Consiglio frigo acceso a gas in aree di parcheggio

Puoi tranquillamente farlo funzionare a gas, nulla te lo impedisce, ne a livello legale (è vietato scaricare liquidi, non gas combusti) ne a livello di sicurezza. A 12 volt è, oltre che normalmente impossibile (la centralina stacca il collegamento al 12V in assenza della chiave inserita nel quadro), anche sconsigliabile: il frigo ti scaricherebbe completamente le batterie in poche ore e il pannello non basterebbe sicuramente a tenerle cariche. ciaoid="size3">id="blue">

[:)]confermo quello che dice superbix inoltre io ho constatato che a gas raffredda meglio ciao

Dipende da cosa si intende per "area di parcheggio": se si intende un'area riservata ai camper, nessun problema. Se, invece, si tratta di un parcheggio pubblico qualsiasi, diciamo che è praticato da tutti indistintamente ma non sarebbe legale perchè per non costituire campeggio, il mezzo deve poggiare sulle proprie ruote, non ingombrare oltre la sagoma del mezzo (gli specchietti non fanno sagoma) e non emettere fumi che non siano quelli del propolsore. Però mai qualcuno ha fatto notare il problema: tutti lo teniamo acceso a gas durante le soste e, nella maggior parte dei casi, anche in movimento. Personalmente lo accendo a gas qualche ora prima di partire e lo spengo al ritorno a casa e non scambia automaticamente. Elio

quote:Originally posted by elfetto
... e non emettere fumi che non siano quelli del propolsore. ... >

> teoricamente, il frigo a gas nei parcheggi è sanzionabile; nella pratica, non emettendo fumi visibili non mi è mai successo o ho sentito di altri che hanno avuto problemi. Se un vigile pignolo mettesse la mano sulla grata dello sfiato... D'altra parte, in estate le pareti esterne del mezzo sono spesso caldissime per la sola insolazione. Tra l'altro gli ultimi frigo hanno ottimi rendimenti a gas e consumi modesti. ciao

quote:Originally posted by elfetto
tutti lo teniamo acceso a gas durante le soste e, nella maggior parte dei casi, anche in movimento. >

> [:0] come in movimento??? per il funzionamento in movimento DEVE funzionare a 12 V, non a gas!!!

quote:Originally posted by spike58

quote:Originally posted by elfetto
... e non emettere fumi che non siano quelli del propolsore. ... >

> teoricamente, il frigo a gas nei parcheggi è sanzionabile; nella pratica, non emettendo fumi visibili non mi è mai successo o ho sentito di altri che hanno avuto problemi. Se un vigile pignolo mettesse la mano sulla grata dello sfiato... D'altra parte, in estate le pareti esterne del mezzo sono spesso caldissime per la sola insolazione. Tra l'altro gli ultimi frigo hanno ottimi rendimenti a gas e consumi modesti. ciao

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> Se un vigile mettesse la mano sulla grata dello sfiato e la trovasse calda dovrebbe dimostrare che il calore proviene dal fornelletto a gas... Anche a 220 V la grata è calda e se sul camper hai installato ad esempio Efoy + inverter...

quote:Originally posted by kayak

quote:Originally posted by elfetto
tutti lo teniamo acceso a gas durante le soste e, nella maggior parte dei casi, anche in movimento. >

> [:0] come in movimento??? per il funzionamento in movimento DEVE funzionare a 12 V, non a gas!!!

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> Non è detto, se hai il secumotion Truma puoi andare a gas anche in viaggio.

http://www.truma.com/truma05/it...

buoni KM

quote:Originally posted by superbix

quote:Originally posted by kayak

quote:Originally posted by elfetto
tutti lo teniamo acceso a gas durante le soste e, nella maggior parte dei casi, anche in movimento. >

> [:0] come in movimento??? per il funzionamento in movimento DEVE funzionare a 12 V, non a gas!!!

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> Non è detto, se hai il secumotion Truma puoi andare a gas anche in viaggio.

http://www.truma.com/truma05/it...

buoni KM

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> PErfettamente d'accordo che il gas può restare aperto in movimento, ma il fornelletto del frigor che dice?

hai ragione, rispondendo a vari post ho fatto un po' di confusione, è il riscaldamento che puoi usare in viaggio, non il frigo. Oltretutto avendo corrente dall'alternatore perchè usare il gas?

ciao, ...assolutamente nulla...funziona regolarmente anche senza secumotion...anzi meglio. Al massimo si spegne la fiamma per qualche turbolenza e la termocoppia blocca erogazione del gas. c[8D]iao

quote:Originally posted by kayak
...come in movimento??? per il funzionamento in movimento DEVE funzionare a 12 V, non a gas!!! >

>Lo so, lo so. Però lo tengo a gas. E se facessimo un'alzata di mano su chi in viaggio lo alimenta a 12v, vedrai che oltre alla tua mano ce ne saranno pochissime alzate. A parte che a 12v il frigo rende molto meno, infatti è solo di mantenimento e d'estate ci fai poco; inoltre tenendo il frigo a 12v, la batteria servizi poco si ricarica anzi, in condizioni disagevoli (luci accese, ventola di raffreddamento circuito motore accesa, ecc.), c'è un prelievo di corrente dalla batteria e non una carica. A gas, in movimento, rende molto di più che da fermo, per il ricambio continuo e semiforzato dell'aria nel vano del retro-frigo. Elio

In viaggio lo tengo o gas o 220 (generatore), mai avuto problemi [;)]

Lo tengo a gas anche in viaggio e per ora mai avuto problemi. Ciao, Rolando

fino a poco tempo fa quando camminavo il frigo lo mettevo a 12v Da quando mi si è rotto un fusibile, non potendolo sostituire ho dovuto camminare forzatamente con il frigo a gas. Da allora non ho più utilizzato i 12v

quote:Originally posted by elfetto

quote:Originally posted by kayak
...come in movimento??? per il funzionamento in movimento DEVE funzionare a 12 V, non a gas!!! >

>Lo so, lo so. Però lo tengo a gas. E se facessimo un'alzata di mano su chi in viaggio lo alimenta a 12v, vedrai che oltre alla tua mano ce ne saranno pochissime alzate. A parte che a 12v il frigo rende molto meno, infatti è solo di mantenimento e d'estate ci fai poco; inoltre tenendo il frigo a 12v, la batteria servizi poco si ricarica anzi, in condizioni disagevoli (luci accese, ventola di raffreddamento circuito motore accesa, ecc.), c'è un prelievo di corrente dalla batteria e non una carica. A gas, in movimento, rende molto di più che da fermo, per il ricambio continuo e semiforzato dell'aria nel vano del retro-frigo. Elio

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> Caro elfetto, il tuo non mi pare proprio un bel discorso, poi se capitano incidenti (sgratt sgratt) non andiamo a piangere con i se e con i ma[:(!] Se esistono delle normative di sicurezza vanno rispettate e basta, poi quello che fano gli altri poco importa[V] [:)][;)]id="size2">id="black">

Non sarà un bel discorso... ma sei stato smentito dai messaggi precedenti. Certo che non mi deve interessare cosa fanno gli altri, infatti non ho detto che anche gli altri devono comportarsi come me o che io devo comportarmi come gli altri, ma ho detto che mi risulta che anche altri si comportano allo stesso modo e sono anche arrivate delle testimonianze. Elio

In marcia frigor a 12V, in sosta Gas o 200v e mai avuti problemi. Prima di un viaggio accendo il frigor a 220v o a Gas in modo da "prepararlo" e poi in viaggio a 12v per mantenere la temperatura. Anche in viaggi lunghi mai avuti problemi di "scongelamento".

Ho viaggiato per più di un anno con il frigo sempre a gas, non funzionava che così [:D] Poi dopo che è defunto ne ho montato uno che invece funziona anche a 12V e 220V. Normalmente lo accendo un giorno, o mezza giornata prima poi in viaggio lo commuto a 12V ma credo che con l'estate lo manterrò sempre a gas. Si, è vero che le norme di sicurezza bla bla bla ma le norme di sicurezza parlano anche di distanze, velocità bla bla bla........cheffate? le mantenete? sempre?? [;)]

alcune precisazioni 1) non è vero che a gas mentre vai il fornelletto a qualcosa da dire, se no quando c'è vento che fa ....... 2) se hai un frigor aes puoi avere anche la 12 mentre sei fermo esempio knaus, ovvio che se metti la 12vdc hai 16A di consumo costanti e quindi non so se conviene. il comando sotto chiave o d+ serve solo a far commutare in 12vdc in automatico la centralina (se aes) 3)con il nuovo codice della non è più possibile neanche tenere il motore acceso quando si è fermi 4)i frigor che ho avuto (dometic) non mi hanno mai dato problemi ne a 12 nè gas nè 220, può darsi che deriva dal fatto che le case allestitrici da me acquistate li abbiano messi come da specifiche e non solo messi e basta, anche a 37° cella freezer con ghiaccio e frigor fresco. addirittura sull'ultimo ho messo anche le coperture invernali quindi quando viaggio va a 12 quando mi fermo a gas e se se cè la 230 a 230 ma se per motivi scende troppo sotto i 230 passa a gas 5)il codice della strada prevede che il mezzo poggi solo sulle ruote senza emettere altro che lo scarico del motore (vecchio codice) ma in inverno che fai non accendi neanche la stufa? in effetti la nuova normativa permette l'uso del gas se esistono sitemi di sicurezza tali che in caso di rottura di una tubazione il gas venga interrotto. come si vede in italia abbiamo leggi che vietano e leggi che consentono la stessa cosa che dire .....