei complimenti per il tuo Ni+Bi flair 6700 mario

Gentilissimo Mario,sia x i consigli che x i complimenti,l'idea dell'idraulico è buona ma nn fa il caso mio,vedessi il tipo... Il mio liquido mi sa che è quello verdastro,sicuramente non rosso guardando dalla vaschetta di riempimento.assistenza alde vicino a me zero quindi dovrò fare fai da te appena torno dalle ferie!!

si prosegui tranquillo , il clicole etilenico solitamente verdastro o bluastro anche se ha meno proprità conservatrici ed in particoalre sulle leghe di alluminio va comunque bene , se hai quello perchè sprecarlo! , se invece non ne avevi era l'occasione del propilenico , fai attenzione di non superare una densità superiore al 50% perchè oltre a quella % la miscela acqua/clicole diventerebbe troppo densa creando problemi di pompa e circolazione , sfiata per bene e piu volte tutto l'impianto , se l'ultimo sfiato lo fai a caldo con pompa in funzione viene meglio , non superare il livello max del vaso aperto di espansione mario

infatti quello è un clicole etilenico , sapessi quanti colpi perdo io ! ma anche la mia signora non è da meno [:)][:D]

Ciao Salz!posso quindi romperti x sapere come hai scaricato e come caricato...x caricare immagino dalla vaschetta di rabbocco,ma lo scarico lo trovo sulla caldaia?per scaricare,oltre ad aprire gli sfiati che ho trovato qua e la dentro agli armadi(devono essere 1 ogni termosifone?) accendo pure la pompa?per il circuito del motore non è lo stesso del radiatore motore? Il glicole dove posso acquistarlo?

Grazie 1000!! Studierò l'impianto e intanto attendo qualche altra dritta!

Turbolento69 , come ha detto Salz ogni impianto è a sè , quindi cerca di visionarlo in tutte le sue parti e memorizzati tutti i punti si sfiato + lo scarico , una volta individuati e memorizzati procedi tranquillo , naturalmente quando scarichi l'impianto deve esere rigorosamente spento e pompa ferma poi esegui la procedura che ho spiegato , apri anche l'eventuale bypas o rubinetto di esclusione scambiatore riscaldamneto motore ora non pensarci e goditi tutte le ferie , al ritorno troverai sempre qualcuno che ti guiderà passo passo mario