condizionatore Dometic o Telair

ciao io sul mio camper precedente o avuto il dometic b1901 era una bomba , l altri non li conosco

io ho sempre avuto dometic dal 1100 all ultimo 1600 per poterli usare anche nei campeggi cosa che il pur sempre ottimo 1900 non prevede e posso dirti che sono ottimi prodotti fatta ecezione per il discorso pompa calore che dometic non ha visto che usa delle resistenze , mentre telair l ho appena montato sul nuovo mezzo e piu precisamente il 5300 e per quanto rigurda la pompa calore posso dirti che 2 settimane fa a livigno lasciandolo acceso tutto il pomeriggio al nostro rientro avevamo una temperatura interna di 19° con 3° esterni diurni , mentre per il discorso clima ti farò sapere [;)]

sul mio ho montato telair ed sia in pompa di calore che come condizionatore non ho avuto nessun problema

scrivo per chi a detto ke il dometic b1901 non funziona nelle collonine dei campeggi, 3 anni svariati campeggi mai dato problemi. e vi assicuro ke in pieno sole abitacolo perfetto con timer ambiante a 25 gradi in automatico

quote:Originally posted by moreno74
scrivo per chi a detto ke il dometic b1901 non funziona nelle collonine dei campeggi, 3 anni svariati campeggi mai dato problemi. e vi assicuro ke in pieno sole abitacolo perfetto con timer ambiante a 25 gradi in automatico >

> mi risulta molto difficile da credere visto che un amico con stesso gruppo deve sempre pagare extra kw per non far saltare la colonnina senò è prat impossibile trovare campeggi dove vada...

quote:Originally posted by rox76
Quindi è meglio Telair che ha la pompa di calore e telcomando giusto? E i prezzi? Un saluto a tutti >

> prezzi sicuramente meglio telair qualità dal punto vista pompa calore anche mentre per refrigerazione si equivalgono [;)]

Il discorso mi interessa ;stavo proprio svolgendo una ricerca del genere ed ero impantanato su un punto .Mantenendosi su quelli di potenza modesta ,quindi il Dometic 1100 S o il Telair Silent 3800 con pompa di calore (230 V)o il 7012 H (12 V)anch'esso con pompa di calore e volendo un qualche condizionamento in viaggio ,ce la farebbe l'alternatore a sopportare i fari ,circa 120 W ,il frigo ,altri 140 W più qualche spicciolo per altri ammenniccoli ? Il libretto riporta per il Ducato benzina o diesel senza condizionatore in cabina (il mio ) un alternatore da 80 A mentre per quello con condizionatore da 120 A. C'è anche la corrente di camperisti che assegna un alternatore da 120 A a tutti i ducato allestiti a camper ma la cosa non è stata mai suffragata da documenti . Inutile ficcarsi sotto il camper perchè l'alternatore è coperto da un carterino ed altro per cui non si vede la targhetta . Ricapitolando :sarei orientato sul Telair a 12 V con alimentatore da 60 A della stessa Telair per l'alimentazione da 220 V ma ho il dubbio che in viaggio ,se l'alternatore è da 80 A possa tirare ilo collo.[:(] Qulcuno ne sa di più ? Saluti

quote:Originally posted by Giuseppe32
Il discorso mi interessa ;stavo proprio svolgendo una ricerca del genere ed ero impantanato su un punto .Mantenendosi su quelli di potenza modesta ,quindi il Dometic 1100 S o il Telair Silent 3800 con pompa di calore (230 V)o il 7012 H (12 V)anch'esso con pompa di calore e volendo un qualche condizionamento in viaggio ,ce la farebbe l'alternatore a sopportare i fari ,circa 120 W ,il frigo ,altri 140 W più qualche spicciolo per altri ammenniccoli ? Il libretto riporta per il Ducato benzina o diesel senza condizionatore in cabina (il mio ) un alternatore da 80 A mentre per quello con condizionatore da 120 A. C'è anche la corrente di camperisti che assegna un alternatore da 120 A a tutti i ducato allestiti a camper ma la cosa non è stata mai suffragata da documenti . Inutile ficcarsi sotto il camper perchè l'alternatore è coperto da un carterino ed altro per cui non si vede la targhetta . Ricapitolando :sarei orientato sul Telair a 12 V con alimentatore da 60 A della stessa Telair per l'alimentazione da 220 V ma ho il dubbio che in viaggio ,se l'alternatore è da 80 A possa tirare ilo collo.[:(] Qulcuno ne sa di più ? Saluti >

> sul mio vr precedente avevo montato il condizionatore con inverter per farlo funzionare in viaggio l'unica cosa che posso dirti per esperienza non pensare di riuscire a raffreddare anche la cabina, dietro si stava benissimo ma d'avanti non si sentiva nessun refrigerio soprattutto con il sole di fronte

IO ho da un anno un dometic B1600 vi dirò con un mezzo di 7,10 in estate si congela,dentro, e fuori il caldo siciliano, è in inverno sull'etna a meno 6° si sta bene, il costo, su campingsportmagenta 1100 euro compreso trasporto, il montaggio lo fatto io, è una fesseria,le colonnine lo tengono

chi e' che ha installato il telair ?? desidero le sue impressioni.. inoltre sono curioso di capire se per un mezzo di 7 metri puo bastare per togliere umidita e 4-5 gradi rispetto all'esterno il 1100 della Dometic o necessita montare il 1600 o il concorrente della Telair il 7300h ??? grazie

ciao drago 1 ,che prodotti avevi montato ,l'inverter cosa era , che potenza aveva , con l'impianto come eri messo , mi dai qualche info , lo vorrei istallare anchio . ciao giulio

sinceramente non ti consiglierei il prodotto che avevo ma opterei per altri prodotti quello che avevo era esageratamente rumoroso non so se lo fanno ancora perchè non l'ho più visto in giro inoltre non ricordo la marca adesso ho un telair ed anch'esso si può montare con inverter, una ottima batteria e ti consiglierei anche il power service giusto per non rischiare di rimanere a secco di batteria quando arrivi e stazioni. Il lavoro più giusto sempre secondo me se proprio vuoi utilizzare il condizionatore in marcia è di avere il generatore (spesa esosa). Qualsiasi condizionatore che vuoi montare metti sempre quello con il minor assorbimento elettrico non farti mai convincere da chi li vende che non è suff. noi quando usiamo la corrente non siamo a casa se ci mette un poco di più a raffreddare non importa l'importante è riuscire ad usarlo con la colonnina a me hanno sempre cercato di vendere il condizionatore in base la sua dimensione ma ti posso assicurare che sia nel mio precedente che attuale vr in estate se voglio fa freddo anche sotto il sole. Premetto che ora il mio vr è lungo 7,30mt

drago 1 , non mi consiglieresti cosa il clima o l'inverter che avevi , il clima monterò il dometic b1600 e da qui non mi muovo il mio dubbio è l'inverter , cosa avevi o hai ancora ? per le batterie e power service sono quasi obbligatori come dici te , mi dai info sul tuo inverter , grazie giulio

quote:Originally posted by ayrone
drago 1 , non mi consiglieresti cosa il clima o l'inverter che avevi , il clima monterò il dometic b1600 e da qui non mi muovo il mio dubbio è l'inverter , cosa avevi o hai ancora ? per le batterie e power service sono quasi obbligatori come dici te , mi dai info sul tuo inverter , grazie giulio >

> Io ti sconsiglio sicuramente il tipo di impianto che avevo l'inverter che avevo se ricordo era 2000W perchè deve essere sempre superiore alla richiesta del condizionatore il power service serve per aiutare la ricarica della batt. di servizio in marcia. Io vorrei capire perchè vuoi che funzioni con 12V

non voglio farlo funzionare a 12v , ma con l'inverter a 220 in movimento , per la mia insistenza sul modello di inverter è solo perchè, c'è chi dice di usare un inverter a onda pura e non modificata , l'onda pura costa molto di più , domandando a chi usa l'inverter capisco se ne vale la pene di spendere di più , per le potenze da utilizzare ,batterie ,power service , so molto bene i loro funzionamenti . ciao giulio

quote:Originally posted by ayrone
non voglio farlo funzionare a 12v , ma con l'inverter a 220 in movimento , per la mia insistenza sul modello di inverter è solo perchè, c'è chi dice di usare un inverter a onda pura e non modificata , l'onda pura costa molto di più , domandando a chi usa l'inverter capisco se ne vale la pene di spendere di più , per le potenze da utilizzare ,batterie ,power service , so molto bene i loro funzionamenti . ciao giulio >

> si era sott'inteso l'inverter, infati volevo più che altro capire cosa volevi sapere, altrimenti saremmo andati all'infinito, mi dispiace ma io non posso aiutarti se non trovi proprio nessuno che ti possa dare una mano mandami pure una mail così chiedo in officina

@Drago1 :grazie per la risposta .Indirettamente hai risposto anche al mio quesito riguardante l'alternatore ? Nel senso che ti funzionava tutto con l'alternatore da 80 A ? Quanto all'inverter ,ho i miei dubbi :se in partenza l'energia disponibile è al limite ,credo sia meglio non sprecarne nelle perdite inevitabili nella trasformazione tramite inverter .Credo sia preferibile utilizzare i 12 V in movimento e un alimentatore 220-12 con la colonnina . Io ho un semintegrale e spereri di farcela a rinfrescare anche in moto. Saluti ,Giuseppe