Collegamento retrocamera

In risposta al messaggio di ruggi del 01/12/2017 alle 21:54:55

Ciao, ho un dubbio su come collegare la fotocamera, prenderei il positivo e negativo per alimentare la fotocamera dalle luci di cortesia sopra lo specchietto del ducato e poi prenderei dalla luce della retromarcia il positivo

e lo collegherei al filo verde nel mio caso, il mio dubbio è se i due positivi possano convivere collegati nel modo che ho scritto, il video è il classico specchietto con av1 e av2. Ringrazio sperando che qualcuno di noi mi tolga il dubbio. Saluti, Ruggero

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Perchè 2 positivi ? Non basta quello della luce di retromarcia ?

In risposta al messaggio di ruggi del 01/12/2017 alle 21:54:55

Ciao, ho un dubbio su come collegare la fotocamera, prenderei il positivo e negativo per alimentare la fotocamera dalle luci di cortesia sopra lo specchietto del ducato e poi prenderei dalla luce della retromarcia il positivo

e lo collegherei al filo verde nel mio caso, il mio dubbio è se i due positivi possano convivere collegati nel modo che ho scritto, il video è il classico specchietto con av1 e av2. Ringrazio sperando che qualcuno di noi mi tolga il dubbio. Saluti, Ruggero

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Fai attenzione, prelevare il +12 dalle luci di cortesia non è da fare in quanto l'alimentazione è controllata (per lo meno nel 244) da una centralina che attiva e disattiva un rele e quindi il tuo "specchietto" rimarrebbe sempre alimentato, a meno che tu non metta un interruttore fisico per staccare.

In risposta al messaggio di ruggi del 05/12/2017 alle 17:39:18

Ciao, si pensavo che una delle luci di cortesia fosse sotto chiave, ho pensato  a prendere l'alimentazione dall'accendisigari sempre che riesca a intercettare i fili perché non so come smontare per arrivare ai fili, o andare

sui fusibili a prendere uno sotto chiave. X sergione una alimentazione per la retrocamera così va anche quando non è inserita la retro e un positivo dalle luci della retro che la retrocamera vede come segnale per accendersi quando si innesta la retro.

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Ciao Ruggero,
avevo scritto un qualcosa che ho subito cancellato perche' incompleto.
Ho appena preso un monitor da 7", uguale a quello che ha Roberto, che ringrazio ancora di avermi passato una info utile.
Ha AV1 e AV2.
AV2 si commuta automaticamente mettendo un positivo sul filo verde che hai gia' accennato.
Personalmente farei cosi:
Metterei assieme il positivo che alimenta il monitor al filo verde ed al filo che alimenta la retrocamera, e porterei un +12 tramite un interruttore a parte. (Io sul transit ho usato il positivo della plafoniera).
Agendo sull'interruttore accendi sia monitor che retrocamera.
Poi, tramite un diodo, porti il positivo della retromarcia sul positivo di alimentazione della retrocamera, il quale alimentera' automaticamente retrocamera e monitor quando innesti la retro se l'interruttore manuale e' spento.
Il diodo serve ad evitare di accendere le luci di retromarcia quando accendi il tutto con l'interrutore.
Renzo.


 

In risposta al messaggio di ruggi del 05/12/2017 alle 22:43:42

Ciao, x Renzo da quanto deve essere il diodo? Grazie

Potrebbe andar bene anche uno da 1A, un monitor da 7" dovrebbe assorbire sui 0.5A, una retrocamera sui 0,2A con i led accesi.
Se vuoi dormir tranquillo (non mentre guidi!), 2/3A, per quello che costano...
Puoi sempre misurare quanto assorbe il tutto prima di mettere il diodo.
Ciao,
Renzo.

In risposta al messaggio di ruggi del 05/12/2017 alle 21:57:12

Ciao, il tuo sistema è buono ma io quelle poche volte che servirà cambierò av1 ad av2 col touch-screen sullo specchietto, perché non si accenda la retro quando non in uso userò un diodo come hai fatto tu.

Io non ho messo il diodo, ho un sistema piu' complesso. D'altronde se non mi complico la vita non sono contento... 
Ho il cavo dei sensori di parcheggio che arriva alla plafoniera, e' presente un 5V a retromarcia inserita, lo utilizzo per comandare un piccolo rele' che da il 12V al monitor e retrocamera. 
Ma il sistema primo o poi lo aggiorno. 
Renzo. 

Modifica

 

Te l'hanno già suggerito: non attivare la retrocamera con la retromarcia ma con un pulsante. Non sai quante volte è utile una cosa del genere.

Riguardo l'alimentazione sotto chiave a volte è molto più semplice di quello che sembra: in rete si trovano spesso degli schemi su come collegare gli antifurto che indicano esattamente dove prelevarla.

Sul mio mezzo (Ford) ho preso il 12V sotto chiave (che convenzionalmente si chiama +15) ed ho messo una morsettiera con fusibile dove prelevo (con moderazione) tutte le alimentazioni anche per futuri usi. Attualmente ho attaccato 2 telecamere (una alta per le manovre, una sotto per le grigie), il relativo monitor LED 4:3, i sensori di retromarcia. Il consumo di tutto quanto è irrisorio.

In risposta al messaggio di ruggi del 01/12/2017 alle 21:54:55

Ciao, ho un dubbio su come collegare la fotocamera, prenderei il positivo e negativo per alimentare la fotocamera dalle luci di cortesia sopra lo specchietto del ducato e poi prenderei dalla luce della retromarcia il positivo

e lo collegherei al filo verde nel mio caso, il mio dubbio è se i due positivi possano convivere collegati nel modo che ho scritto, il video è il classico specchietto con av1 e av2. Ringrazio sperando che qualcuno di noi mi tolga il dubbio. Saluti, Ruggero

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Io personalmente ho preso il positivo da un contatto sottochiave nella fusibiliera di destra, li trovi anche il filo della retromarcia per il filo verde e scendo dal montante con i fili del monitor sempre a destra.
Da quel positivo alimento anche i sensori di retromarcia.
Non so su che mezzo devi farlo, io ho un X244.

Io ho un dubbio sull'interruttore:
collego le telecamere posteriori attraverso un cavo che passa sotto al camper, rientra in cabina e si collega alla batteria servizi, sotto il sedile guidatore.
L'interruttore lo voglio sul cruscotto.
Quindi il cavo che arriva da sotto la cabina devo farlo arrivare al cruscotto, passare per l'interruttore e poi varlo arrivare alla batteria servizi?
 

Coll'esperienza potrebbe invece servire la telecamera accesa di default e, solo volendo, poterla spegnere. Personalmente, le mie tre retrocamere (alta, bassa e sotto il pianale per gli scarichi) collegate a due monitor, si accendono automaticamente all'avvio del motore tramite un relè comandato dal D+ che serve anche per altre cose, per esempio il parcheggio della parabola automatica.

Quindi, quando accendo il motore, i due monitor mi danno le due retrocamere, quella alta e quella sulla targa; volendo posso vedere quella sotto il pianale scambiandola con quella alta; se le voglio spegnere le spengo. Perché così? Perché se sei incavolato e devi fare una retromarcia veloce, hai già le immagini di cosa c'è dietro e non devi aspettare che, innestata la retrocamera, si avvii il monitor e vedi l'immagine: a quell'ora hai già fatto cinque metri di retromarcia! Non ci credete? Chiedetelo a quel signore francese a cui ho mozzato il muso del suo Bmw di tre giorni!

Giovanni