Consiglio su batterie da cambiare...

ciao, secondo me non dovresti partire con la idea di cambiare in blocco tutte e 2 le batterie,quella di avviamento se funziona e non ti da problemi di accensione col freddo lasciala pure come casa madre la ha fatta,quella dei servizi vedi che non sia troppo vecchia di eta, oltre i 4,5 anni ormai e' alla fine specialmente se e' stata stressata con scariche profonde e con ricariche non complete facendo cosi solfatizzare gli elementi.prima di tutto vedi come si comporta quella di servizi, caricala magari con un caricabatterie a microprocessore intelligente che faccia fare una carica con la parte finale a corrente costante e tensione libera cosi riuscira a defosfatizzare gli elementi e dare la carica completa al 100% poi cerca di eliminare i faretto alogeni che consumano una enormita e al loro poswto installa lampade a catodo freddo o a led , queste ultime sono care mentre quelle a catodo freddo costano mmeno dei led e rendono moltissimo. secondo me sono da minimizzare i consumi e caricare in modo ottimale la batteria e non cambiare indiscriminatamente le batterie ogni piccola avvisaglia di calo di resa. molto importante poi e' il pannello solare specialmente se viaggi in estate , vedi se e' collegato attraverso un regolatore di carica e se col sole in ......coppa fa alzare la tensione della batteria servizi, meglio se con un amperometro vedi quanto carica col sole a picco.prova cosi poi vedi tu quali investimenti fare in batterie ciao e buon viaggio

il frigorifero è a compressore o trivalente????? perchè se è a compressore e di quegli anni assorbe circa 5 ampere e continuato perchè non stacca quasi mai altra domanda di quanti watt il pannello solare??? ciao romeo

ciao Taptua, secondo me una sola BS da soli 60 Ah e pure malconcia... è ovvio che hai problemi... io mi sono organizzato due BS, comprate gemelle, identiche e coetanee, da un autoricambi, sono batterie NORMALISSIME per avviamento motore mi sono fatto montare un commutatore nautico marca "AAA" con cui posso selezionare: 1. BS1 2. BS2 3. nessuna batteria 4. BOTH (posizione da evitare, perchè se hai una delle due batterie meno "splendida" della compagna, ti trascina al peggio la batteria migliore che hai) ho un pannello fotovoltaico non so di quanti watt e, ti posso dire che organizzato così, la corrente la posso vendere [8D] in genere non pago l'allaccio alla 220 v (tranne in campeggio sulla neve, ma lì c'è la truma combi che è terribilmente energivora a causa della ventola dell'aria calda) qui probabilmente ti consiglieranno le batterie "a scarica lenta" oppure "al gel" ... baloo1 raccomanda batterie NORMALISSIME, ripeto saranno 3/4 anni che ce le ho, pagate 100,00 euro l'una, sono soddisfattissimo [:D]

quote:Originally posted by Taptua

quote: molto importante poi e' il pannello solare specialmente se viaggi in estate , vedi se e' collegato attraverso un regolatore di carica e se col sole in ......coppa fa alzare la tensione della batteria servizi, meglio se con un amperometro vedi quanto carica col sole a picco.>

> Si c'è un regolatore che segna con un led quando il pannello sta caricando la batteria e si spegne quando è carica. Per fare la misurazione con il tester quando sono sotto il sole come devo fare? Collego il tester alla batteria e rimango un po lì a vedere se fa salire la tensione o che altro? Devo tenere accesi dei servizi nel frattempo? Sto ancora imparando ad usare il tester [xx(] Grazie di tutto a presto.

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> [:0] che tester colleghi? parlo per me: sul mio camper il pannello solare è collegato ad un ... display che ti mostra: 1. che tensione hai sulla BS 2. quanti Ah sta mandando Dio Sole [8D] sul pannello lo dovresti avere anche te [8)]

SI FUNZIONA SCUSATE X IK DISTURBA[V][V][V]

su questo ... e giu il sell........

per Taptua se non hai il pannellino che indica tensione e carica, che non ho nemmeno io perchè costava troppo e ce ne sono di molto piu economici e sto vedendo di costuirmelo da me puoi provare a vedere con il tester mettendo un puntale sul comune del tester e l'altro dove è scritto 20A oppure 10A (primo a sx se uguale a parecchi) poi stacchi il filo che dal regolatore va alla batteria ed interponi il tester, logicamente questa prova lo devi fare con il sole a picco e con la batteria non carica perchè se il pannello è in grado di dargli 5 ampere e la batteria non ne vuole piu di uno il tester ti darà uno e non ti segnerà la massima capacità del pannello ciao romeo