Consigli staccabatteria

In risposta al messaggio di dekracap del 30/12/2023 alle 07:49:01

Grazie, per quanto riguarda lo staccabatterie anche tu mi pare di aver capito che metteresti le 2 BS e il regolatore solare su un capo e tutto il resto nell'altro, compreso la massa del veicolo. Per il discorso massa e anelli

la cosa mi si complica. Un intendi un cavo grosso e corto in cellula che convoglia tutte le masse al telaio, ma la massa della BM, di solito nel cofano motore, ha un'altra massa anche nel tuo caso? Nel mio caso arriva sotto al sedile passeggero una massa credo da 6mmq, devo verificare ma credo direttamente dal morsetto negativo della BM. Dici che sarebbe meglio toglierlo e metterne uno più grosso e breve su un bullone del pianale? Cosi però avrei la cellula a massa sotto il sedile e la BM nel cofano, attualmente invece ho un'unica massa nel cofano, pure se con un cavo di circa 2,5, da 6mmq

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Mi aggancio a questa discussione perchè ho bisogno di un consiglio da chi ne sa di corrente.
Tempo fa il mio staccabatterie di serie ha deciso di non funzionare più e mi ha lasciato senza corrente alle utenze, ero in viaggio, ho semplicemente messo tutti i cavi su un unico morsetto e ho proseguito. Ora mi è venuto in mente che forse è meglio ripristinare e sostituire lo staccabaterie, l'ho comprato da 200Ah (xchè ho 2 litio 100+100 spero di aver fatto giusto quindi) MA non mi ricordo + come devo collegare i cavi che ora son tutti sullo stesso morsetto  

Vedo che c'è un cavo Rosso molto grosso, un altro Rosso un po' più sottile, un rosso e un giallo molto sottili

Chi mi sa dire come devo collegarli nei 2 morsetti?

In risposta al messaggio di zorro1977 del 24/12/2025 alle 14:10:50

Mi aggancio a questa discussione perchè ho bisogno di un consiglio da chi ne sa di corrente. Tempo fa il mio staccabatterie di serie ha deciso di non funzionare più e mi ha lasciato senza corrente alle utenze, ero in viaggio,

ho semplicemente messo tutti i cavi su un unico morsetto e ho proseguito. Ora mi è venuto in mente che forse è meglio ripristinare e sostituire lo staccabaterie, l'ho comprato da 200Ah (xchè ho 2 litio 100+100 spero di aver fatto giusto quindi) MA non mi ricordo + come devo collegare i cavi che ora son tutti sullo stesso morsetto   Vedo che c'è un cavo Rosso molto grosso, un altro Rosso un po' più sottile, un rosso e un giallo molto sottili Chi mi sa dire come devo collegarli nei 2 morsetti?

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Se non hai niente che deve rimanere cmq alimentato colleghi il cavo proveniente dalla batteria su un morsetto e tutti gli altri sull'altro.
Se però passa di lì anche il fotovoltaico la situazione potrebbe cambiare.
Ciao Giò 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 24/12/2025 alle 14:10:50

Mi aggancio a questa discussione perchè ho bisogno di un consiglio da chi ne sa di corrente. Tempo fa il mio staccabatterie di serie ha deciso di non funzionare più e mi ha lasciato senza corrente alle utenze, ero in viaggio,

ho semplicemente messo tutti i cavi su un unico morsetto e ho proseguito. Ora mi è venuto in mente che forse è meglio ripristinare e sostituire lo staccabaterie, l'ho comprato da 200Ah (xchè ho 2 litio 100+100 spero di aver fatto giusto quindi) MA non mi ricordo + come devo collegare i cavi che ora son tutti sullo stesso morsetto   Vedo che c'è un cavo Rosso molto grosso, un altro Rosso un po' più sottile, un rosso e un giallo molto sottili Chi mi sa dire come devo collegarli nei 2 morsetti?

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prima di intervenire devi esattamente sapere a cosa corrispodono quei cavi...
Inoltre, bisogna sapere se hai un inverter e di che potenza o se hai grossi assorbimenti in cellula.

In risposta al messaggio di Laikone del 24/12/2025 alle 20:41:34

prima di intervenire devi esattamente sapere a cosa corrispodono quei cavi... Inoltre, bisogna sapere se hai un inverter e di che potenza o se hai grossi assorbimenti in cellula.

Si ho un inverter da 2kw che la moglie utilizza con un phon da 1.6 kW (vi prego non dite nulla  era l'unico modo x farla venire via in camper) il cavo grosso arriva dalla batteria sotto al sedile gli altri non lo so...ho 2 pannelli fotovoltaici se è utile saperlo! 

Come già detto sono ignorante di corrente, ma se son tutti negativi, l'idea di mettere solo il cavo grosso in un morsetto e gli altri nell'altro è una fesserie? Voglio dire, danni non ne posso fare no?!

Ps di servizio Auguriiii !!

In risposta al messaggio di zorro1977 del 24/12/2025 alle 22:03:59

Si ho un inverter da 2kw che la moglie utilizza con un phon da 1.6 kW (vi prego non dite nulla  era l'unico modo x farla venire via in camper) il cavo grosso arriva dalla batteria sotto al sedile gli altri non lo so...ho

2 pannelli fotovoltaici se è utile saperlo!  Come già detto sono ignorante di corrente, ma se son tutti negativi, l'idea di mettere solo il cavo grosso in un morsetto e gli altri nell'altro è una fesserie? Voglio dire, danni non ne posso fare no?! Ps di servizio Auguriiii !!

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eccomi...
la prima cosa che mi vien da dirti è che quei cavi nel 99% dei casi NON SONO assolutamente dei negativi, ma positivi.
Uno staccabatterie da 200A con un inverter da 2000W il quale ha un assorbimento da 165A circa ma ben oltre come spunto potrebbe essere al limite, ma solo nel caso in cui all'inverter stesso si va a richiedere la massima potenza.
Una volta installato tutto, controllerei se dopo qualche minuto di funzionamento tende a scaldarsi e nel caso srarebbe meglio sostituirlo con uno un po' più robusto. Forse è prorpio per questo motivo che il vecchio ha smesso di funzionare...

La foto da te allegata non mi pare quella di uno staccabatteria, o almeno, di versioni con ghiera in plastica non ne ho mai viste.

Detto questo, il concetto da seguire è il seguente:
1) a un polo dello staccabatterie deve arrivare il cavo positivo che parte dalla BS, su questo stesso polo devi collegare i cavi (positivi) che arrivano dai pannelli FV
2) all'altro polo va collegato TUTTO il resto, dall'inverter alla centralina o qualsiasi altra cosa venga alimentata dalla BS. 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 24/12/2025 alle 14:10:50

Mi aggancio a questa discussione perchè ho bisogno di un consiglio da chi ne sa di corrente. Tempo fa il mio staccabatterie di serie ha deciso di non funzionare più e mi ha lasciato senza corrente alle utenze, ero in viaggio,

ho semplicemente messo tutti i cavi su un unico morsetto e ho proseguito. Ora mi è venuto in mente che forse è meglio ripristinare e sostituire lo staccabaterie, l'ho comprato da 200Ah (xchè ho 2 litio 100+100 spero di aver fatto giusto quindi) MA non mi ricordo + come devo collegare i cavi che ora son tutti sullo stesso morsetto   Vedo che c'è un cavo Rosso molto grosso, un altro Rosso un po' più sottile, un rosso e un giallo molto sottili Chi mi sa dire come devo collegarli nei 2 morsetti?

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Al di la che devi risalire a cosa sono quei cavi, ma vedo un capicorda GIALLO, il giallo tiene massimo 6mmq, questo significa che hai il cavo BS oppure il cavo Inverter da 6mmq.
Facendo una proporzione anche il cavo più grosso sarà al massimo un 10mmq.
Sono sottodimensionati per un inverter da 2000W.
A questo punto mi sa che anche lo stacca batteria rotto è fatto per correnti basse e per questo si è rotto.
Valuta di sostituire quei cavi altrimenti se metti uno staccabatteria da 200A la prossima volta, lui non si rompe ma, si fondono i cavi.
 

In risposta al messaggio di banoyo del 26/12/2025 alle 11:17:49

Al di la che devi risalire a cosa sono quei cavi, ma vedo un capicorda GIALLO, il giallo tiene massimo 6mmq, questo significa che hai il cavo BS oppure il cavo Inverter da 6mmq. Facendo una proporzione anche il cavo più

grosso sarà al massimo un 10mmq. Sono sottodimensionati per un inverter da 2000W. A questo punto mi sa che anche lo stacca batteria rotto è fatto per correnti basse e per questo si è rotto. Valuta di sostituire quei cavi altrimenti se metti uno staccabatteria da 200A la prossima volta, lui non si rompe ma, si fondono i cavi.  

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Vediamo se riesco a darvi qualche info utile in più per aiutarmi. Lo stacca batterie di serie è simile a quello che ho comprato, solo più piccolo


Il cavo rosso più grande che c'è collegato, arriva dall'energy meter. Da questo componente NDS escono 3 cavi due grossi come il mio dito (vedete foto) e uno più sottile, tutto a sinistra che è quello che va allo staccabatterie. 



Lo spessore di questo cavo rosso è lo stesso che esce dai Sun Control



Sono ormai mesi che ho escluso lo staccabatterie rotto spostando tutti i cavi in un unico morsetto e non ho avuto problemi ai cavi dell'impianto che mi avevano sostituito appositamente per le Litio 

Non so se può esserci utile, ma ho visto che c'è anche una scatolina blu sempre sotto il sedile passeggero, Schaudt Booster c'è scritto 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 27/12/2025 alle 13:49:13

Vediamo se riesco a darvi qualche info utile in più per aiutarmi. Lo stacca batterie di serie è simile a quello che ho comprato, solo più piccolo Il cavo rosso più grande che c'è collegato, arriva dall'energy meter.

Da questo componente NDS escono 3 cavi due grossi come il mio dito (vedete foto) e uno più sottile, tutto a sinistra che è quello che va allo staccabatterie.  Lo spessore di questo cavo rosso è lo stesso che esce dai Sun Control Sono ormai mesi che ho escluso lo staccabatterie rotto spostando tutti i cavi in un unico morsetto e non ho avuto problemi ai cavi dell'impianto che mi avevano sostituito appositamente per le Litio  Non so se può esserci utile, ma ho visto che c'è anche una scatolina blu sempre sotto il sedile passeggero, Schaudt Booster c'è scritto 

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Ok, ho fatto confusione con l'autore del post che parla di un inverter da 2000W.
Tu non hai inverter?
Comunque mi sembra di capire che hai un DC-DC (Schaudt) da 25A e solo utenze attraverso centralina, quindi se non hai inverter anche se il cavo fosse 10mmq va bene...non mi è chiaro cosa hai come cavo da staccabatterie a centralina, ma sembrerebbe un 6mmq (solo da quelle foto è difficile fare delle proporzioni per capire le dimensioni precise).
Ora seve capire bene dove vanno i fili, occorre risalire a dove era messo in origine lo stacca batteria, sembrerebbe che era messo tra Energy Meter e centralina, ma serve appunto verificare i fili dove vanno.
L'energy meter è uno shunt che funziona sul positivo, un morsetto dovrebbe andare al polo + della BS, l'altro al DC-DC e appunto allo stacca batteria...ma come già detto controlla.

Quanti A è il nuovo staccabatteria?
Comunque, il vecchio potrebbe essersi rotto perchè non reggeva il carico, metterlo più grosso va bene se il circuito è protetto da fusibile adeguato all'impianto. 
 

In risposta al messaggio di banoyo del 27/12/2025 alle 16:09:36

Ok, ho fatto confusione con l'autore del post che parla di un inverter da 2000W. Tu non hai inverter? Comunque mi sembra di capire che hai un DC-DC (Schaudt) da 25A e solo utenze attraverso centralina, quindi se non hai inverter anche

se il cavo fosse 10mmq va bene...non mi è chiaro cosa hai come cavo da staccabatterie a centralina, ma sembrerebbe un 6mmq (solo da quelle foto è difficile fare delle proporzioni per capire le dimensioni precise). Ora seve capire bene dove vanno i fili, occorre risalire a dove era messo in origine lo stacca batteria, sembrerebbe che era messo tra Energy Meter e centralina, ma serve appunto verificare i fili dove vanno. L'energy meter è uno shunt che funziona sul positivo, un morsetto dovrebbe andare al polo + della BS, l'altro al DC-DC e appunto allo stacca batteria...ma come già detto controlla. Quanti A è il nuovo staccabatteria? Comunque, il vecchio potrebbe essersi rotto perchè non reggeva il carico, metterlo più grosso va bene se il circuito è protetto da fusibile adeguato all'impianto.   

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Si si ho visto che c'è un fusibile bello grosso a protezione.
Ho un inverter 2000W.
Il vecchio staccabatterie di serie era da 100A questo è da 200A

In risposta al messaggio di zorro1977 del 27/12/2025 alle 19:44:47

Si si ho visto che c'è un fusibile bello grosso a protezione. Ho un inverter 2000W. Il vecchio staccabatterie di serie era da 100A questo è da 200A

A questo punto penso che l'inverter sia collegato direttamente sulla BS.
Se così non fosse e invece fosse montato dopo lo stacca batteria avresti bisogno di sostituire anche i cavi.
Vedi dove vanno i fili e poi si potrà capire dove metterli sul nuovo staccabatterie.
 

In risposta al messaggio di banoyo del 28/12/2025 alle 13:42:17

A questo punto penso che l'inverter sia collegato direttamente sulla BS. Se così non fosse e invece fosse montato dopo lo stacca batteria avresti bisogno di sostituire anche i cavi. Vedi dove vanno i fili e poi si potrà capire dove metterli sul nuovo staccabatterie.  

Si confermo che l'inverter è collegato alla batteria servizi, stanno infatti entrambi sotto la panca

In risposta al messaggio di zorro1977 del 29/12/2025 alle 14:00:40

Si confermo che l'inverter è collegato alla batteria servizi, stanno infatti entrambi sotto la panca

Solo x completare:
premesso che ogni impianto è diverso, ieri son passato da chi mi ha fatto l'impianto NDS e fotovoltaico. Montato lo staccabatterie nuovo, ha semplicemente lasciato il cavo + grosso su un morsetto e tutti gli altri sull'altro come pensavo di fare io ma non ne ero sicuro. Grazie a tutti quelli che sono intervenuti dedicandomi un po' del loro tempo.

Buon Anno a tutti!!