Curva di carica AGM quale sciegliere?

In risposta al messaggio di salla del 20/12/2020 alle 20:42:52

Grazie hunter, è proprio il tipo di risposta che cercavo. il fatto di leggere ...non mastico l'inglese ...e mi rifaccio a quel post che avevi scritto sulle batterie.  Durante le ferie leggero quello che hai postato sulle fiamm mi sembra. Intanto grazie e buon natale

Altrettanto!
​​​​​​...nom bisogna impazzire con la storia delle curve agm/gel/ bla bla bla...
Ma leggere i parametri...
La carica migliorre è quella a 3 step.
Massima corrente, assorbimento a 14.4v , mantenimento a 13.8 v.
VA BENE PER TUTTE LE PB.
Poi ci sono settaggi piu o meno adatti alle varie tipologie... equalizzazioni e quant'altro.
Ma non è che se non si ha la curva superspecifica si rovina la batteria.
L importante é evitare sovratensioni (14.4 evita sovratensioni sempre) e lasciare le batterie scariche...

Aggiungo che la curva 1, ti viene buona per rinfrescare una tantum la batteria di avviamento del camper o dell auto.
Quella curva dovrebbe, solo su avviamento,avere un piccolo effetto desolatamente e un effetto di equalizzazione delle celle.
Infatti a 14.9 v per 6 ore, dovrebbe esserci una certa micro ebollizione dell elettrolito che dovrebbe aiutare a distaccare piccole incrostazioni o piccoli depositi.
Molti cb o regolatori fanno un ciclo a tensioni simili una.volta al mese o comunque periodicamente per questo motivo. Solo sulle batterie ad acido libero però.

​​​​​​Ciao!

In risposta al messaggio di Laikone del 20/12/2020 alle 20:47:02

non capisco i Volt del floating con settaggio AGM dal tuo disegno... PS: non andrei mai oltre i 13,5/13,6V in mantenimento

Ciao...da quello che ho capito io (magari sbaglio) la curca agm in questo caso,prevede una tensione costante di 14.4v senza un vero floating. Ovvero 14.4v indefinitamente.

Per esempio È uno dei 3 metodi di carica che consigliati fiamm per le sue agm in uso ciclico.
Insieme al metodo a 13.8 v costante...(solo uso tampone)
E al preferibile con 14.4v e poi mantenimento a 13.8v.Sempre per uso ciclico.

Per questo ho scritto che secondo me la sua curva agm, va benissimo se va in area sosta alcune ore...se stacca le batterie dopo 24/48 ore...
Ma non la userei se le lascia attaccate indefinitamente.
Non mi piacerebbe sempre 14.4v.
In questo caso userei la sua curva GEL, cioè sempre 13.8 v.


Se invece le ricarica una volta la settimana per 24/48 ore userei la curva 2. Denominata "avviamento/tampone".
14.4 e poi mantenimento a 13.9v.
O anche Appunto la curva AGM...sempre 14.4 v...tanto poi le stacca.

L unica che eviterei assolutamente su agm sigilllate è la prima curva.
Sempre secondo il mio modesto parere

 

In risposta al messaggio di Emme48 del 20/12/2020 alle 16:21:39

Certo che è affidabile, solo che quei milliOhm sono rilevati con correnti da messa in moto, diversi da quelli di una batteria che eroga correnti da Webasto e frigo a compressore. Però la differenza non è abissale e per

verificare l'invecchiamento di una batteria va più che bene. 100 milliOhm significa che con 10 ampere la tensione cala da 13,2 a 12,2 volt. 10 milliOhm vuol dire che con 10 ampere la tensione scende da 13,2 a 13,1 volt. Le cose che si possono farecon un tester sono tantissime, non sempre serve comprare (e portarsi a spaso..) strumenti specifici. Marco

...

Grazie, molto chiaro.

No, lo strumento sta a casa, non me lo porto, lo presi piu che altro per controllare le batterie delle auto, e visto il costo modesto ha fatto il suo lavoro.

Volevo sostituire la BM del camper, per precauzione, perchè fa i 6 anni, anche se va perfettamente, ma collegato lo strumento mi da piu A di spunto di quelli di targa e mi da efficente al 100%. Evitando un acquisto inutile di una nuova batteria, mi sono ampiamente pagato lo strumentino.

il mio semplice consiglio in questi casi è quello di iniziare utilizzando le info fornite dal caricabatterie, in questo caso settare su AGM e controllare con il tester direttamente sulla batteria i valori di ricarica. Attendere le ore necessarie per far andare in mantenimento il processo verificando così i valori finali.
Personalmente, non terrei mai una batteria in mantenimento oltre i 13,5V.

Ricordo inoltre che, non è la prima volta che su un manuale sono riportati dati inesatti, per questo dico di controllare.

NB: se le BS sono isolate da staccabatterie una volta al mese per una ricarica è anche troppo... il problema sarà sulla BM, la quale rimanendo collegata alla meccanica sarà la prima a scaricarsi, di qui il consiglio per una ricarica al mese per 24H.

In risposta al messaggio di Laikone del 21/12/2020 alle 08:44:23

il mio semplice consiglio in questi casi è quello di iniziare utilizzando le info fornite dal caricabatterie, in questo caso settare su AGM e controllare con il tester direttamente sulla batteria i valori di ricarica. Attendere

le ore necessarie per far andare in mantenimento il processo verificando così i valori finali. Personalmente, non terrei mai una batteria in mantenimento oltre i 13,5V. Ricordo inoltre che, non è la prima volta che su un manuale sono riportati dati inesatti, per questo dico di controllare. NB: se le BS sono isolate da staccabatterie una volta al mese per una ricarica è anche troppo... il problema sarà sulla BM, la quale rimanendo collegata alla meccanica sarà la prima a scaricarsi, di qui il consiglio per una ricarica al mese per 24H.

...

Infatti l.unica cosa strana di quella curva agm è la tensione costante ba 14.4 v sempre...senza scendere (come fa la.curva 2).

Che poi cosi strana non è perché ripeto che fiamm sul suo manuale (e anche il tecnico via mail) propone 14.4 v costanti come una delle alternative per le sue batterie.

Anche secondo me un mantenimento a 13.8 è meglio per uso ciclico.
O appunto ancora ameno se il mantenimento si prolunga molti giorni, senza uso...in questo caso amche io preferirei meno di 13.6/13.5 v.
(Almeno i consigli victronenergy dicono cosi..poi ognuno ha la sua ricetta).

Comunque in effetti col tester, ci si toglie ogni dubbio controllando dopo una giornata come va la tensione delle varie curve.

Basta non fare come un tale che conosco che ha attaccato le batterie Direttamente ai pannelli a 34 volt e sono esploseEd erano proprio Fiamm da 200 ah

La tua curva AGM dovrebbe essere identica a questa consigliata da fiamm

La tua curva gel dovrebbe essere molto simile a questa consigliata da fiamm

In risposta al messaggio di salla del 21/12/2020 alle 19:21:31

Sembrano simili... sperem 

Te l ho detto, nessuna è dannosa.
Vai di "agm" o n.2!
Basta evitare la tua n1. Che è l unica davvero sbagliata per le.tue agm..
Ciao!

In risposta al messaggio di Emme48 del 20/12/2020 alle 16:21:39

Certo che è affidabile, solo che quei milliOhm sono rilevati con correnti da messa in moto, diversi da quelli di una batteria che eroga correnti da Webasto e frigo a compressore. Però la differenza non è abissale e per

verificare l'invecchiamento di una batteria va più che bene. 100 milliOhm significa che con 10 ampere la tensione cala da 13,2 a 12,2 volt. 10 milliOhm vuol dire che con 10 ampere la tensione scende da 13,2 a 13,1 volt. Le cose che si possono farecon un tester sono tantissime, non sempre serve comprare (e portarsi a spaso..) strumenti specifici. Marco

...

Marco, ritorno indietro di qualche messaggio, ma cercando, ho trovato le foto del test che avevo fatto alla BM (ma non ricordavo piu dove le avevo archiviate)





vedo che segna 3,00 mOHM come resistenza interna, lo reputi un buon valore per ua BM?

La batteria ha 6 anni, ma se il tester segna giusto, a me sembra ancora piu che perfetta.

Il test lo ho fatto circa due ore dopo avere scollegato il caricabatterie, ma con batteria collegata ai morsetti del mezzo (con tutto spento)

Perche' parlate solo della batteria servizi e non di quella motore ?

quella servizi basta staccarla e dura a lungo senza ricarica. Quella motore trovo sia invece non opportuno staccarla perche' non si sa se a riattaccarla si sono cancellate delle memorie dell'elettronica del camper.

ogni quanto va ricaricata la batteria motore ?

In risposta al messaggio di salla del 21/12/2020 alle 10:25:45

grazie per la risposta, per l'avviamento ho acquistato un caricabatteria che 1 volta al mese collego alla batteria motore, infatti nel lockdown di marzo mi è defunta la batteria motore, ho scoperto cosi che anche se allaciata

all 220v essa prende 2A (cosi è scritto), ma probabilmente era insufficente. ottimo suggerimento quello di controllare con il tester sulla batteria quello che sta inviando il caricabatteria. provo e vi aggiorno grazie ancora  

...

un impianto elettrico quando inutilizzato ha consumi parassiti che non vanno oltre 0.5A, anzi, sta molto al di sotto, ma è altrettanto vero che difficilmente sarà a ZERO. Questo deve avvenire sia nella parte meccanica, che in quella della cellula. Se i consumi sono oltre vale la pena verificarli, perchè un consumo parassita di 2A significano 48 Ampere in una giornata, una cosa inammissibile.

Normalmente è sempre la BM quella che si scarica prima, sia per i consumi parassiti, sia per l'autoscarica la quale si attesta al 5/6% al mese, contro un 3% delle AGM normalmente usate come BS.

Sulle BS è SEMPRE meglio installare uno staccabatteria, unico metodo che grantisce batterie cariche per mesi e mesi.  

In risposta al messaggio di Laikone del 22/12/2020 alle 08:49:19

un impianto elettrico quando inutilizzato ha consumi parassiti che non vanno oltre 0.5A, anzi, sta molto al di sotto, ma è altrettanto vero che difficilmente sarà a ZERO. Questo deve avvenire sia nella parte meccanica,

che in quella della cellula. Se i consumi sono oltre vale la pena verificarli, perchè un consumo parassita di 2A significano 48 Ampere in una giornata, una cosa inammissibile. Normalmente è sempre la BM quella che si scarica prima, sia per i consumi parassiti, sia per l'autoscarica la quale si attesta al 5/6% al mese, contro un 3% delle AGM normalmente usate come BS. Sulle BS è SEMPRE meglio installare uno staccabatteria, unico metodo che grantisce batterie cariche per mesi e mesi.  

...

Concordo su tutto...
2A di assorbimento fantasma? Una esagerazione.
48 ah in 24 ore.
Un consumo di 2 persone in 24 ore di gita in montagna.
O in estate con tv h24

Se fosse cosi c'è qualcosa di strano...
Praticamente servirebbe un impianto fotovoltaico solo dedicato all autoscarica..e pure grosso