Come riscaldare il vano bombole superbrig 689?

Nel mio precedente camper, un'Arca Arcadia 4.3 del '98, il problema era superato da un riscaldatore elettrico posto nei pressi dell'attacco del tubo al bombolone del gas, una specie di colletto termico a bassa tensione di metallo collegato alla batteria. Funzionava, a patto di usare il propano. Potresti chiedere all'Arca se si può installare anche sul tuo mezzo. Non creerei un passaggio tra vano bombole e cellula, troppo rischio. Buoni weekend bianchi!

Anch'io possessore di 689 ho pensato ugualmente a mettere una bocchetta nel vano bombole, poi ho desistito per il tuo stesso timore. Non ho mai avuto problemi con le bombole però, il mio fornitore, evidentemente, è serio e quando gli chiedo Propano, mi da proprio quello ! Però ripensandoci bene si può prendere il tubo dalla bocchetta che c'è sotto la dinette (devi smontare tutta la panca che sta sopra al vano bombole) quindi mettere una derivazione a "T" per prolungare la ventilazione verso il vano stesso e mantenere la bocchetta sottodinette. Poi bisogna forare il vano bombole e farci passare il tubo in entrata e poi forarlo davanti, per permettere al tubo di uscire in cabina dove poi si applica una bocchetta ottenendo così il duplice vantaggio di scaldare anche la cabina. Il fatto è che il tubo che prosegue la canalizzazione dalla dinette si colloca circa all'altezza di metà bombola e quindi bisognerebbe, una volta entrati nel vano stesso, fargli fare tutto il giro fino a sopra per raggiungere i regolatori di pressione. Nel tubo che passa dentro il vano bombole si fanno poi 1-2 fori per far uscire un minimo di aria calda magari orientati proprio verso i regolatori di pressione. Dovrebbe bastare, anche perchè non serve scaldare molto le bombole, basta restare qualche grado sopra lo "0". L'unica cosa che non so è se una cosa del genere è regolare quindi se, ad esempio, in caso di rivendita qualcuno può obiettarne la conformità alle norme di sicurezza. E' vero che il gas è più pesante dell'aria quindi deve uscire dai fori che ci sono sulla base del vano, però ....????

secondo me c'e' anche la possibilita' di non avere il collegamento tra il vano bombole e la cellula. il tubo della canalizzazione e' di diametro 60/65mm,gli si applica una deviazione con riduzione per tubo da 35mm e una volta forato il pavimento per farlo passare dapprima all'esterno e poi nel vano bombole. nel vano bombole mettiamo poi(qui' ci sono varie possibilita')un radiatore o uno scambiatore di una caldaia o semplicemente anche un tubo in ferro,lo scopo e' avere sia l'ingresso che l'uscita di questo accessorio,che deve fungere da calorifero,all'esterno dal vano bombole.colleghero'il tubo di mandata dell'aria calda all'ingresso e il tubo di uscita lo faccio ritornare all'interno della cellula.se necessario,per far scaldare meglio il calorifero strozzero'il tubo di uscita. spero di essermi fatto capire,sembra macchiavellico,ma e' semplice. ciao[:)]

quote:Originally posted by Paolo62
L'unica cosa che non so è se una cosa del genere è regolare quindi se, ad esempio, in caso di incidenteid="red"> qualcuno può obiettarne la conformità alle norme di sicurezza. >

> Se il vano bombola/e non viene messo in comunicazione con la cellula una ragione vi sarà , riscaldare quel vano con una tubazione d'aria proveniente dalla truma posizionata all'interno cellula non è consentito , gli allestitori di VR lo sanno benissimo e mai lo faranno , poi ognuno è libero di rischiare come meglio crede Mario

scusate,ma non sarebbe meglio usare sempre gas propano,che gela a -30.Io lo uso estate-inverno. Bruno

quote:Originally posted by Ecostar

quote:Originally posted by Paolo62
L'unica cosa che non so è se una cosa del genere è regolare quindi se, ad esempio, in caso di incidenteid="red"> qualcuno può obiettarne la conformità alle norme di sicurezza. >

> Se il vano bombola/e non viene messo in comunicazione con la cellula una ragione vi sarà , riscaldare quel vano con una tubazione d'aria proveniente dalla truma posizionata all'interno cellula non è consentito , gli allestitori di VR lo sanno benissimo e mai lo faranno , poi ognuno è libero di rischiare come meglio crede Mario

---

>

> Purtroppo gli allestitori lo fanno eccome. E anche dei nomi blasonati!!! Concordo che la soluzione migliore è un tubo metallico inox che fa passare l'aria calda dal vano bombole priima di buttarla magari verso la cabina guida. Marco.

Emme48 , Marco quel purtroppo la dice tutta , so benissimo quale sia l'allestitore a cui ti riferisci e prova a chiedergli se lo rifarebbero !!!! , se vuoi ti invio una loro risposta su una mia precisa e mirata domanda alla quale mi hanno gentilmente e seriamente risposto . Mario

ciao Time69, anch'io sono un felice possessore da 2 anni di un fantastico Superbrig 689 Tc, sono tornato questa notte da San Vigilio di Marebbe, con temperature che andavano da -7 a -16, con le bombole riempite di propano non ho avuto alcun problema, purtroppo quest'anno i problemi li ho avuti con il serbatoio delle acque grigie , che nonostante sia coibentato mi si è ghiacciata l'acqua all'interno, ti è mai successo a te? Nel caso qualcuno mi saprebbe dare qualche dritta in proposito per risolvere questo problema che negli anni successivi non mi era mai accaduto. Alcuni camperisti nell'area camper ove mi trovavo, mi hanno consigliato di versare nel serbatoio una quantità di liquido anticongelante per radiatori. Attendo consigli da esperti quali siete voi. Grazie a tutti. Naldo

ho visto le foto postate da emme48 del suo vano portabombole e ho notato che ha la bocchetta dell'aria calda proveniente dalla stufa,al'interno del gavone portabombole. probabilmente a lui serve per riscaldare il bombolino pero' come dice lui stesso,non dovrebbe esserci. ciao[:)]

Naldo , se il tuo serbatoio delle grigie è solo coibientato ma non riscaldato vi è poco da fare!!! e l'alternativa e aggiungere sale , non aggiungere antigelo perchè oltre che inquinare ti svuoteresti il portafogli . Però pensandoci bene che senso avrebbe coibientare un serbatoio senza possibilità di riscaldarlo , sei sicuro che non vi sia possibilità , magari è prevista una resistenza o meglio ancora una canalizzazione dalla truma Ciao Mario

I modelli più recenti di 689 (dal 2008 credo) hanno il serbatoio grigie riscaldato oltre che coibentato. Se vuoi venire a vedere il mio e poi copiare la soluzione, volentieri !!!

Sale...il vecchio buon sale da cucina ti toglie da tanti impicci...ne versi una buona quantità a serbatoio vuoto e vedrai che cambia di parecchio... Il liquido antigelo oltre che essere estremamente inquinante serve a poco o nulla...fate due calcoli col le tabelle di temperatura che ci stanno sulla confezione...solitamente tal quale ha un punto di congelamento attorno ai -20° se lo diluisci in parti uguali con l'acqua va a -10circa...e gia non serve a niente! su un serbatoio da 100 litri ne dovresti mettere una tanica e ancora servirebbe a poco... Qualche pacchettino di sale fino a bordo e ne versi 1/2 pacchetto nel lavandino ogni volta che hai il serbatoio vuoto... Piuttosto che isolare senza riscaldare dall'interno meglio lasciarli liberi sia i tubi che i serbatoi...se percaso si gelano se isolati, son dolori maggiori... Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Sto proprio in questi giorni realizzando il riscaldamento del vano bombole...la mia intenzione è quella di creare una sorta di termosifone, non con un tubo ma con una cassettina a parete che riscaldi...(poi metterò le foto) ma intendo precedere come segue... Premetto che il mio vano bombole è una scatola in legno a forma rettangolare; vado a creare una cornice in filetti di legno 2cmx2cm piu grande possibile sulla parete con un filetto centrale da rendere il percorso obbligato all'aria tra entrata ed uscita... i filetti naturalmente incollati ed avvitati sulla parete di fondo, e sigillati con del silicone ed avvitata sopra una lamierina di acciaio inox sottilissima (che fa da parte radiante verso le bombole)...penso di usare il fianco di un lavello o mobiletto inox, ma va bene anche una lamierina in alluminio...avvitata e siliconata! Ai due fori (quelli rosa)collego dall'interno la canalizzazione truma che passa nelle vicinanze, entra da uno ed esce dall'altro...procedendo all'interno della cellula... Le misure di riscaldamento sono buone, l'ingombro all'interno del vano minimo, la distribuzione del calore ottima, e tutto rimane stagno rispetto alle bombole... Spero di esser riuscito a farmi capire...poi seguiranno le foto nei prossimi giorni... Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Grazie Paolo62, non sapevo che i nuovi Superbrig avessero le acque grigie riscaldate, quindi penso che andrò dal concessionario per sapere se è fattibile fare una modifica al mio, altrimenti andrò con il sale. Per Time69, per ovviare all'eventuale ghiacciamento della chiusura, io quest'anno ho ingrassato lo scorrimento con del grasso e non ho avuto alcun problema, è un grasso color senape che viene utilizzato dai meccanici. [^][^] ciao

Per Paolo62 e time69, siccome entrambi avete il mio stesso mezzo, volevo chiedervi come vi organizzate in inverno per non avere correnti fredde in cellula provenienti dalla cabina. Io sino ad oggi mettevo i classici isolanti interni ai vetri in cabina, e un vecchio sacco a pelo per isolare la cellula da quest'ultima, il risultato è accettabile per quanto riguarda gli spifferi provenienti dalla cabina, ma disastroso per quanto riguarda gli isolanti a vetro interno, poichè i vetri si ghiacciano. Voi avete mai utilizzato gli isolanti esterni o quelli a sette strati che si applicano attraverso degli automatici per dividere la cabina dalla cellula, io penso che opterò per quest'ultimi, in quanto la cabina non essendo coibentata, temo che con quelli esterni non riesca a isolare in modo soddisfacente la cellula. Attendo consigli ed opinioni da tutti. Grazie [^][^]

Per chi riuscisse a trarne qualche spunto... https://www.camperonline.it/for... Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Confermo che i Super Brig 2008 hanoo il serbatoio delle grigie coinbentato e riscaldato. Saluti, Barbamath