Clone cinese Thermotop / Hydronic

A parte che bisognerebbe stabilire chi è il clone visto che molte aziende europee fanno o importano   prodotti cinesi e con magheggi vari diventano poi europei. Se non hai gia installato un impianto che riscalda via liquido l'installazione  di quel riscaldatore richiede non poco lavoro sperando poi di non aver perdite e l'impianto sia a tenuta. Personalmente per semplicità di installazione opterei per quello ad aria.  

In risposta al messaggio di Sergione66 del 04/04/2023 alle 10:38:52

Ho già il riscaldamento a liquido, compreso lo scambiatore per scaldare il motore ... 

Questo è lo schema che miavevano
dato a Parma
dallo stand Alde/Eberscpacher .

 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 04/04/2023 alle 09:36:44

Ciao a tutti, ho scoperto per caso l'esistenza di questi riscaldatori cloni dei più blasonati prodotti europei. Qualcuno li conosce o ha avuto modo di vederli/provarli ? Interessante la possibilità di funzionamento

dual fuel. Il prezzo del kit più completo non è nemmeno paragonabile a quello delle versioni originali, come del resto accader nel caso della versione ad aria . Kit riscaldatore d'aria Diesel a doppia modalità benzina 12V 5KW scaldabagno universale Diesel con Monitor LCD telecomandato per camion a motore|Riscaldamento e ventilazione| - AliExpress Non mi dispiacerebbe avere la possibilità di scaldare a gasolio invece che a gas ... soltanto per una questione di comodità. Sergio - Genova - Carthago Liner 65LE (Jeegolino)

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A mio parere in montaggio e' troppo complicato, e' anche grosso e pesante, va supportato. Nel mio vano motore non saprei dove metterlo, c'e' poco spazio. Ok magari per un camion....
Personalmente ho optato per un preriscaldatore elettrico collegato alla 230. Il mio camper dorme nel mio giardino, con la presa del box, telecomandata  da casa, lo accendo 20/30 minuti prima di uscire; cosi' trovo il motore bello caldo e il riscaldamento subito attivo. Si monta in mezz'ora, intercettando il tubo in gomma che esce dal riscaldamento dell'abitacolo...due fascette e via. Ha una piccola pompetta di circolazione e due termostati che lo staccano a 75C*. E' piccolo e leggero.
In estate, essendo totalmente passante, non crea nessun problema.
Costo irrisorio.
Certo, ci vuole una presa 230, ma io ce l'ho.

In risposta al messaggio di wippet del 04/04/2023 alle 11:15:06

A mio parere in montaggio e' troppo complicato, e' anche grosso e pesante, va supportato. Nel mio vano motore non saprei dove metterlo, c'e' poco spazio. Ok magari per un camion.... Personalmente ho optato per un preriscaldatore

elettrico collegato alla 230. Il mio camper dorme nel mio giardino, con la presa del box, telecomandata  da casa, lo accendo 20/30 minuti prima di uscire; cosi' trovo il motore bello caldo e il riscaldamento subito attivo. Si monta in mezz'ora, intercettando il tubo in gomma che esce dal riscaldamento dell'abitacolo...due fascette e via. Ha una piccola pompetta di circolazione e due termostati che lo staccano a 75C*. E' piccolo e leggero. In estate, essendo totalmente passante, non crea nessun problema. Costo irrisorio. Certo, ci vuole una presa 230, ma io ce l'ho.

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Si questo per il motore
Ma il nostro amico scrive che vorrebbe
scaldare la cellula anzichè a gas anche
a  GASOLIO con il clone cinese , penso
per avere la sicurezza o la autonomia
che gli necessita in inverno.
Poi con le pompe in funzione potrebbe
anche  preriscaldare il motore

In risposta al messaggio di Sergione66 del 04/04/2023 alle 11:27:47

I numeri a cosa corrispondono ? Dallo schema direi che viene montato in parallelo.

I numeri non lo hanno precisato
Poi altro schema che si trova  e
qualcuno ne ha anche un altro (che non trovo)
con Alde + Eber...