crick

Ciao, se ti riferisci a quelli elettrici non penso che ci sia qualcuno [:0][:0]che li usa per alzare il camper e lavorarci sotto. Al limite vengono usati per stabilizzarlo, ovvero vengono caricati e lavorano solo per pochi ql., ma con le ruote cmq. poggianti a terra[}:)]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Una buona norma di sicurezza che i meccanici applicano sempre, e' quella di appoggiare il veicolo su tacchi quando sollevi un mezzo col cricco..Anche se usi quelli professionali con doppio freno! Per le macchine basta in genere mettere sotto il pianale la ruota di scorta..e di metterci quella bucata mentre si rimonta. Su un camper credo serva a pochino..

confermo dinuovo che i cric citati nel forum cioe' quelli elettrici servono solo ed esclusimante per livellare il camper stabilizzarlo e al limite in caso di foratura serve anche e non solo per cambiare una ruota ,, ma sempre avendo cura di non andare sotto il camper e anche mettere sotto come appoggio di sostegno uno spessore come un cavalletto daltronde neanche in quelli idraulici e' consigliabile andare sotto il mezzo per fare operazione di riparazione se il camper e' sollevato l'unica grande differenza tra i cric detti spartani e quelli che vendono i nostri concessionari e' il prezzo che si diffrenziano di circa 2.500 euro e quindi anche se si rompono dopo qualche anno , per arrivare alla cifra di 3000 euro li sostituisco varie volte e magari anche piu di una decina di anni i miei sono montati da piu di un anno e malgrado prendano acqua e anche neve polvere ancora funzionano benissimo ciao vincenzo