Controllo batterie servizio

In risposta al messaggio di VittoVero del 06/06/2017 alle 12:25:00

...Buongiorno a tutti,che ne pensate di questo prodotto? knausboxlife

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Penso che... preferisco il parallelo diretto, al limite con uno switch manuale che serve solo in caso di problemi ad una delle 2 batterie.
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Francesco - Challenger Genesis 43 2011

http://francescoghinassi.blogsp...

molto interessante per chi come noi abbiamo il power service e il power switch gia installati.
mi piacerebbe sostituire il P.S. con quello che hai postato ed avere sul'ipad tutte le informazioni.
Grazie della notizia
 
Raimondo & Giovanna

Avevo un prodotto simile (iManager) ma sul nuovo mezzo, ho deciso di mettere due BS in parallelo secco
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

Già dall'immagine si capisce che fa più danno che utile, le batterie devono stare in parallelo secco come spiegato più volte, sia in fase di carica sia di scarica.
Fatevi questa domanda perché negli impianti fotovoltaici civili le batterie sono in parallelo secco e così anche per i gruppo UPS, senza questi accrocchi che fanno cinema?
Ciao
Davide

È vero, questi accrocchi fanno cinema ... visivamente è “piacevole” vedere icone colorate che:

• prelevano l’energia dalla BS1 o dalla BS2  
• il pannello solare carica N Ampere
• sta caricando/prelevando in parallelo
• carica la BM

 
peccato che la “cosa carina” mi è durata solo 6 mesi dall’acquisto  poi si è rotto il display e non ho visto più il “cinema” … fortunatamente il sistema ha continuato a funzionare sino al cambio del mezzo ...
 
Vabbè, tutta esperienza
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

occhio!!!
180A sono solo di picco ma per uso continuativo  non ne viene vergognosamente indicato il valore.
Per il 150A del modello precedente di picco era 150, ma in continua erano solo 100 (in effetti nell'interno i relè di commutazione di ogni singola batteria gestivano 70A continui).
Luciano Brero

avevo il bds150, smontato e fatto parallelo diretto.

In risposta al messaggio di VittoVero del 06/06/2017 alle 14:08:43

Ok.....ma dovendo mettere una seconda batteria un anno e mezzo dopo?? knausboxlife

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Nessun problema, anche di capacità diversa, vedi elettrotecnica generatori in parallelo, ognuna darà quello che deve e avrà in carica quello che necessita.
ps: Anche la batteria motore viene parllelata alla BS quando metti in moto e nessuno ha avuto problemi e non penso che abbiate la batteria motore uguale alla BS...
Ciao
Davide

In risposta al messaggio di Phaserit del 07/06/2017 alle 14:15:42

Nessun problema, anche di capacità diversa, vedi elettrotecnica generatori in parallelo, ognuna darà quello che deve e avrà in carica quello che necessita. ps: Anche la batteria motore viene parllelata alla BS quando metti in moto e nessuno ha avuto problemi e non penso che abbiate la batteria motore uguale alla BS... Ciao Davide

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ps: Anche la batteria motore viene parllelata alla BS quando metti in moto e nessuno ha avuto problemi e non penso che abbiate la batteria motore uguale alla BS...

Ciao Davide , 

batterie uguali ..

Nessuna batteria sarà identica ad un altra , tutt al più elettricamente simile 

Al momento ho due batterie assolutamente diverse fra loro in parallelo ...una infatti è al piombo e l altra al litio 

Teoricamente secondo qualcuno dovrebbe scoppiare tutto , stando a quel che si dice del litio , invece si vogliono talmente bene che di tanto in tanto quella al litio cede qualcosa alla cugina al piombo 

Infatti una batteria al piombo ha una tensione nominale di 12V e la batteria al litio che utilizzo invece ha una tensione NOMINALE di 12,8V ( di fatto 13,4V ) e diventa il generatore dominante 



Mar..cucciolo

 

In risposta al messaggio di VittoVero del 06/06/2017 alle 14:08:43

Ok.....ma dovendo mettere una seconda batteria un anno e mezzo dopo?? knausboxlife

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Hai scritto:
ma dovendo mettere una seconda batteria un anno e mezzo dopo?

Io lo feci quattro anni dopo (1998), all'originale da 80 Ah ho messo in parallelo una batteria da 100 Ah, di marca diversa. Han convissuto assieme per quindici anni, poi morirono entrambe con la BM: feci un funerale di gruppo ed anche un acquisto di gruppo. Ma due 19 anni (1 Bs ed una BM) ed una 15 anni! 

Giovanni

In risposta al messaggio di Giovanni del 07/06/2017 alle 16:51:53

Hai scritto: ma dovendo mettere una seconda batteria un anno e mezzo dopo? Io lo feci quattro anni dopo (1998), all'originale da 80 Ah ho messo in parallelo una batteria da 100 Ah, di marca diversa. Han convissuto assieme

per quindici anni, poi morirono entrambe con la BM: feci un funerale di gruppo ed anche un acquisto di gruppo. Ma due 19 anni (1 Bs ed una BM) ed una 15 anni!  Giovanni

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Io fino a 2 anni fa ne avevo ben 3 diverse messe in parallelo secco (100Ah, 80Ah e 92Ah). Inoltre una di queste era ad "acido libero" (92Ah con tubicino di scarico esterno, ovviamente) e le altre due erano AGM.
Unica accortezza il fusibile sul positivo di quella ad acido libero, ma hanno lavorato egregiamente per 3 anni.
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Francesco - Challenger Genesis 43 2011

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