come si prova un frigo trivalente?

CIAO, spero di esserti d'aiuto con questo post:1 passo importante,portatevi dietro una bombola di gas anche piccola perchè in molti casi dicono che non avendo il gas a bordo non si può provare il frigo a gas, ma è sicuro che funziona tutto[?][?].2 passo portatevi una prolunga x l'allaccio della 220v, nel caso che x combinazione il venditore non si ricordi dove l'ha messa[:D].Quando sarete sul posto collegate la 220v e posizionate l'interruttore del frigo su 220,dovrebbe partire subito,poi dopo un pò mettete in moto il mezzo e passate sull'alimentazione 12V ,il frigo deve commutare e rimanere in funzione,infine staccate la 220v ,spegnete il motore e passate il frigo a gas,se tutto rimane invariato è OK.Se per caso il mezzo ha sul commutatore anche la pos. AUTOMATICO meglio,non dovete neppure selezionare voi il tipo di alimentazione ,fà tutto da solo come il mio[:D]. In bocca al lupo e occhio a infiltrazioni ed altro

Mi dispiace ma per esperienza personale ti assicuro che non basta. Devi vedere effettivamente se la temperatura del frigo si abbassa, almeno a gas. Spesso i frigo trivalenti, dopo una decina d'anni non rendono più e sono da cambiare (almeno il circuito dell'ammoniaca) spesa 1000 euro minimo ciao

Se anche il frigo è datato è privo di ogni automatismo. Porta cavo 230v e gas, come ti è stato detto. Fai attenzione che i trivalenti non vogliono assolutamente più alimentazioni contemporaneamente: o gas, o 230, o 12v, mai assieme. Allaccia il frigo alla rete elettrica, verifica che all'interno della cellula risultino accesi i vari led del 230v collegato (uno o più led accesi); accendi il frigo con l'interruttore del 230v e gira la manopola della potenza verso metà. Aspetta una mezz'ora e guarda se la serpentina si è scaldata, oppure se all'interno della cellula refrigeratrice si sente un leggerissimo raffreddamento. Questo per la prova del 230v. Scollega la linea 230v, spegni l'interruttore del 230v sul frigo e accendi il motore: accendi il frigo a 12v, con l'apposito interruttore: se s'accende, almeno la linea è a posto, per il rendimeno si vedrà. Spegni il motore e si deve spegnere automaticamente la spia sull'interruttore a 12v; spegni questo interruttore. Apri lo sportello del frigo, dentro, a sinitra, a mezz'altezza-un po' più in basso, c'è un vetrino e, guardando lì dentro, gira la manopola del gas e tienila premuta e, contemporaneamente premi ripetutamente il pulsante del piezoelettrico (sempre sul frontale, pulsante piccolo, in genere rosso, che fa uno scatto) finchè non vedi accendersi la fiammella. Dopo una mezz'ora la serpentina che sta dietro il frigo (apri la griglia superiore) dovrebbe essere ben calda. M'è capitato di incontrare camperisti con camper datatissimi (due anni fa uno dell'82) con frigo che sembravano morti: ripuliti a dovere l'ugello, il bruciatore ed il camino son tornati a rendere come nuovi, almeno a gas. Il problema dei frigo trivalenti, nel funzionamento a gas, è sempre lì: nessuna manutenzione che, invece, dovrebbe essere fatta a fondo almeno ogni due anni. In un'altra discussione sul tema, in questi ultimissimi giorni, ho spiegato come procedere per questa manutenzione a fondo. Non ricordo il titolo della discussione ma con "Cerca non sarà difficile trovarla. Elio