Condizionatore / inverter / efoy

l'efoy ti può servire a ricaricare le batterie ma non ad alimentare il condizionatore che potresti invece alimentare con l'alternatore del motore (se è sufficientemente potente).

quote:Risposta al messaggio di raptino inserito in data 04/09/2009  17:09:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sconsigliato! Per tirare il condizionatore, l'inverter devi collegarlo alla BM, se ti attacchi alle BS avrai una richiesta di corrente talmente alta che rischierai di bruciare il relè parallelatore. Ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di raptino inserito in data 04/09/2009  15:56:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, anche io mi trovo nella stessa identica situazione. Con il mezzo (ritirato ad aprile 2009) mi hanno regalato ed installato il Dometic B1100S che non ho mai utilizzato in quanto non ho mai la 220v e non ho generatore e fortunatamente questa estate non ho sofferto molto il caldo. In previsione di questa situazione all'acquisto del mezzo ho fatto mettetere l'efoy 1200, ovviamente per ricarica delle batterie (2 AGM da 100Ah) e non per il clima. A questo punto sto pensando di vendere il Dometic ed acquistare un il Viesa e buon inverter ad onda sinusoidale pura(ne ho trovato uno tedesco da 2000w effettivi a meno di 400 euro) per le altre "utenze" che necessitano della 200v So bene che il Viesa non è paragonabile ad un condizionatore classico ma il "fresco" che produce sono sicuro sia ottimale per le mie esigenze. Cosa ne pensate? Può essere una soluzione ottimale?

quote:Risposta al messaggio di raptino inserito in data 04/09/2009  15:56:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tieni presente che i clima in cellula montati sopra l' oblò tetto non sono ottimali in marcia e soprattutto per raffreddare la cabina! Questo me lo ha detto un installatore Viesa magari chi ce l'ha può consigliarti ancora meglio.

quote:Risposta al messaggio di Sgrilli inserito in data 05/09/2009  18:40:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, considera che ho il climatizzatore in cabina, quindi in marcia non userei mai (probabilmente) il Viesa ma solo in sosta...

ciao Juanseba23 purtroppo non sò rispondere alla tua domanda citavo il messaggio di Raptino perchè penso che lui lo voglia usare in marcia.

Forza penso che ci sia ancora da dire! Qualcuno può confermare o abbattere la mia teoria che i clima da tetto non funzionano in viaggio, e tantomeno raffreddano la cabina?

raptino , Si lo puoi benissimo fare ma non esagerare sulla potenza del condi , naturalmente l'autonomia è ridotta a poco tempo, personalmente ti consiglierei di abbinare l'inverter a un efoy 2200 e il ripristino delle batterie sarà piu veloce Confermo quanto consigliato da Sgrilli , in viaggio con il clima a tetto acceso il fresco non arriva in gabina quida , clima motore d'obbligo Mario

Scusami ma ti è anche stato detto che in viaggio il condi a tetto per raffreddare la gabina guida non serve a una mazza , se lo usi da fermo il rele parallelatore non c'entra nulla mentre in viaggio qualche problema potresti averlo , in viaggio quello motore ti raffredda anche la zona dinett posteriore , dicci con precisione come lo vorreti usare e saremo piu precisi Notte Mario

Ok perfetto , ribadisco che lo puoi fare ma 3 ore di funzionamento non le potrai avere , se ti va bene cn le 2 bs al max farai 1,5 ore su 24 ma tutto dipende dalla potenza e assorbimento del condi , l'importante è abbinare un inverter adeguato che sopporti lo spunto del condi e collegato all bs con cavi di sezione abbondante , come ti ho detto per il ripristino delle bs un efoy 2200 sarebbe piu indicato , per alimentare un condi per così poco tempo visto i costi presunti che non saranno bassi personalmente non lo farei e opterei per un generatore a 220V , certo dipende anche da quanto usi il vr nella stagione invernale in alta montagna e quali siano le tue richieste energetiche per sfruttere anche l'efoy ma se è solo per qualche fine settimana invernale e per far funzionare il condi in estate , ove possibile vai di generatore a 220V ma usato con parsimonia e altruismo Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 07/09/2009  09:34:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)] 100% Gianni

Proviamo a buttare qualche cifra: -2 BS da 100Ah -l'Efoy più potente, il 2200, produce 180Ah/giorno -il condizionatore dovrebbe assorbire circa 60A (moltiplicati per 3 ore di funzionamento 180Ah)(la stima dovrebbe essere ottimistica) Quindi se non ho sbagliato nulla, per 3 ore di condizionatore serve una giornata di efoy in carica. Rimane da risolvere il problema in marcia, dove c'è il solito problema del parallelatore. Secondo me, non è una buona soluzione. Ciao Antonio P.S. chissà perchè nemmeno loro parlano di condizionatore.

Ciao Raptino, un condizionatore piccolo consuma a 12v tramite inverter circa 40 A ogni ora. L'Efoy ultimo uscito riesce a ricaricare al massimo 7,5 A per ora (e costa di listino 5000 euro). Usandolo diciamo per 3 ore come vorresti fare tu in sosta scaricheresti le tue 2 batterie da 100 Ah e le porteresti ognuna a 40 A. Questo vuol dire che per far tornare le batterie al 100% devi tenere acceso l'efoy per 16 ore senza utilizzarle (quindi le ore sicuramente sono di +). Tutto questo a livello teorico quindi sicuramente questa è la situazione migliore. In termini quindi di fattibilità sicuramente si può fare, ma credo che in breve tempo si rovinerebbero le 2 batterie. Qualcuno molto più esperto di me può confermare questa mia opinione. Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di raptino inserito in data 07/09/2009  12:22:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche avevo la tua stessa idea e a causa dell'enorme consumo di energia sto pensando di rinunciare al condizionatore vero e proprio e mettere il condizionatore evaporativo (che sicuramente non è la stessa cosa) che, grazie all'efoy e/o ai pannelli, è possibile utilizzaro h24 perché consuma mediamente circa 4A ogni ora (min 1,3Ah - max 5,8Ah). Il costo è + o - lo stesso di un condizionatore, ed inoltre risparmi la spesa dell'inverter visto che questo evaporativo va direttamente a 12v. Poi se come me vuoi metterlo lo stesso per altri scopi la spesa la fai comunque ma magari ne fai uno più piccolo. Ciao Andrea