Cose che continuano succedere...

Questo è quanto si può leggere in certe parti : ...nota che dallo sportello bombole che si sta rifornendo esce "fumo"... in un attimo il fumo aumenta, sembra quasi "condensa più che fumo"... Il proprietario APRE LO SPORTELLO DELLE BOMBOLE al suo interno... Interviene tempestivamente l'addetto che blocca la carica... un guasto si pensa ed invece... L'IDIOTA, aveva manomesso l'impianto di carica per... CARICARSI LA BOMBOLA DI CASA! questo personaggio ha messo a rischio la sua incolumità e quella degli altri per "risparmiare. Questo è il classico diniego motivato dei distributtori stradali...[:D]andiamo verso il caldo, controllate il Vostro impianto...e state attenti ai possibili "risparmiatori" vicini vicini...[?] violazione dell'articolo 78 del codice della strada che vieta le modifiche strutturali dell'impianto omologato senza il controllo e verifica in sede di revisione,***** mandato dal Dipartimento trasporti terrestri e prevede una contravvenzione di 358 euro e il ritiro della carta di circolazione. La denuncia penale nei loro confronti riguarda invece la violazione della legge 327 del 1958 che vieta il rifornimento di gas in luoghi non idonei e prevede la reclusione da due mesi a due anni e un'ammenda da 250 a 2500 euro. Chi mi ha seguito, sa benissimo a cosa mi riferisco, vogliono sapere dove stà la legge scritta...nella G.U.I.[:D][:D][:D][:D] ******La procedura di Revisione: La procedura di revisione deve seguire un percorso obbligatorio come espressamente richiesto dalla Motorizzazione, questo e' l'elenco dei "passaggi"" della revisione riferita ai camper:: Passo n. 5 Controlli extra effettuati solo per i camper: • Se esternamente c'e' una presa elettrica per la rete: verifica che all'interno del camper ci sia un "salvavita" (interruttore differenziale) • Ganci di traino, serbatoi supplementari di carburanti (gasolio o bomboloni gpl): verifica che siano già riportati sul libretto in caso contrario devono annotarlo sul verbale di revisione e comunicarlo alla Motorizzazione, verifica della data di scadenza dei bomboloni gpl se scaduti vanno sostituiti. • Serbatoi supplementari di acque chiare e grigie, i tendalini e portabici, NON sono oggetto di verifica, devono solo essere fissati bene all'automezzo. Passo n. 6., Documenti che vengono generati nel corso della revisione: • Verbale di revisione ogni centro li crea e stampa a propria cura, è solo un foglio dove prendere appunti in modo ordinato, rimane nell'archivio del centro. • Stampato del computer: sono riportati i dati di peso, di frenatura, di convergenza, di funzionalità sterzo, e di emissione gas di scarico, rimane nell'archivio del centro. • Bollino blu, fatto ed affisso sul parabrezza del mezzo, solo se superato la prova dei gas di scarico Passo n. 7 Collegamento in rete con la Motorizzazione:,,, A revisione conclusa il tecnico del centro revisioni si collega tramitel Pc via modem alla Motorizzazione, si procedera' all'inserimento dei singoli risultati delle prove, se i risultati saranno conformi ai requisiti richiesti l'esito della revisione sara' "regolare" e immediatamente verra' emessa l'etichetta che attesta il superamento della revisione che verra' attaccata nell'apposito spazio sul libretto. Ecostar fatti la stampa...[;)][:D][:D][:D] Non venirmi a dire che lo sapevi o lo sapeva qualcuno...[;)] NB. RISPOSTA::. Non per chi è abitudinario su COL e partecipa alle discussioni, ma per chi legge e vuole rimanere nella sua condizione.(questo per chi gira o è nei forum a fomentare risse imponendo comportamenti fuori dalle regole o norme.[:D][:D][:D][:D])

Si Mario, se la Finanza vuole ancora testimonianze atte a far terminare le furberie degli amici del quartierino, me lo dici. Intanto Ti posto una delle foto che immortalano la furbizia...che ha subito un camperista...praticamente il camper si vede poco[:D][:D][:D][:D]

Questo che scrive non è il sottoscritto... Ieri durante il solito tragitto che faccio in autostrada passo davanti all'area di servizio Castagnolo Ovest. La piazzola riservata al gpl era devastata: carcassa di camper completamente bruciato (c'era rimasto solo il telaio) tettoia del distributore idem e pompe annerite e ovviamente inservibili. L'area transennata è ovviamente posta sotto sequestro è quindi rimasta così com'è dall'incidente. Ora ho capito perché alcuni distributori storgono il naso al rifornimento di camper e roulotte :-\ é questo il tuo caso o è un'altro?[?][V] Ferro caldo[?][?]bisogna batterlo!

A mio modo di vedere un giorno succederà l'imprevidibile, ma qui nell'Italia del fai da te, non rispettosa delle regole, sarà l'ulteriore notizia. Per cui bisogna che tutti stiano attenti a tante cose, sia quando sono all'interno di raduni, sagre, raduni, camper stop, campeggi e altro, Figuriamoci se nelle strade pbbliche o vie pubbliche. Va da se che:::: Alcuni aspetti di sicurezza, però, sono regolati da norme generali, valide per tutto il territorio nazionale. Ad esempio, i depositi di GPL presenti nelle strutture o la tutela dei lavoratori sono questioni che fanno capo, rispettivamente, ad un decreto del Ministero dell’Interno ed al D.Lgs n. 81 del 2008 (che impone, tra le altre cose, la valutazione del rischio e la predisposizione di un documento sulla gestione della sicurezza). Se esiste un deposito di GPL (in serbatoio fisso o in bombole per più di 75 kg), il campeggio, la zona sosta, l'area, l'attività, o altro; deve essere in possesso del Certificato di prevenzione incendi (rilasciato dai Vigili del Fuoco dopo un sopralluogo) o, in attesa del sopralluogo dei Vigili del fuoco, della dichiarazione di inizio attività in cui è dichiarato che sono state rispettate tutte le norme di sicurezza. Gli estintori, che devono essere presenti in un campeggio in quanto esiste dovunque il rischio di incendio (sia che provenga dall’esterno del campeggio, sia dal suo interno), devono essere conformi a quanto stabilito nel decreto 7 gennaio 2005 – norme tecniche e procedurali per la classificazione ed omologazione degli estintori portatili. Se, inoltre, in un campeggio si intende realizzare un impianto idranti, questo deve essere realizzato rispettando la norma UNI 10779. Le norme volontarie (CEI, CIG) devono poi essere applicate agli impianti elettrici ed a quelli del gas. Quali possono essere i parametri per valutare la sicurezza di un campeggio? Non esistendo una norma generale (e forse, nemmeno una qualche norma locale), proviamo ad elencare i fattori principali: -presenza di estintori in numero e posizione adeguata; - distanza dalla vegetazione che può propagare un incendio (realizzazione di una fascia tagliafuoco, ad esempio, 5 m); - rispetto della separazione tra zona tende – roulotte e parcheggi per le auto (anche in questo caso, rispetto di una distanza minima, ad esempio, 6 m); - presenza di un piano di controllo dei divieti (ad esempio, divieto di fumare, usare candele, fiamme libere o cuocere dentro le tende) e delle limitazioni di sicurezza (ad esempio, rispetto della distanza tra tende o roulotte e tra queste e fonti di calore o fiamme libere ecc.) previsti nel documento di valutazione del rischio del campeggio; - presenza di indicazioni che segnalino le uscite di sicurezza; - uso corretto uso delle centraline elettriche e degli impianti a gas da parte del personale del camping e, più in generale, delle cautele nell’uso di grill e barbecue; - controllo sulla presenza di materiale combustibile vicino alle tende e sullo stato dei depositi di rifiuti; - presenza di un piano di emergenza, scritto nelle lingue dei frequentatori abituali e svolgimento di un programma adeguato di formazione e informazione del personale ad affrontare eventuali emergenze ed all’uso degli estintori e dell’eventuale rete di idranti; - possibilità di chiamare i Vigili del Fuoco attraverso cellulari o, in assenza di copertura da parte dei principali gestori di telefonia mobile, da rete fissa. L'attività si può ricondurre alla presenza di materiale infiammabile ed esplosivo all'interno di un'area ristretta. E' la sicurezza che bisogna guardare, se vogliamo tornare a casa dallo svago...[;)] Se si paga, si deve avere il diritto dalla salvaguardia delle cose e delle persone. RiccordateVi inoltre che se siete in regola e siete coinvolti in un eventuale incidente con GPL, portate a conoscenza dei soccoritori o V.V.F. che sequestrino il mezzo che ha cagionato l'evento, sono organi di P.G., loro lo notificano all'A.G. presso il tribunale, a maggior ragione se ci sono feriti.

[:D][:D][:D]Hai perfettamente ragione, il male è che per colpa di alcuni che non sanno nulla, solo per spirito di contradizione contestano nella maniera più assoluta, portano le persone ingenue a sbagliare, se queste sbagliano, non hanno poi la prontezza per rimediare e ci cascano come polli. Ho sempre scritto che se sono cambiati i sistemi, almeno informati con la tua testa, ma purtroppo ci sono impiantisti che nemmeno loro lo sanno, e qui ci sono gli esempi. Infatti molte cime, le più alte, mettono i serbatoi a ciambella per risparmiare 100,00€[:D][:D][:D][:D][:D]. Non ci dimentichiamo che per guadagnare, ci sono però coloro che vendono, ma poi nel tempo aggiornano e cambiano cose fuori regola, intanto si compra.€€€€€€€€€€ Ho alcune foto, che sono la chiara dimostrazione di pericolo incombente, in quanto certi sistemi portano inesorabilmente a incidenti, per fortuna che anche altri lo fanno notare.