In risposta al messaggio di Rudy1968 del 26/03/2018 alle 16:02:25Provo semplificare al massimo. Nell'autoradio l'alimentazione è data da un positivo permanente (di solito di colore giallo) e da un positivo sotto chiave (di solito di colore rosso). Per accendere autoradio a quadro spento devi unire il giallo col rosso ma non così brutalmente altrimenti ti si accende anche il cruscotto del mezzo, ti cominciano ad apparire errori e va tutto a prostitute. Devi quindi interporre un relè comandato da un piccolo interruttore oppure eviti l'assorbimento del relè ma devi utilizzare un deviatore robusto. per la telecamera, invece, puoi tranquillamente collegarti al filo rosso autoradio interponendo un interruttore se la vuoi tenere spenta. Un saluto Fabrizio
Salve a tutti! Un consiglio dai più esperti: sono in procinto di installare un'autoradio doppiodin sul mio nuovo camper furgonato Fiat Ducato Adria Twin x290. Esiste la predisposizione per la radio per cui basta collegareil connettore ISO che la stessa fubnziona sotto chiave. Siccome preferirei che funzionasse anche a camper fermo, e comunque senza dover per forza girare la chiave del mezzo, pensavo di portare un positivo dalla batteria dei servizi al quale collegare direttamente i due fili (rosso e giallo) dell'autoradio. A quello dei due che era destinato al sotto chiave, inserirei un interruttore da cruscotto, così da simulare il sotto chiave. Giusto? Invece la predisposizione per la radio la utilizzerei per far funzionare la retrocamera, inserendo sempre un pulsante per l'attivazione e non utilizzando il contatto della retromarcia per evitare un continuo inserimento e disinserimento durante le manovre: quindi un cavo diretto ed uno interrotto da un interruttore, al netto del fatto che in questo caso non appena si spegne il camper comunque la retrocamera si spegne a sua volta. Per concludere, semore sul positivo che proviene dalla batteria servizi, effettuerei una deviazione con diodo e resistenza by EMME48 per alimentare la batteria motore. Cosa ne pensate? Grazie e scusate la lungaggine. Rudy
In risposta al messaggio di gduca del 26/03/2018 alle 22:03:45Grazie Fabrizio. Ma il relè come andrebbe collegato? Potresti farmi una piccola descrizione? In alternativa potrei portare avanti il discorso della batteria servizi senza avere problemi con il cruscotto? Grazie ancora
Provo semplificare al massimo. Nell'autoradio l'alimentazione è data da un positivo permanente (di solito di colore giallo) e da un positivo sotto chiave (di solito di colore rosso). Per accendere autoradio a quadrospento devi unire il giallo col rosso ma non così brutalmente altrimenti ti si accende anche il cruscotto del mezzo, ti cominciano ad apparire errori e va tutto a prostitute. Devi quindi interporre un relè comandato da un piccolo interruttore oppure eviti l'assorbimento del relè ma devi utilizzare un deviatore robusto. per la telecamera, invece, puoi tranquillamente collegarti al filo rosso autoradio interponendo un interruttore se la vuoi tenere spenta. Un saluto Fabrizio
In risposta al messaggio di gduca del 27/03/2018 alle 21:56:39Ti ringrazio dei consigli ma l'elettronica non è il mio forte. Faccio molta fatica a comprendere i passaggi e riesco solo ad eseguirli se li capisco. Pensavo però di portare una nuova linea a 12v dalla batteria servizi così evito anche sofferenze in fase di accensione ed eventualmente lo scarico repentino della batteria motore. Se faccio il collegamento dallabatteria servizi come dicevo esiste ancora il problema di alimentare il cruscotto o creare degli errori nella centralina del camper?
Sono di corsa ed ho fatto uno schizzo veloce su un ritaglio di carta. Il relè è fatto da una bobina e da uno scambio. Devi interrompere il filo rosso e mettere il centrale dello scambio verso la radio. Nella posizionedi riposo il relè deve dare continuità tra il comune dello scambio ed il contatto normalmente chiuso. Ora prendi corrente di andata dal filo giallo, la fai passare da un interruttore e la fai ritornare indietro. Con interruttore dai corrente alla bobina che attiva lo scambio ed unisce il rosso dell'autoradio al giallo del +12 permanente impedendo però che vi sia un ritorno di corrente verso il mezzo attraverso il filo rosso. Con il relè puoi montare un piccolo pulsante. L'alternativa è un deviatore più robusto che faccia esattamente il lavoro del relè. Scusa la maniera molto rozza con la quale ho disegnato i componenti, bobina compresa, ma spero tu abbia capito il concetto. Ora dipende dal relè che usi individuare i vari piedini.
In risposta al messaggio di Giovanni del 28/03/2018 alle 13:30:48Caro Giovanni, ma quando dici alimentare l'autoradio dalle due batterie intendi il filo giallo o rosso?
All'accensione del motore, causa il forte amperaggio, la tensione della batteria motore scende sotto gli otto volt se la batteria è in ottime condizioni, altrimenti può arrivare anche a 5 volt. Sotto i 10 volt (circa),l'autoradio si auto protegge, spegnendosi temporaneamente per riattivarsi al ripristino della tensione ordinaria. In queste condizioni non c'è rimedio alimentandola con la batteria motore. Io l'ho risolto in modo un po' più complesso ed automatico, ma alla fine, l'alimentazione della mia autoradio è in contro alimentazione: ovvero, è alimentata sia dalla batteria servizi che dalla batteria motore: le due alimentazioni arrivano al connettore dell'autoradio tramite due diodi (uno per alimentazione) per evitare il parallelo diretto od ad un solo verso delle due batterie. Quindi, alimentazione esistente dalla batteria motore, passante per un diodo (6A) con catodo verso l'autoradio; alimentazione dalla batteria servizi, passante per un altro diodo (sempre 6A, sempre catodo verso l'autoradio). I due catodi vanno all'alimentazione dell'autoradio. Giovanni
In risposta al messaggio di Rudy1968 del 01/04/2018 alle 11:58:03
Caro Giovanni, ma quando dici alimentare l'autoradio dalle due batterie intendi il filo giallo o rosso?
