Condizionatore in marcia

Ci sono diversi post al riguardo, comunque l'assorbimento max è di circa 61A (740/12), più alto allo spunto, quindi occorre un alternatore da almeno 110-120 A, verifica se il tuo rientra in questo caso. Ciao

Ti consiglierei l'elevatore di tensione da 25 Ampere, pero' prima devi controllare che l'alternatore del tuo veicolo sia almeno da 70 Ampere, fatto tutto cio' potresti installare un inverter da 1500 watt cosi' puoi usare il tuo condizionatore in marcia sfruttando l'alimentazione dell'alternatore. Ciao

quote:Originally posted by Sirti
Ti consiglierei l'elevatore di tensione da 25 Ampere, pero' prima devi controllare che l'alternatore del tuo veicolo sia almeno da 70 Ampere, fatto tutto cio' potresti installare un inverter da 1500 watt cosi' puoi usare il tuo condizionatore in marcia sfruttando l'alimentazione dell'alternatore. Ciao >

> Io invece ti sconsiglio caldamente di montare elevatori di tensione e aggeggi simili, particolarmente se hai intenzione di utilizzare il condizionatore con l'inverter, in quanto sovraccaricheresti notevolmente il circuito di ricarica del mezzo con notevole probabilità di guasti. E' certamente preferibile spendere quello che spenderesti per uno di questi accrocchi per una bella batteria AGM in più che, grazie alla minore resistenza interna, si carica sempre in modo rapido e contribuisce sia ad aumentare l'autonomia energetica che a ridurre lo stress che un simile carico costituisce sulle batterie. Altra cosa, da considerare perché ha il suo peso non indifferente dal punto di vista economico, è il fatto che la maggior parte dei condizionatori ha problemi se alimentata con un inverter ad onda modificata e vorrebbe un inverter con uscita sinusoidale, che costa molto di più. Ciao, Aldo P.S.: tieni presente che, particolarmente non essendo studiato appositamente per l'uso su mezzi mobili, con inverter, il condizionatore potrebbe avere, allo spunto, assorbimenti anche oltre il doppio di quello nominale, forse ti conviene usarlo solo quando sei collegato alla 220V di un campeggio o di un'area di sosta, facendo anche attenzione che, sulla colonnina, non intervenga la limitazione per eccessivo assorbimento, oppure orientati direttamente verso un generatore da usare sia in viaggio che durante le soste (però decisamente lontano da coloro cui potresti dare fastidio).

Be' non penso che sia come tu dici. Tanto per cominciare il mezzo che lui ha non e' da come ho capito di ultima generazione e quindi l'alternatore non e' poi cosi' potente come quelli di oggi. Io l'elevatore di tensione ce lo ho gia' da 2 anni e posso dirti che quando parto con la BS scarica dopo 2 o al massimo 3 ore di viaggio mi permette comodamente di passare tutta la notte senza problemi di mancanza di energia elettrica. Prima non era cosi' perche con gli accessori piu' le luci del mezzo l'alternatore non riusciva ha ricaricare la batteria dei servizi. Ti premetto che io ho una meccanica ford 135 cv eppure avevo quel problema che adesso felicemente ho risolto. E se non sbaglio forse lui non puo' montare l'elevatore di tensione da 25A a meno che il vecchio proprietario del mezzo ha gia' maggiorato l'alternatore. Il mio consiglio e' di verificare prima di che potenza e' l'alternatore, poi se e' da 70 A di comprare l'elevatore da 25A oppure se e' inferiore puo' acquistare dalla NDS Elettronica (l'unica che lo produce) il 20 A e vedrai che risolve i problemi. Se poi vuoi aggiungere una seconda batteria di servizio lo puoi fare aggiungendo un parallelatore come quelli che si usano per i pannelli solari cosi' ti ricarica senza problemi.