consulenza su impianto elettrico

Un iniziale saluto a tutti i forumisti. Vi chiedo un parere sulla situazione "elettrica" del mio camper, un Laika Laserhome del 1991. L'impianto si può schematizzare come segue: 1) caricabatterie originale 2) due accumulatori nbs green power da 120 ampere cadauno 3) dual switch battery 4) (inverter da 300 watt) La problematica: le batterie non si caricano in maniera ottimale: da verifiche effettuate da esperti (il concessionario che si sta occupando di risolvere la cosa) in fase di carica con la 220 arrivano 13 volt dal caricabaterie di cui circa 0,5 volt si perdono al dual battery. Le batterie sono sane ma raggiungono al max 12,2/12,5 volt. Anche in ricarica con l'alternatore non si ottengono valori più soddisfacenti. Era mia intenzione a questo punto sostituire il caricabatterie ma il concessionario mi parla di una spesa di circa 500 Euro salvo montare cineserie che farebbero bollire le batterie. Il concessionario propone invece l'installazione di un pannello solare anche se obbiettivamente sono poco caldo (ho due bimbi piccoli quindi per ora la prospettiva di fare quindici giorni in libera è abbastanza lontana e inoltre il rimessaggio di cui mi servo è al coperto e dotato di corrente a volontà). Sconsiglia infine di effettuare il tanto blasonato impianto "diodo + resistenza" che mi eviterebbe nei periodi di pausa di allungare 10 Euro al meccanico per farmi partire il camper! Ultima cosa: sono riuscito ad acquistare il famoso caricabatterie della Lidl. Da perfetto ignorante mi chiedo se non sia possibile studiare in qualche modo di includerlo nell'impianto per ottenere almeno in quella modalità una ricarica soddisfacente dell'impianto senza effettuare ogni volta installazioni posticce. Mi rimetto alle Vostre valutazioni: sono stufo di avere il camper con questa defaillance (che praticamente esiste da quando mi hanno propinato - è il caso di dirlo - le due batterie e il parallelatore) ma non so proprio come orientarmi. Grazie a quanti (spero tanti) vorranno fornirmi un confortante parere e scusate la lungaggine (rileggendo vedo che non ho troppa capacità di sintesi!). Paolo.

Vi ringrazio per gli interventi! Putroppo ho usato la funzione cerca ma per uno che ne capisce poco mettere insieme i vari argomenti è veramente dura. Proverò a fare le misurazioni che mi avete consigliato "privatamente" anche se le stesse mi sono già state fatte dal concessionario e si parlava di misurazioni inferiori ai 13,5 volt. Grazie ancora, a risentirci presto. pòl

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 19/03/2011  16:52:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rascal grazie per l'intervento. Un'unica precisazione ti chiedo (e piu' in generale chiedo a quanti vorranno intervenire): il caricabatterie in questione sostituisce anche il caricamento con l'alternatore del mezzo quando questo è in movimento o soltanto quando è collegato alla rete? Scusate ma oltre a non capirci un tubo ho anche una gran confusione in testa, di certo il riparatore in questione non farà l'intervento (cercherò di rivolgermi altrove). Buona serata a tutti e grazie ancora. pòl

finalmente ho le idee più chiare! Grazie anche per il consiglio di effettuare i controlli senza pareri interessati di riparatori (mi sto già organizzando). Comincio a convincermi che si tratti di problemi di cablaggi (che in effetti il riparatore aveva già manifestato). Farò sapere come evolve la cosa. Buona serata a tutti. p.s.: vendesi (forse regalasi[:D]) dual switch a qualcheduno che vuole rovinarsi un po' la vita. Io lo smonto a morsi[:D][:D]