Cruise control Waeco

Il cruise si deve disinserire sia quando premi la frizione che quando premi il freno. Ci sono due interruttori che hanno questa funzione. Se premendo la frizione non si disinserisce vuol dire che non ha montato l'interruttore oppure è montato male. Occhio perche è pericoloso se non si disinserisce.

salve a tutti anche io sarei intenzionato a metterlo ma non so dopo avere letto che danno problemi specie sui x250 io ho un renault master andra bene e sara affidabile[?][?][?][?][?][?] SHREK FIONA CIUCHINO FAMIGLIA CAMPERCULTURALENOGASTRONOMASOCIALE

salve a tutti anche io sarei intenzionato a metterlo ma non so dopo avere letto che danno problemi specie sui x250 io ho un renault master andra bene e sara affidabile[?][?][?][?][?][?] SHREK FIONA CIUCHINO FAMIGLIA CAMPERCULTURALENOGASTRONOMASOCIALE

quote:Risposta al messaggio di Shrek61 inserito in data 02/12/2011  20:30:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tempo addietro mi dicevano che sul renault master non è possibile montarlo se non nasce così già di fabbrica. sarà vero? la cosa mi interessa molto perchè dispongo anch'io di quella motorizzazione. franco

quote:Risposta al messaggio di frantis inserito in data 02/12/2011  20:35:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao a tutti sul mio master 150 hp l'ho installato (in fai da te visto la semplicità) tre anni fa e non mi ha dato nessun problema in 35000km. schiacciando la frizione si deve assolutamente sganciare se no come faresti a cambiare marcia senza che il motore vada alle stelle?) giancarlo

Ciao, il concessionario è incompetente, cambialo, ti stà facendo andare in giro con un cruise assolutamente fuori sicurezza, su x250 dà problemi, è conclamato, abbiamo 3 x250 nel gruppo e tutti i cruise waeco mandano la centralina in recovery, attualmente il mio e dal conce x risolvere il difetto.

Il Cruise Control della Waeco (come qualsiasi altro dispositivo del genere) deve rispettare, e rispetta, alcune sicurezze sulla guida: il semplice sfioramento del freno o della frizione deve escluderlo. Se così non è, è stato montato male, oppure è malfunzionante; se chi lo ha montato dice che deve essere insensibile al pedale della frizione, significa che non ha capito nulla. Per esempio, prendi una lunga salita in quinta che, alla fine dovrai scalare giù fino alla terza marcia (quindi toccando solo la frizione senza sfiorare il freno), partendo da una velocità impostata di 100 km/h, come si comporterebbe il Cruise, in terza marcia, sotto sforzo, che cerca di riportare il mezzo a 100 km/h? Un poco di ragionamento... se ci sono arrivato io che non sono del mestiere, penso che uno che ci lavora dovrebbe esserci arrivato già da un pezzo. Sul Renault Master funziona perfettamente: io ce l'ho da circa 40.000 km, mai nessun problema; è incredibilmente eccezionale sul mio mezzo con cambio robotizzato. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Pegaso1959 inserito in data 03/12/2011  11:24:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il concessionario non ci sente? Digli di mettertelo per iscritto che è il suo funzionamento normale e che lo riterrai responsabile in caso di rotture, vedi come cambia idea!id="size3">id="blue">[}:)]

Gatto ha ragione ... fatti mettere x iscritto l'affermazione la potrai usare legalmente. Oggi vado a ritirare il mezzo ... cruise nn funzionante (ancora) e quindi ... mi dicono "abbiamo sentito il rappresentante " (di sabato ! è 10 gg che hanno li il mezzo !) ... morale pare che tutti i cruise per x250 siano difettosi e verranno sostituiti, quando, non mi è ancora lecito saperlo, ora ufficializzo il tutto con mail, prima delle vacanze invio raccomandata se nn si muove qualcosa, il 15 di gennaio attivo il legale. Ho denunciato al conce, con mail, il malfunzionamento in data 26 settembre ... ad oggi nulla di risolto.

quote:Risposta al messaggio di Pegaso1959 inserito in data 05/12/2011  19:32:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mauri ... ASSOLUTAMENTE SBAGLIATO , deve staccarsi al momento esatto che premi il pedale della Frizione . Se il tuo Waeco e il 901 , hai qualche problema in centralina perchè lavora tramite Can Bus , mentre se hai l'880 , devi mettere il sensore sul pedale della Frizione fissandolo per bene , e i fili di quel sensore li colleghi sul Verde/Bianco Viola intrecciati tra loro della centralina . P.S. , se ti funziona lo sblocco premento il pedale del freno , non serve codificare il pedale della frizione .

Mi fa piacere che Waeco conferma , ma siccome ho voglia di fare il polemico [}:)] , se non credi a quello che ti diciamo e comunque aspetti il parere del produttore , poco serve che chiedi info sul forum [}:)] Basta leggere le istruzioni di montaggio e subito capisci che il sensore sul pedale della frizione lavora in parallelo a quello del freno. Porta pazienza ma dopo l'ennesima finanziaria a carico dei soliti noti sono particolarmente polemico [B)][B)][B)]. Non fare lettere minatorie al conce , ma con la calma del vincente fagli capire che deve semplicemente far funzionare tutto come da libretto istruzioni. Bye

salve a tutti grazie x le risposte pero vorrei sapere quale modello avete messo sui renault master 2.5 dci 150 il waeco ms 880 oppure ms902 che credo quello piu logico da montare? grazie x le risposte e buone feste a tutti stefano[:)][:)][:)][:)][:)] SHREK FIONA CIUCHINO FAMIGLIA CAMPERCULTURALENOGASTRONOMASOCIALE

quote:Risposta al messaggio di Shrek61 inserito in data 08/12/2011  19:52:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao io ho montato il modello ms 902 e credimi è facilissimo montarlo e funziona ottimmamente Giancarlo

Salve, leggo che il cruise control Waeco crea problemi con il Ducato X250. Io ho montato il Waeco ms 900 sul mio Ducato 130 in giugno 2008 ed ho percorso finora 38000 km senza nessun problema. Quindi secondo Voi dovrò aspettarmeli? Giampiero

quote:Risposta al messaggio di giamp55 inserito in data 09/12/2011  00:02:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho montato, circa quattro anni e mezzo fa, un MS900 su un x250. L'ho usato per quattro anni senza inconvenienti, se escludiamo il fatto che, appena montato, si disinseriva per intervento interruttore freno, tarato male dalla Fiat. Ho venduto il mezzo ed il nuovo proprietario non ha riscontrato alcun inconveniente. Attualmente ho ontato, con molta soddisfazione, un MS 880 sulla mia auto. Tutto funziona a meraviglia. I problemi che possono crearsi, in genere sono determinati da interruttori freno o frizione mal tarati.