Come collegare BS e BM

Ciao a tutti , mi date qualche suggerimento su come collegare la BM alla BS quando quest'ultima è in carica collegata al caricabatterie cosi da caricare anche la BM?

Ciao M48 ben ritrovato, con il tuo aiuto spero di risolvere definitivamebte il problema,se ricordi qualche mese fà ho sostituito il l vecchio caricabatt.-centralina "CALIRA" con uno nuovo da te consigliato . Il nuovo caricabatterie l'ho collegato direttamente alla BS scollegando la 220 dal vecchio caricab. e usando quest'ultimo come centralina per lo smistamente della corrente di ritorno dalla BS per le utenze, la centralina come da schema aveva anche un cavo da 6mm che portava al + BM infatti collegando la 220 al nuovo caricabatterie anche la BM andava in carica. Oggi però ho notato che questo non succede più pur verificando la continuità nel cavo dal + BM ai morsetti centralina e quindi ho pensato scollegare anche questo cavo e collegare tra di loro BS e BM tramite parallelatore o altri aggeggi che mi potresti consigliare . Grazie XX62

Ciao, quindi se scollego il cavo da 6mm che và al +BM e lo collego al sistema diodo resistenza cosi da creare un circuito , CARICABATTERIA-BS-BM, scollegato dal vecchio caricab-centralina, sono a posto o devo tenere conto di altri particolari? scusa la domanda ma il sistema diodo resistenza è un parallelatore o lo sostituisce? M48 ti informo che conosco bene la tua zona avendo ben quattro zii e tanti cugini tra Lastra e Signa quindi prima o poi piomberò dalle tue parti per vedere il tuo nuovo mezzo visto che, anche se dopo una brevissima esperienza in camper, mi sto orientando verso il furgonato. Ciao XX62

OK. il punto è che nel mio vecchio camper il relè parallelatore non esiste (almeno credo),quelle funzioni di scambio, (carica a motre acceso della BS tramite BM-alternatore e carica BS e BM tramite caricabatterie 220V), erano forse gestiti dalla vecchia centralina-caricabat. ,infatti appena montato il nuovo caricabatterie collegato direttamente alla BS questo caricava entrambe le batterie e con il motore acceso entrambe le batterie si caricavano attraverso l'alternatore. Da ieri purtroppo è forse sopraggiunta un'altra disfunzione nella vecchia centralina, infatti con caricabatterie nuovo collegato alla 220 carica solo la BS e il mezzo in moto carica solo la BM. ed è per questo che voglio staccare questo cavo da 6mm che va dalla vecchia centralina alla BM cosi da togliere quante più funzioni possibili alla obsoleta centralina CALIRA. Quindi se ho ben capito dovrei montare un parallelatore per lo scambio a mezzo in moto e poi il sistema diodo resistenza per il mantenimento ottimale della carica della BM quando la BS è sotto carica, ma tutto questo può essere un circuito indipendente dal vecchio circuito? Spero di aver esposto il quadro della situazione con più chiarezza,grazie per la tua disponiboilità

Bene, appurato che il relè all'interno della centralina ha qualche problema visto che in moto la BS non viene caricata vorrei scollegare il cavo sul + BM proveniente dalla vecchia centralina intercettare il segnale D+ e montare un nuovo rele parallelatore escludendo la vecchia centralina, in seguito inserire il sistema diodo resistenza. Se questo è possibile entro in azione vado a comprare il materiale ,però mi devi dire che tipo di relè devo comprare e come faccio ad intercettare il segnale D+ che presumibilmente attualmente dovrebbe andare alla centralina.

Va bene, procuro tutto e appena ho qualche ora a disposizione vado all'attacco . Ti aggiorno appena possibile , Grazie a presto

Dai montalo tu vedrai che con un pò di pazienza e la guida Marco fai un ottimo lavoro, quest'inverno lo monto anche io per ora i fine settimana li sfrutto per uscire e durante la settimana lavoro... lavoro.... e poi lavoro ed ancora.... ma chi l'avrebbe detto di desiderare tanto LA PENSIONE