consglio per 2 batteria servizi

Puoi sempre spengere la TV se scarseggia l'energia... più complicato invece è spengere la Truma 6000 sempre per lo stesso motivo. Che consumi "obbligatori" hai a parte quelli "facoltativi" (TV...) Truma 6000? Webasto? Se fai dei brevi Weekend in sosta libera o se stai in campeggio attaccato al 220 le cose cambiano parecchio... ragguagliaci un po'. Io comunque non appartenga al poco nutrito elenco di persone che consigliano i deviatori multibatteria, io semplicemente non mi pronuncio... [;)] Comunque con queste pretese di consumi qui mi sembra che parecchie Amperora e pure in tecnologia AGM prima o poi dovrai metterle. A questo punto valuta te se ti conviene realizzare una configurazione intermedia o se convergere direttamente su un paio di AGM collegate in parallelo diretto ([;)]) ricaricate a dovere durante il rimessaggio dal tuo pannello, le quali ti consentiranno un WE senza problemi energetici. Salvo rimanere nel decente con i consumi, ovviamente. Per ora, finchè pensi e rifletti, collega la 80 in paralelo diretto con quela che c'è sotto da 100[;)] 100+80 magari non farà 180.... ma 150 come minimo si [:)] Marco.

L'unico tipo di batteria con la quale non è saggio accoppiare in parallelo diretto quella da 80 sarebbe una al GEL. Senza conoscere esattamente la tipologia di quella da 100 nessuna risposta può essere data. Cos'è? AGM? GEL? Elettrolita liquido senza manutenzione? Semistazionaria? Prova a raccontare in maniera chiara di che batterie si tratta. Comunque se ti hanno "consigliato" di spendere 150 euro di accrocchio per accoppiarci 20 euro di valore della batteria da 80 usata che vuoi che ti dica.... La potenza si calcola moltiplicando la corrente per il valore 12 che è la tensione. Quindi 3 Ampere consumate sono 36 Watt Se invece sai la potenza devi dividere pr 12 che è sempre la tensione. Quindi qualcosa che consuma 150 Watt assorbe 12,5 Ampere. Marco.

Se non ricordo male la serie FG della Fiamm è in tecnologia AGM e quindi una 100 Ah in AGM è davvero ottima. Se ci accoppi direttamente la 80 Ah da avviamento in parallelo diretto, il collegamento è da considerarsi elettricamente corretto. Per sicurezza fai questo collegamento tramite un fusibile, il più piccolo che riesce a non saltare. Diciamo un fusibile da 20 A Dicviamo però che dopo NON sarà come avere una 180 Ah in AGM, ovvio, però il suo contributo la 80 Ah lo darà senza problemi. Marco.

...800a(en)id="blue"> Basta questa scritta qui per capire che è da avviamento.[:)] Accoppiala pure in parallelo diretto senza problemi a quella in AGM (mi raccomando il fusibile) Marco.

quote:Originally posted by MickiHonda
ok.mi sai dire come fare aper accoppiarla in parallelo e che cavi devo usare?e fusibile??in pratica se mi dici passo passo come fare ti saei tanto grato....non vorrei fare ****.....[:D] e vedere il mio camper in fiamme[8)] secondo te con questo accrocchio che che potenza si arriverebbe ad avere allincirca????grazie.. ps:scusa la mia curiosita ma sei un elettrauto??' a vedere sei super informato[:)] >

> No, non sono un elettrauto (magari...) Lavoro in un grosso centro elettronico di.... 5 banche [:D] Usa un cavo da almeno 4 mm quadri e mettici un fusibile da 20 A per sicurezza. Ovviamente il cavo dotato di fusibile congiunge i due poli positivi delle due batterie, mentre entrambi i poli negativi saranno collegati alla massa del telaio (uno lo è già..) Fai un buon lavoro e se puoi metti le due batterie vicine tra loro. Se le batterie fossero lontane sarebbe preferibile mettere due fusibili da entrambi i lati del filo che congiunge i positivi, questo pre proteggere anche quel filo stesso che potrebbe subire danne durante il percorso. I portafusibili + fusibili si comprano nei negozi di ricambi per auto, prendili di quelli da poter chiudere. Questo va bene, basta prolungare un cavo per raggiungere l'altra batteria. Potenza? AmperOra vorrai dire. Rispetto a quello che sei abituato direi molto ma molto meglio. Marco.