Come funzionano le al-ko

Allora: Le valvole servono (ovviamente) per riempire e svuotare di aria i due "cuscinetti" o "soffietti" o come preferisci chiamarli che formano la sospensione ad aria. Le valvole hanno un attacco come quello delle valvole per le ruote. Dalla foto non capisco perchè ci siano dei "tapponi" rossi e dei "tappini" gialli, sulla sinistra, io ho le valvole con il classico tappo come quello dei pneumatici. Sulla pressione ci sono post infiniti con pareri discordi ecc. ecc., comunque a seconda del peso, della lunghezza dello sbalzo posteriore e del modello di "soffietti" ci sono diverse indicazioni, comunque meglio pressioni "basse" per non irrigidire troppo il mezzo e non sollecitare il telaio. Io ho un mezzo "corto" 5,57 m che pesa sotto i 3000 kg e ho visto che con pressioni di circa 1,8 mi trovo bene. I soffietti vanno caricati con il camper in normali condizioni di esercizio, su terreno pianeggiante, io lo gonfio con una normale pompa a pedale, una volta ho provato a gonfiarli quasi al massimo ed ovviamente il retro della cellula si è alzato di diversi cm, mai viaggerei con pressioni alte per assetto modificato e forti sollecitazioni sui punti di ancoraggio delle sospensioni

I tapponi rossi sono : Regolatori di pressione ,che il precedente propietario aveva messo ,o chi per lui, a protezione della massima in Bar che potrebbe andare ai soffietti anche inserendo 10 bar, ed è un bene che ci siano! Penso che i manometri siano dopo i regolatori e diano la effettiva pressione agli Al-Ko Fai prova così: Carica pressione fino a circa 3 bar stacca compressore e regola la Ghiera rossa -prima si dovrebbe estrarre tirando verso esterno -poi girare antiorario- vedrai la pressione scendere anche senza scaricare dalle valvole (questo è normalmente un pregio dei regolatori)[:p] Presssione da 1.5 a 2.5 se non per traghetti. Ciao Franco