corrente 230 V nel camper dall'inverter

forse dovevo spiegare meglio il mio problema e il mio frigo: il mio frigo ha una resistenza da 130 W a 12 V e da 135 W a 230 V. a gas e a 230 V va bene (con temperature esterne non eccessive). in viaggio a gas va bene e a 12 V perde la temperatura. Ora viaggiare col frigo a gas non è il massimo e per questo provo a farlo andare a 230 V con l'inverter durante il viaggio. Quando sto fermo va o a gas o a 230 V dalla colonnina. a 12 V penso vada meno bene per la caduta di tensione, ricablarlo o mettere il relé è un po' complicato per me e perciò provo con l'inverter già istallato.

...... Ma il problema non è la resistenza elettrica troppo debole, ma l'aerodinamica, che disturba il flusso d'aria nel retro-frigo e la mancanza di quiete nel fluido, causata dagli scossoni, dalle curve, ecc.. Potresti anche mettergli sotto una fiamma ossidrica... che il risultato rimarrebbe identico. In quest'unico caso, probabilmente, le ventoline potrebbero alleviare i problemi più gravi. ALLEVIARE, eh?? .......... non lo sapevo [:0] ieri ho comprato, guarda caso, una ventolina [:p] e settimana prossima ne compro altre, quando arrivano al negozio (la mia era l'ultima) ...... e poi farò le prove con le ventoline e la 230 V in viaggio.......

lo smorziatore inerziale non ho capito come istallarlo. [}:)] Ora ho pensato che la resa scadente del frigo in movimento non può essere dovuta ai vortici dell'aria in moto ma deve dipendere dalla fonte energetica perchè se aziono il frigo a gas quando viaggio il raffreddamento è notevolmente migliore che a 12 V. Dunque non può essere solo l'aerodinamica. soluzione in viaggio: frigo a 230 V con inverter in viaggio (il gas sta meglio chiuso in viaggio[;)]) e ventoline alimentate a 12 V (che così non disturbano in ogni caso il rendimento della resistenza del frigo a 12 V). spero funzioni [|)].