Consigli su aria condizionata

quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 02/09/2012  23:45:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> completamente al fresco NO, ma sicuramente aiuta e non poco. www.susezzapasa.it

vuoi tirare dei tubi dalla cabina alla cellula per rinfrescarla col condizionatore del motore o vuoi acquistare un secondo condizionatore per la cabina ?

quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 03/09/2012  23:08:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sia che tu faccia montare un clima da tetto o canalizzato per cellula per il funzionamento durante il viaggio hai bisogno di un generatore oppure di un inverter ad onda sinusoidale pura. Per la seconda soluzione ci sono dei kit che le case produttrici propongono. Vedi esempio Cataloghi Dometic o Telair , Ciao e buoni Km

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 02/09/2012  23:48:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul Mobilvetta Kea il condizionatore è più che sufficiente a rinfrescare cabina guida e dinette (la zona posteriore la escludo chiudendo le 2 porte scorrevoli. La buona coibentazione fa il resto. GS quando il sole è al tramonto anche l'ombra dei nani si allunga

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 02/09/2012  23:48:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul Mobilvetta Kea il condizionatore è più che sufficiente a rinfrescare cabina guida e dinette (la zona posteriore la escludo chiudendo le 2 porte scorrevoli). La buona coibentazione fa il resto. GS quando il sole è al tramonto anche l'ombra dei nani si allunga

dana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 02/09/2012  23:45:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> A parte che il vantaggio di guidare in autostrada con i vetri chiusi e quindi poter parlare con un tono umano, è innegabile, questa estate ho fatto un paio di foto al termometro che ho sul cruscotto. La qualità non è il massimo,perchè avevo il sole davanti,ma credo si possa vedere la differenza di temperatura e posteriormente i gradi erano 26. E secondo me non dovrebbe neppure essere considerato un accessorio, ma dovrebbe far parte della normale dotazione di ogni mezzo. Ricorda anche che in inverno ti permette di viaggiare con tutti i vetri asciutti e senza appannamenti. Gianluca

quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 03/09/2012 00:03:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> semplicemente perchè non è progettato per una cubatura d'aria così grande. Diciamo comunque che una volta installata chi è dietro avrà dei benefici, ma di qui a dire di avere la cellula climatizzata ce ne passa e non poco. PS: che la cellula sia di una marca o di un'altra poco cambia, la meccanica è sempre la stessa www.susezzapasa.it

Buongiorno Un mio carissimo amico, la scorsa settimana si è fatto installare il clima in cabina su un Ducato X230 (Roller Team del 2001). Con mia grande sorpresa si è fatto montare un anche accessorio (lui l'ha definito split) in una panca in cellula. Ne è semplicemente entusiasta. Ha fresco sia davanti che dietro. Qualcuno ne ha sentito parlare? E' una modifica fattibile after market? Ciao Plinio

Ti potresti informare sui prezzi, officina,imprevisti,marca montata, ecc.perche interessa anche a me avendo lo stesso problema e meccanica ? Ciao Dino.

quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 02/09/2012  23:45:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scòrdatelo. Il clima cellula non riuscirà mai a rinfrescare la cabina in viaggio, purtroppo. Ne abbiamo già parlato.

quote:Risposta al messaggio di massiago inserito in data 02/09/2012  23:45:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il clima da cellula normalmente non riesce a rinfrescare la cabina, poichè ci sarebbe bisogno di una canalizzazione che porti l'aria fresca in cabina, cosa che si potrebbe fare facilmente, il vero problema sarebbe l'alimentazione del climatizzatore a 220v. il kit inverter è sconsigliato per lunghi tragitti, finiresti per dover sostituire spesso le BS (dico le, poichè una sola BS sarebbe improponibile) perciò l'unico modo per far funzionare con certezza, il clima in cellula è un generatore a 220v. Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 04/09/2012  14:17:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è solo questione di canalizzazione, ma anche di potenza. Un clima cellula assorbe circa 500-800w, mentre un clima cabina consuma 3 o 4 volte di piu'. La sua potenza frigorigena è assai maggiore, poichè per raffreddare in movimento ci vuole molta potenza (l'aria estrae calore). Basta mettere un clima cabina a palla ed osservare l'enorme portata d'aria di cui è capace e la sua bassa temperatura, rispetto ad un clima cellula.

qualora uno decidesse di montare un clima in cellula per essere utilizzato in sosta, è un discorso personale e più o meno condivisibile, ma che comunque grantisce fresco/freddo dentro al mezzo. Montare lo stesso clima, con l'intento di farlo funzionare durante la marcia è oltre che diventare + costoso di 7-800€ non porta comunque grandi soddisfazioni, la gran parte del fresco prodotta se ne esce dalle prese d'aria del mezzo. Dutante la marcia la cosa migliore rimane sempre il clima motore, il quale NON può comunque fare miracoli in cellula, per cui o si accetta questo compromesso, oppure bisogna spendere qualche soldo montando tutte e due le cose. TUTTO con UNO solo non si fà. Cercando di limitare il riscaldamento della cellula attraverso la chiusura delle finiestre con apposito isolante e un clima cabina con ventilazione alta e puntata per quanto possibile "dentro" alla cellula si ottengono buoni risultati. Ho detto BUONI NON ottimi. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 04/09/2012  15:34:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sono daccordo secondo mè il clima cellula, ben convogliata l'aria dentro la cabina, ce la fà benissimo a rinfrescare, il vero problema è l'alimentazione oltre che piazzare un tubo che convogli l'aria, forse per fare questo è più adatto un clima da panca che quello da soffitto, è più facile portare un tubo dalla panca alla cabina. Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 04/09/2012 22:34:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il problema dell'alimentazione non sussiste se viene utilizzato l'apposito inverter, diciamo piuttosto che rimane il problema della potenza che un clima per la cellula ha in quantità limitata, almeno per le versioni tipo 1600plus e la portata d'aria, di molto inferiore e quella di un clima cabina. A parte tutto, ripeto, condizionare una cabina con il clima della cellula non conviene mai. poi come sempre ognuno faccia ciò che crede... www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 05/09/2012  08:02:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io la penso all'opposto[:)] per sapere chi ha ragione bisognerebbe fare delle prove, che io non farò dato che ho tutti e 2 i climatizzatori, sia cellula che cabina. Ivo

anche noi stiamo pensando al climatizzatore per cellula. quest'anno la notte al mare è stata veramente pesante. se si dorme in mansarda o nel castello in alto poi.... michiarite le idee? le due batterie ed un pannello posso essere utili per l'utilizzo del clima se non si è attaccati alla 220? grazie

LO SCRIVO UNA VOLTA PER TUTTE: i climatizzatori a tetto (non i raffrescatori che sono tutt'altra cosa e meno efficienti) NON possono funzionare a batteria, se non per un tempo limitatissimo tipo 60 minuti, oltre a rovinare le batterie abbastanza velocemente ci si ritrova in 1 ora appunto con le BS prossime allo zero. Questi funzionano egregiamente anche se un po' rumorosi SOLO con la 220v di una colonnina di un'AA o di un camping, oppure con un generatore, che a sua volta genera rumore/puzza che danneggiano PRIMA chi li usa, poi i vicini... ciao www.susezzapasa.it