collegamento inverter diretto alla seconda BS

Quando le colleghi in parallelo entrambe le batterie alimentano l'inverter

Controlla che la sezione dei cavi che mettono in parallelo le 2 batterie sia adeguata alla potenza dell'inverter. Ciao - ROBERTO.

quote:Originally posted by gian1971

quote:Originally posted by Robby65
Controlla che la sezione dei cavi che mettono in parallelo le 2 batterie sia adeguata alla potenza dell'inverter. Ciao - ROBERTO. >

> la potenza dell'invereter è nominale 300 W e di picco 600 W... è un normalissimo softstart da una trentina di euro a onda quadra. che sezione devono essere i cavi ? tra le due batterie ?[:)]

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> Penso che per un inverter del genere un cavo da 6mm sia più che sufficente. Ciao - ROBERTO.

...prova a dare un'occhiata! ...è nato qui sul forum ed adesso è anche collaudato! Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Ciao a tutti [:)][:)] ieri ho montato la seconda BS [:D][:D]uguale alla prima (stessa marca/capacità/2 mesi più vecchia), i collegamenti che ho fatto sono pressochè uguali alo schema di PinkPauly, unica differenza l'inverter, io l'ho collegato alla seconda BM. Ho un chiarimento da chiedervi. Ho il pannello solare, il polo positivo l'ho collegato al staccabatterienautico, mentre il polo negativo a quello della prima BS, è corretto quello che ho fatto??? Scusate ma di elettronica non ne capisco un H[xx(][xx(]. Buoni Kilometri a tutti Walter

Per il pannello non ti so rispondere (non ho pannelli) ma se hai seguito uno schema come il mio vedrai che i poli negativi sono tutti uniti assieme e pertanto cambia poco dove ti colleghi con la massa...ma aspettiamo qualche esperto di pannelli! Per quanto riguarda l'inverter se vedi lo schema è possibile farlo funzionare con diverse batterie, la 1, la 2, la motore, la 1+2, la 1+motore, la 2+ motore ecc...solo agendo sugli "interruttori"... Stessa cosa per quanto riguarda l'accensione del mezzo...se capita di esser giu di batteria invece che cavi e cavetti per avere quell'attimo di spunto (le mie son tutte batterie da autotrazione)basta inserire la chiavetta dello "stacca batterie" sul positivo e parti alla grande mettendo in parallelo fino a 3 batterie contemporaneamente...una volta acceso la togli e ti sei tolto d'impiccio... Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Ciao Gianni.... gentilissimo.[;)] il mio problema, è che di elettronica non ne capisco nulla e non vorrei fare dei danni sul camper. I due fusibili che sono indicati sul tuo schema, da quanto sono?? io non li ho montati, ma mi sa che averli non farebbe male....[:D] Il dubbio più grande che ho è queto: nella 1 BS, nel polo negativo vi sono collegati quasi 5cavi e 4 a quello positivo, mi sembrano veramente tanti, rispetto ai soli due + e - della seconda BS. Questa sera cerco di fare due foto all'impianto e spiegarti cosa sono tutti quei cavi. Intanto grazie per i consigli. Walter