quote:Risposta al messaggio di gio12 inserito in data 21/01/2014 20:51:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Buonasera gio12 una prova migliore da fare è relativa a quanto tempo la batteria ci mette a scendere fino a 12 o 11,5 volt. Se impiega poche ore la batteria è arrivata. Comunque visto che ha 6 anni considera che la sua parte l'ha fatta. Le batterie possono essere Piombo/Acido libero (con i tappi), AGM (ermetiche a ricombinazione di gas) e al GEL (non hanno liquido all'interno ma una specie di gel) tieni però presente che per il nostro uso debbono essere a scarica lenta. Tutte possono essere utilizzate, le più comuni sono AGM ma molti camper hanno e P/A e qualcuno le GEL. Se essa è posta al di fuori della cellula puoi utilizzare quelle "con i tappi" altrimenti è necessario che siano ermetiche. Ah dimenticavo, le P/A e le AGM le puoi caricare al massimo a 14,5 volt; le GEL a 14,8. Un buon caricabatterie è in gradi di gestirle tutte. saluti Raimondo & Giovanna
quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 21/01/2014 21:02:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
quote:le GEL a 14,8.[}:)][}:)][}:)] www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di gio12 inserito in data 21/01/2014 21:31:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Non comprare quella al gel se non hai in caricabatterie adatto a caricarle. Per cui, o P/A o AGM. Io andrei per una buona AGM, poi vedi tu, anche perché se prendi una buona P/A ci saranno 30-40€ di differenza. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 21/01/2014 21:35:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Beh, in effetti per la differenza di prezzo di 50 euro andrei per una AGM. Tu le hai provate? Vanno bene?
quote:Risposta al messaggio di gio12 inserito in data 21/01/2014 21:47:05 (Io uso SOLO AGM per la cellula. Le P/A le uso da avviamento, motivo per cui sono costruite. questa da 120AhVisualizza messaggio in nuova finestra
)
http://www.futek.it/it/home/cam...
questa da 100Ah:http://www.futek.it/it/home/cam...
www.susezzapasa.itquote:Risposta al messaggio di gio12 inserito in data 21/01/2014 21:31:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Ciao gio, vediamo di fare un po' di confusione in più [:D][:D] Le batterie che adoperiamo per i nostri mezzi sono tutte al piombo e acido, quel che fa la differenza è il tipo di tecnologia adoperata per la costruzione . L'elettrolita (soluzione di acqua e acido solforico) , anch'esso è uguale per tutte , cambia la sua consistenza , può essere liquido o in gel . Pertanto le diverse tecnologie devono osservare le stesse regole . Alcune di queste tecnologie , in particolar modo quelle al GEL , sono le più delicate , infatti non sopportano tensioni troppo alte , come magari è possibile sulle sorelle P/A e AGM , io comunque non consiglio mai di eccedere con tensioni elevate (14,8V.)[:0][:0] Se fino ad oggi hai utilizzato normalissime batterie ad acido libero , se ti sei trovato bene , se non hai particolari esigenze ( devi metterle coricate )[?] , allora ti consiglio di continuare con quelle , come tu stesso hai visto la durata media è quella da te indicata , i costi nettamente inferiori . Se vuoi puoi montarne una sola da 120Ah o anche due da 60/70/80Ah , in parallelo , nel caso in cui avessi problemi di posizionamento o semplicemente per implementare l'autonomia . Scegli quelle ermetiche , praticamente scelta obbligata , visto che ormai lo sono tutte[^] Raimondo , SEMMAI quelle tensioni vengono adoperate per ricaricare le più robuste Agm e le P/A , le "scuole di pensiero" sono contrastanti , sulle Gel invece , a quanto pare siamo tutti d'accordo ...max 14,4V.[;)] Mar..cucciolo[:)][:)]
quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 21/01/2014 22:49:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Raimondo[;)] sarà stato un lapis[:o)][:o)] Mar..cucciolo[:)][:)]
quote:Risposta al messaggio di gio12 inserito in data 21/01/2014 20:51:24 Ho una batteria che ha fatto sei anni, è al piombo ed ho notato che se la tengo sotto carica per una settimana, la carica arriva a 13.8. Dopo un giorno, anche utilizzando solo le luci senza stufa, arriva a 12.6. Io non me ne intendo più di tanto ma credo che siano segnali per cambiare la batteria. Secondo voi, ho ragione?Secondo me no! Dopo una settimana in carica che la tensione sia a 13,8volt è giusto. Il caricabatterie è entrato nella fase di mantenimento e, per questa fase, quella è la giusta tensione. Dopo un giorno di uso 'normale' che la tensione sia scesa solo a 12.6 è indice di una batteria ancora in ottimo stato; non sarebbe stata valida se fosse scesa attorno a 12.0 volt. Io me la terrei ancora in funzione. Se trattata bene può fare ancora molti anni. Giovanni
quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 21/01/2014 22:49:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)i valori di ricarica andrebbero visti in funzione della temperatura ambiente in cui si trova la batteria, ovvero, se siamo a 16° passino i 14,8 per le AGM, ma se con la stessa AGM siamo a 32° sarebbero meglio 14,0V. ciaoooo PS: ovviamente i nostri CB non sono in grado di gestire i Volt in base alla temperatura, ed è anche per questo motivo che a forda di dai e dai alcune batterie passano a morta prematura e altre no... www.susezzapasa.it
quote:Ho sentito parlare delle batterie AGM e poi delle batterie, anche se so che costano di più, ARGEL.Questa è bellissima, le batterie AR-GEL sono le batterie al gel che vendono a Roma e dintorni[:D] Gianluca & C.
Last Navarre & Beau Isabeau
