Come caricare batterie in inverno in rimessaggio.

In risposta al messaggio di mario.pn del 03/12/2020 alle 20:41:31

Buonasera a tutti, io ho un camper posto in un ricovero protetto ma aperto al freddo e chiedo come vi regolate per tenere le batterie cariche visto che le temperature basse sono loro nemiche. Io ogni 6/7 gg cca collego la

corrente per caricarle ma oggi mi chiedevo se è più giusto fare così o è meglio lasciarla inserita sempre. Le batterie, sia del motore che della cellula, hanno tre anni e normalmente dopo una settimana quella del motore scende di due tacche su 8 mentre quelle della cellula di una e dopo 4/5 ore di carica le riporto entrambe a 8 su 8. Grazie per i consigli. Mario

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se non usi il mezzo... io toglierei le batterie e le porterei in casa.

In risposta al messaggio di mario.pn del 03/12/2020 alle 20:41:31

Buonasera a tutti, io ho un camper posto in un ricovero protetto ma aperto al freddo e chiedo come vi regolate per tenere le batterie cariche visto che le temperature basse sono loro nemiche. Io ogni 6/7 gg cca collego la

corrente per caricarle ma oggi mi chiedevo se è più giusto fare così o è meglio lasciarla inserita sempre. Le batterie, sia del motore che della cellula, hanno tre anni e normalmente dopo una settimana quella del motore scende di due tacche su 8 mentre quelle della cellula di una e dopo 4/5 ore di carica le riporto entrambe a 8 su 8. Grazie per i consigli. Mario

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A quelle temperature serve assolutamente la compensazione della tensione per temperatura.
sia i buoni cb sia i buoni regolatori solari ce l hanno.

Se é all aperto un fotovoltaico decente ti manterrebbe le.batterie cariche anche in pieno inverno.
Sempre con compensazione della temperatura.

Riguardo balla tua domanda, se escludiamo il freddo, le batterie é meglio caricarle una volta ogni settimana con ciclo completo (bulk/boost14.4v/mantenimento13.8v).
Piuttosto che lasciarle mesi a 13.8 v o cicli giornalieri completi.
Se le.vuoi lasciare attaccate dei mesi, l'ideale sarebbe avere un cb o regolatore solare che si possa impostare in mono fase a 13.2/13.4v.
Per non creare eccessivo consumo di acqua delle batterie.
Acqua che non puoi reintegrare nel caso di batterie SIGILLATE.
Queste sono le raccomandazioni Dei tecnici victronenergy sul mantenimento per mesi di batterie al piombo (di qualsiasi tipo) che non vengono scaricate.

Diversamente, come suggerito ti porti le batterie a casa. E pero segui le stesse prassi. Staccate possono essere ricaricate con un ciclo completo una volta al mese/2 settimane.
O sempre mantenute perennemente a 13.2v.
13.2 v= compensazione autoscarica con zero evaporazione di acqua.
Tra 15 e 30 gradi Fiamm sostiene chensi può fare a meno della compensazione della temperatura.
Compensazione eventualmente da impostare tra -3 e-5 millivolt per grado per elemento, quindi -3/-5 mVolt per grado per 6.
-3 millivolt in mantenimento, fino a -5 millivolt quando in uso ciclico.

Sempre raccomandazioni Fiamm generiche per piombo.

Questo sarebbe l Optimum. Poi ce il pratico da adattare a quello che si.ha

In risposta al messaggio di Laikone del 03/12/2020 alle 20:49:51

se non usi il mezzo... io toglierei le batterie e le porterei in casa.

Questo è il primo anno che penso-temo di dover fare così.... Non usare il mezzo per mesi.
Già smontato le batterie e a casa ogni tanto una carica, stanno al caldo e sono curate e coccolate.
 

Ho sentito dire che non è una buona idea staccare la batteria motore nei camper più recenti, per non so che problemi con le centraline. Dovrebbe essere quindi sconsigliato anche toglierla e portarla a casa.
Ne sapete nulla?

Misurare le batterie con l'unità di misura "tacche" è come dire "ho una bottiglia un po piena".
Esistono multimetri da pochi soldi, non è difficile usarli.
Ci potrebbero essere delle dispersioni nell'impianto o apparecchi sempre sotto tensione (decoder tv o altro), ma misurando in tacche non si capirà mai nulla, si chiacchiera giusto perchè tanto non possiamo uscire...
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 03/12/2020 alle 22:25:06

Misurare le batterie con l'unità di misura tacche è come dire ho una bottiglia un po piena. Esistono multimetri da pochi soldi, non è difficile usarli. Ci potrebbero essere delle dispersioni nell'impianto o apparecchi

sempre sotto tensione (decoder tv o altro), ma misurando in tacche non si capirà mai nulla, si chiacchiera giusto perchè tanto non possiamo uscire... Andrea

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Concordo sulle "tacche" o "palline"...
a meno che non si conoscano gli intervalli precisi dei led in volt e la precisione della centralina...non servono a un bel niente...se non s vedere se una batteria é a terra.
Ma non sranno MAI indice dell andamento della carica e scarica delle batterie.

Per questo esistono strumenti e monitor da centinaia di euro...
Oppure multimetri da 10 euro che vanno benissimo lo stesso.

Avere un battery monitor con schunt e voltímetro permette di vedere bene se tutto nell impianto é a posto...o comunque se siamo in bilancio positivo o negativo nell uso della batteria.

Oggi come oggi molti regolatori solari costosi e anche un po meno costosi hanno voltimetri e talvolta amperometri molto precisi che permettono in ogni istante (se si è nel camper) di avere una foto attendibile dello stato di carica delle batterie. E anche di salute se rapportiamo la scarica con carichi o la carica con la corrente caricata.

Altrimenti multimetro:
misurare Batteria a circuito aperto molte ore dopo la carica, o 10 minuti dopo una qualsiasi scarica.

Tra 12.9 e 13.1 é al 100% della capacità.
A 12.6 piu o meno all 80%.
A 12.2 piu o meno al 50%.
Poi bisogna vedere di questa capacità nominale quanto ne è rimasta...
Ma perché questo serve un amperometro o regolatore con amperometro che ci dica quanto riesce a immagazzinare la batteria.
La.tensione.nel.grafico va moltiplicata x6.
Un po OT ma
Trovo sempre utile questo piccolo e basico .riepilogo

provo a riesumare questa discussione per non fare doppioni inutili

finalmente sono riuscito a mettere il camper al coperto, anche il mio al freddo ma almeno un po' protetto dalle intemperie

fino ad ora è stato in strada e quindi i pannelli tenevano cariche le batterie dei servizi e anche quella del motore ma adesso dovrò allacciarlo alla 230V per ricaricare

considerando che non voglio smontare le batterie e non voglio nemmeno lasciarlo sempre collegato vi chiedevo qualche consiglio

il mio camper ha il caricabatterie NordElettronica modello NE143, da quello che mi è stato detto dal meccanico della NewCamper il ciclo di ricarica è abbastanza lungo, lui mi consigliava di collegarlo alla 230V per almeno 48 ore

vi chiedevo conferma di questa cosa e consiglio sulla frequenza di questa ricariche

grazie

In risposta al messaggio di gobas del 17/02/2026 alle 17:24:09

provo a riesumare questa discussione per non fare doppioni inutili finalmente sono riuscito a mettere il camper al coperto, anche il mio al freddo ma almeno un po' protetto dalle intemperie fino ad ora è stato in strada

e quindi i pannelli tenevano cariche le batterie dei servizi e anche quella del motore ma adesso dovrò allacciarlo alla 230V per ricaricare considerando che non voglio smontare le batterie e non voglio nemmeno lasciarlo sempre collegato vi chiedevo qualche consiglio il mio camper ha il caricabatterie NordElettronica modello NE143, da quello che mi è stato detto dal meccanico della NewCamper il ciclo di ricarica è abbastanza lungo, lui mi consigliava di collegarlo alla 230V per almeno 48 ore vi chiedevo conferma di questa cosa e consiglio sulla frequenza di questa ricariche grazie

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ciao, non esiste un vero ciclo di ricarica legato al tempo... Non è il CB che decide quando la BS è carica.

In altre parole, se io decidessi di dotare un CB di un ciclo che dura 5 ore, ma anche fossero 10, dopo le quali il CB stacca l'erogazione della fase di ricarica per passare alla fase di mantenimento in funzione della batteria collegata rischierei di ritrovarmi la batteria scarica... esempio, se collegassi 200Ah di BS scariche a un CB da 5A, questo ne in 5 ma neanche in 10 ore riuscirebbe a ricaricarle.

Detto questo, alla base CI DEVE essere un impianto ben fatto.
Con ben fatto intendo dire il quale abbia consumi parassiti sia sulla BM che sulla BS limitatissimi. Dico questo perchè il mezzo lo si potrebbe collegare alla rete 230V una volta al mese come una volta ogni due mesi, ma se le batterie mi si scaricano dopo soli 10gg converrai con me che dire 30 o 60gg non ha alcun senso.

Quindi la prima cosa è verificare quando il mezzo è in rimessaggio come si comporta l'impianto, cercando di monitorare la scarica delle batterie nel tempo, ad esempio dopo 10gg, dopo 15, dopo 20, dopo 30 ecc. ecc. 

Se l'impianto della cellula è ben fatto e magari dotato di staccabatterie, le BS possono stare anche mesi senza essere collegare alla rete 230V, e in questo caso l'anello debole rimarrebbe la BM, la quale è certo come la morte abbia assorbimenti parassiti dovuti all'autoradio, all'allarme, ecc. ecc.

Indicativamente potrei dirti di collegare il mezzo alla rete una volta ogni 20/30gg per massimo 24/48 ore.

Certo è, NON lasciare MAI il mezzo collegato alla rete H24 x 365gg/anno.

In risposta al messaggio di Laikone del 18/02/2026 alle 10:25:03

ciao, non esiste un vero ciclo di ricarica legato al tempo... Non è il CB che decide quando la BS è carica. In altre parole, se io decidessi di dotare un CB di un ciclo che dura 5 ore, ma anche fossero 10, dopo le quali

il CB stacca l'erogazione della fase di ricarica per passare alla fase di mantenimento in funzione della batteria collegata rischierei di ritrovarmi la batteria scarica... esempio, se collegassi 200Ah di BS scariche a un CB da 5A, questo ne in 5 ma neanche in 10 ore riuscirebbe a ricaricarle. Detto questo, alla base CI DEVE essere un impianto ben fatto. Con ben fatto intendo dire il quale abbia consumi parassiti sia sulla BM che sulla BS limitatissimi. Dico questo perchè il mezzo lo si potrebbe collegare alla rete 230V una volta al mese come una volta ogni due mesi, ma se le batterie mi si scaricano dopo soli 10gg converrai con me che dire 30 o 60gg non ha alcun senso. Quindi la prima cosa è verificare quando il mezzo è in rimessaggio come si comporta l'impianto, cercando di monitorare la scarica delle batterie nel tempo, ad esempio dopo 10gg, dopo 15, dopo 20, dopo 30 ecc. ecc.  Se l'impianto della cellula è ben fatto e magari dotato di staccabatterie, le BS possono stare anche mesi senza essere collegare alla rete 230V, e in questo caso l'anello debole rimarrebbe la BM, la quale è certo come la morte abbia assorbimenti parassiti dovuti all'autoradio, all'allarme, ecc. ecc. Indicativamente potrei dirti di collegare il mezzo alla rete una volta ogni 20/30gg per massimo 24/48 ore. Certo è, NON lasciare MAI il mezzo collegato alla rete H24 x 365gg/anno.

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grazie mille della risposta !

direi che hai spiegato molto bene la situazione e provo a rispondere

l'impianto non so come sia perchè il camper ha 20 anni e io l'ho comperato da solo 1 anno, sapendo chi ci ha messo le mani non credo che sia fatto particolarmente bene
è anche per quello che non lo voglio lasciare sempre collegato alla rete

lo stacca batterie c'è, non so bene cosa stacchi sinceramente, non ho mai verificato perchè fino ad ora erano in funzione i pannelli

per verificare la carica non è un problema perchè il camper è nel mio cortile quindi è semplice verificare la situazione
(ho letto che i led del display del camper non sono attendibili ma per un controllo del genere possono andare bene ?)

pensavo di mettere un temporizzatore che può fare diverse fasce di tempo,
premendo un pulsante, dopo il tempo impostato (ad esempio 48 ore) , l'alimentazione si stacca 
in questo modo lascio il tutto sotto tensione solo quando serve

se i tempi per lo scaricamento della BM sono più o meno quelli che mi dici direi che il problema si pone solo nei mesi invernali dove probabilmente non uso il camper o lo uso poco
nel resto dell'anno direi che il problema non si pone neanche

per quello ho pensato ad un pulsante da azionare a mano e non un orologio con programmazione fissa
perchè se uso il camper è inutile caricarlo visto che, da quello che ho capito, le cariche inutili non aiutano la durata delle batterie

spero di aver capito le tue indicazioni 

grazie 

In risposta al messaggio di gobas del 18/02/2026 alle 12:25:54

grazie mille della risposta ! direi che hai spiegato molto bene la situazione e provo a rispondere l'impianto non so come sia perchè il camper ha 20 anni e io l'ho comperato da solo 1 anno, sapendo chi ci ha messo le mani

non credo che sia fatto particolarmente bene è anche per quello che non lo voglio lasciare sempre collegato alla rete lo stacca batterie c'è, non so bene cosa stacchi sinceramente, non ho mai verificato perchè fino ad ora erano in funzione i pannelli per verificare la carica non è un problema perchè il camper è nel mio cortile quindi è semplice verificare la situazione (ho letto che i led del display del camper non sono attendibili ma per un controllo del genere possono andare bene ?) pensavo di mettere un temporizzatore che può fare diverse fasce di tempo, premendo un pulsante, dopo il tempo impostato (ad esempio 48 ore) , l'alimentazione si stacca  in questo modo lascio il tutto sotto tensione solo quando serve se i tempi per lo scaricamento della BM sono più o meno quelli che mi dici direi che il problema si pone solo nei mesi invernali dove probabilmente non uso il camper o lo uso poco nel resto dell'anno direi che il problema non si pone neanche per quello ho pensato ad un pulsante da azionare a mano e non un orologio con programmazione fissa perchè se uso il camper è inutile caricarlo visto che, da quello che ho capito, le cariche inutili non aiutano la durata delle batterie spero di aver capito le tue indicazioni  grazie 

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lasciare la cellula alimentata anche quando non utilizzi il mezzo non mi pare una scelta saggia, perchè così facendo non vi è alcun dubbio che le BS tenderanno a scaricarsi più velocemente.
I led non sono purtroppo affidabili; ti consiglio un tester che è certamente più preciso e sicuro in termini di misurazione; devi solo appoggiare i puntali sulla batteria per leggere la tensione.

A fronte di quanto sopra, cercherei di capire cosa effettivamente va a staccare lo staccabatterie e lo azionerei sempre quando il mezzo è in parcheggio in cortile. 
Per quanto riguarda il sistema con cui attiverai la carica, credo abbia poca importanza e scegli pure il metodo che più ti piace. L'importante è che non vada oltre le 48h.

Personalmente preferirei mettere un appuntamento mensile sullo smartphone, dove ogni 1° del mese mi ricorderà di caricare il mezzo...

In risposta al messaggio di Laikone del 18/02/2026 alle 15:20:24

lasciare la cellula alimentata anche quando non utilizzi il mezzo non mi pare una scelta saggia, perchè così facendo non vi è alcun dubbio che le BS tenderanno a scaricarsi più velocemente. I led non sono purtroppo affidabili;

ti consiglio un tester che è certamente più preciso e sicuro in termini di misurazione; devi solo appoggiare i puntali sulla batteria per leggere la tensione. A fronte di quanto sopra, cercherei di capire cosa effettivamente va a staccare lo staccabatterie e lo azionerei sempre quando il mezzo è in parcheggio in cortile.  Per quanto riguarda il sistema con cui attiverai la carica, credo abbia poca importanza e scegli pure il metodo che più ti piace. L'importante è che non vada oltre le 48h. Personalmente preferirei mettere un appuntamento mensile sullo smartphone, dove ogni 1° del mese mi ricorderà di caricare il mezzo...

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Si, hai ragione, in effetti non ho mai verificato la cosa dello stacca batterie ma lo devo fare e mettermi ad usarlo

sicuramente mi metterò un promemoria sul pc o telefono, quello era già previsto xchè diversamente non mi ricordo niente 
il discorso del pulsante è per evitare il doppio promemoria
uno per attaccare e uno per staccare, attivando il timer ne basta uno perchè si stacca da solo  

ok per il tester, c'è l'ho quindi non è un problema

per il tempo quindi imposterò un tempo inferiore alle 48 ore, se sono sufficienti posso fare 40 ad esempio

grazie

In risposta al messaggio di gobas del 18/02/2026 alle 18:19:53

Si, hai ragione, in effetti non ho mai verificato la cosa dello stacca batterie ma lo devo fare e mettermi ad usarlo sicuramente mi metterò un promemoria sul pc o telefono, quello era già previsto xchè diversamente non

mi ricordo niente  il discorso del pulsante è per evitare il doppio promemoria uno per attaccare e uno per staccare, attivando il timer ne basta uno perchè si stacca da solo   ok per il tester, c'è l'ho quindi non è un problema per il tempo quindi imposterò un tempo inferiore alle 48 ore, se sono sufficienti posso fare 40 ad esempio grazie

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come ho detto non c'è un tempo di ricarica preciso, quindi anche 24H potrebbero essere sufficienti, ma dipende dallo stato iniziale delle batterie.
Per capire quando le BS sono cariche, basta fare un controllo con il tester, se il CB a 230V è già entrato in mantenimento, ovvero 13,5/6V significa che le BS sono cariche.

In risposta al messaggio di Laikone del 18/02/2026 alle 18:37:54

come ho detto non c'è un tempo di ricarica preciso, quindi anche 24H potrebbero essere sufficienti, ma dipende dallo stato iniziale delle batterie. Per capire quando le BS sono cariche, basta fare un controllo con il tester, se il CB a 230V è già entrato in mantenimento, ovvero 13,5/6V significa che le BS sono cariche.

ok, grazie mille

In risposta al messaggio di gobas del 18/02/2026 alle 19:58:35

ok, grazie mille

di nulla.