Deviatore multibatteria helio

Benvenuto nel gruppo di quelli che hanno più dubbi che certezze.

Sicuramente raddoppi i tempi di ricarica. Diciamo subito che è saggio ricaricare una batteria con una corrente massima di 1/10 della capacità espressa in amperora. Quindi se hai due batterie da 100 Ah "a turno" [:D] è utile che il caricabatterie (a 220 o booster che sia) dia diciamo 10 ampere. Se invece hai due batterie da 100 in parallelo diretto puoi dare 20 ampere (booster o 220 che sia) e avrai sempre 1/10 della corrente. Quindi potendo ricaricare contemporaneamente entrambe le batterie posso dimezzare i tempi di ricarica. Il parallelo diretto fatto dal deviatore genera effettivamente dei picchi di corrente non certo salutari e sicuramente spreconi di energia ma soprattutto... ...a parità di soldi si possono mettere 2 BS da 75 amperora col deviatore oppure due da 120 amperora in parallelo diretto. Se le batterie sono AGM oppure di quelle normali ma serie con in pratica l'impossibilità che un elemento vada in corto direi che il paarllelo non avendo controindicazioni è il più consigliato. Per le batterie "molto diverse tra loro" diciamo subito una cosa pratica. Se una è AGM, l'altra per essere "molto diversa" deve essere di quelle normali e pure vecchia. A quel punto non usi nè il parallelo diretto nè il deviatore ma semplicemente usi solo l'AGM rottamando l'altra. Cioè... sempre parlando di soldi. Non si possono spendere 150 euro per recuperare in solo in parte una veccia batteria che ne vale 20. Cordialmente, Marco.

Un'aggiunta al mio intervento. Tutti questi dubbi li ho perché ho il deviatore sul mezzo. Sicuramente non li avrei se dovessi comprarmelo: il gioco non vale la candela, come ben dice Marco. E' giusto però cercare di capire se è proprio solo una trovata per fare soldi oppure esiste una nicchia di utilizzatori che potrebbero trovarne beneficio. Così, per portare un contributo utile a tutti... Saluti Andrea