CSB3-LT , chi lo usa? RISOLTO

In risposta al messaggio di sport15 del 15/03/2024 alle 16:02:08

Qualcuno di voi ha installato il CSB3-LT della cbe ? Come ha collegato il filo giallo ?  Gianluca  Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!

Ciao Gianluca, lo schema dice che va al regolatore del pannello

 

In risposta al messaggio di sport15 del 15/03/2024 alle 19:35:53

Ciao Antonio,  si,quello l'avevo letto , ma non capisco dove esattamente vada collegato. Alla CBE, mi hanno detto che si collega in modo che al momento che il regolatore solare (nel mio caso Victron Smartsolar) inizia a ricaricare 12v il Csb3-lt inizia il suo lavoro. Non posso certo collegarlo all'uscita del regolatore, perché i 12v ci sono sempre. Gianluca 

Hanno ragione, inizia a lavorare non appena il regolatore comincia a caricare la BS

In risposta al messaggio di sport15 del 16/03/2024 alle 11:14:57

Hai qualche soluzione?  Gianluca 

Io l'ho capita così:

L'oggetto è questo.

Tiene carica la BM prelevando energia dalla BS al litio.
Questo oggetto si attiva SOLO se c'è una ricarica solare oppure se sei collegato al 230 Volt.
Già, ma come fa lui a sapere che sei collegato al 230 Volt oppure che il regolatore solare sta ricaricando le batterie?

Nel mondo CBE tutti i caricabatterie a 230 Volt hanno un'uscita che accende una segnalazione visiva sul pannello di controllo quando è presente la ricarica, questo filo lo colleghi al contatto WHITE del CSB3-LT.

Se hai un regolatore MPPT di marca CBE, tipo questo:


... è presente un filo (punto 6) che porta una tensione di 12 Volt quando la ricarica solare è realmente presente, quel filo va collegato al contatto YELLOW, in questo modo il  CSB3-LT sa che arriva energia dal sole e che può iniziare a trasferire energia dalle litio alla batteria del motore.

Sul regolatore Victron esiste un filo che porta 12 Volt non appena la ricarica è presente?
Inoltre... se le batterie al litio sono già cariche e la ricarica da MPPT viene interrotta, abbiamo un segnale elettrico a 12 Volt che indica al  CSB3-LT che può disporre di energia per la BM anche se la ricarica non avviene?

Marco.

... ma ...

Puoi programmare l'uscita LOAD del Victron in modo che sia attiva SOLO quando c'è il sole?
A quel punto l'uscita LOAD andrebbe collegata al contatto YELLOW.

Questo "trucco" funziona SOLO con i regolatori che interrompono il positivo dell'uscita LOAD, sui Western, per esempio, l'uscita LOAD viene gestita sul filo negativo mentre il positivo è sempre collegato alla BS, quindi non andrebbe bene.

Marco.

Dato che la litio ha una tensione più alta rispetto alla BM al piombo, ho preferito tenere il semplice diodo+resistenza, non ho rilevato alcun problema. 

Anche se la BM dovesse in qualche modo profondamente scaricarsi non può tirarsi dietro la BS poiché al raggiungimento di 12,5V il BMS stacca tutto, questo almeno secondo le mie impostazioni nello stesso. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di Emme48 del 16/03/2024 alle 16:42:48

Io l'ho capita così: L'oggetto è questo. Tiene carica la BM prelevando energia dalla BS al litio. Questo oggetto si attiva SOLO se c'è una ricarica solare oppure se sei collegato al 230 Volt. Già, ma come fa lui a sapere

che sei collegato al 230 Volt oppure che il regolatore solare sta ricaricando le batterie? Nel mondo CBE tutti i caricabatterie a 230 Volt hanno un'uscita che accende una segnalazione visiva sul pannello di controllo quando è presente la ricarica, questo filo lo colleghi al contatto WHITE del CSB3-LT. Se hai un regolatore MPPT di marca CBE, tipo questo: ... è presente un filo (punto 6) che porta una tensione di 12 Volt quando la ricarica solare è realmente presente, quel filo va collegato al contatto YELLOW, in questo modo il CSB3-LT sa che arriva energia dal sole e che può iniziare a trasferire energia dalle litio alla batteria del motore. Sul regolatore Victron esiste un filo che porta 12 Volt non appena la ricarica è presente? Inoltre... se le batterie al litio sono già cariche e la ricarica da MPPT viene interrotta, abbiamo un segnale elettrico a 12 Volt che indica al CSB3-LT che può disporre di energia per la BM anche se la ricarica non avviene? Marco.

...

Mi dai l’ok per procedere nell’assemblaggio di un circuitino contenente il tuo diodo+resistenza?

Non ho nessuna intenzione di commercializzarlo ma, se ritieni opportuno richiedere i diritti d’autore, meglio accordarsi prima :-)

Ciro. 

In risposta al messaggio di Szopen del 16/03/2024 alle 18:01:59

Mi dai l’ok per procedere nell’assemblaggio di un circuitino contenente il tuo diodo+resistenza? Non ho nessuna intenzione di commercializzarlo ma, se ritieni opportuno richiedere i diritti d’autore, meglio accordarsi prima :-) Ciro. 

faccio i complimenti a te m48 e a tutte le altre teste FINI di questo forum. OT nel 72 viaggio di nozze una settimana al GRAN PARADISO regalo di nozze di PADRE LAURO che era sacerdote all.ospedale VILLA SCASSI a genova e nipote di zio LAURO che chiamava Mimì

In risposta al messaggio di Szopen del 16/03/2024 alle 18:01:59

Mi dai l’ok per procedere nell’assemblaggio di un circuitino contenente il tuo diodo+resistenza? Non ho nessuna intenzione di commercializzarlo ma, se ritieni opportuno richiedere i diritti d’autore, meglio accordarsi prima :-) Ciro. 

Come ultima modifica al diodo+resistenza, ho sostituito il fusibile con un interruttore automatico AIRPAX da 6A, cioè un oggetto che, quando interviene, aziona un piccolo deviatore meccanicamente abbinato.
Qui si vedono l'interruttore e le resistenze, il diodo da 25A è altrove.
Io uso quei contatti ausiliari per informare la centralina realizzata con Arduino che è scattata la protezione, ma ci si può anche accrndere un LED rosso che segnala l'anomalia.

Ma il diodo+resistenza funziona anche con le Litio?
Così ad occhio direi che col tuo settaggio del BMS a 12,5 Volt funzioni, inoltre quel settaggio credo che protegga la litio non solo dal prelievo per la BM del D+R, ma da qualsiasi cosa possa rimanere inavvertitamente accesa e prelevare energia dalla BS, quindi il BMS andrebbe settato in quel modo a prescindere.

Marco

In risposta al messaggio di Emme48 del 17/03/2024 alle 08:41:39

Come ultima modifica al diodo+resistenza, ho sostituito il fusibile con un interruttore automatico AIRPAX da 6A, cioè un oggetto che, quando interviene, aziona un piccolo deviatore meccanicamente abbinato. Qui si vedono

l'interruttore e le resistenze, il diodo da 25A è altrove. Io uso quei contatti ausiliari per informare la centralina realizzata con Arduino che è scattata la protezione, ma ci si può anche accrndere un LED rosso che segnala l'anomalia. Ma il diodo+resistenza funziona anche con le Litio? Così ad occhio direi che col tuo settaggio del BMS a 12,5 Volt funzioni, inoltre quel settaggio credo che protegga la litio non solo dal prelievo per la BM del D+R, ma da qualsiasi cosa possa rimanere inavvertitamente accesa e prelevare energia dalla BS, quindi il BMS andrebbe settato in quel modo a prescindere. Marco

...

Sì Marco, funziona perfettamente, in base alla tensione cui lavora là litio che va appunto da 12,50V a 14,40V alla BM la tensione va dai 12,00V ai 13,80V. 

Sulmio ciruitino su basetta millefori ho messo un porta fusibile mini a saldare ed un relè da 10A il quale in presenza del D+ stacca il circuito, allo spegnimento del motore si riattiva continuando a mantenere efficiente la BM. 

Il circuito l’ho testato è rodato dallo scorso giugno, nel tempo, ho apportato alcune modifiche quale appunto fissare il tutto su una basetta millefori, ho messo anche 2 morsettiere a 2 contatti, mi manca un bel confezionamento in scatola, comunque, in quasi un anno di utilizzo, nessun problema di sorta. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di Szopen del 17/03/2024 alle 17:50:41

Sì Marco, funziona perfettamente, in base alla tensione cui lavora là litio che va appunto da 12,50V a 14,40V alla BM la tensione va dai 12,00V ai 13,80V.  Sulmio ciruitino su basetta millefori ho messo un porta fusibile

mini a saldare ed un relè da 10A il quale in presenza del D+ stacca il circuito, allo spegnimento del motore si riattiva continuando a mantenere efficiente la BM.  Il circuito l’ho testato è rodato dallo scorso giugno, nel tempo, ho apportato alcune modifiche quale appunto fissare il tutto su una basetta millefori, ho messo anche 2 morsettiere a 2 contatti, mi manca un bel confezionamento in scatola, comunque, in quasi un anno di utilizzo, nessun problema di sorta.  Ciro. 

...

Ciao Ciro, perché in circuitino viene escluso dal relè a motore acceso? che problema può generare tenerlo sempre attivo? 
Grazie mille

In risposta al messaggio di Davy del 04/06/2025 alle 11:28:45

Ciao Ciro, perché in circuitino viene escluso dal relè a motore acceso? che problema può generare tenerlo sempre attivo?  Grazie mille

Semplicemente perché ne ritengo inutile la sua presenza. 

La BM in viaggio è sotto alternatore così come l’Orion che va a ricaricare le BS, avere un collegamento tra i cavi in uscita ed in entrata dallo stesso potrebbe in qualche modo falsare la lettura della tensione in entrata. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di Szopen del 04/06/2025 alle 12:48:40

Semplicemente perché ne ritengo inutile la sua presenza.  La BM in viaggio è sotto alternatore così come l’Orion che va a ricaricare le BS, avere un collegamento tra i cavi in uscita ed in entrata dallo stesso potrebbe in qualche modo falsare la lettura della tensione in entrata.  Ciro. 

Grazie Ciro per la risposta, non avevo pensato a questo, io carico davvero poco con DC/DC solo quando devo fare una carica "potente" per bilanciare e sincronizzare (diciamo ogni mese e mezzo circa), secondo te sarebbe sufficiente un comunissimo interruttore manuale per escludere il "circuitinoM48" quelle poche volte?