Diodo + Resistenza. OK, ma?

Come si capisce dal titolo, sono d'accordo sull'utilità del diodo piu resistenza; sicuramente va benissimo quando il camper è fermo in rimessaggio o in sosta libera. Ma i dubbi mi vengono se: facciamo un ipotesi (per capirci meglio), il motore del nostro VR ha dei problemi meccanici oppure la nafta congelata nel filtro, sostituzione del filtro stesso,ecc.; il motore fa fatica ad avviarsi, e in quei secondi il motorino d'avviamento mi chiede una valanga di ampere dalla BM, che essendo essa collegata anche alla BS con fusibile, diodo e resistenza, il fusibile salta... o sbaglio? La soluzione portebbe essere: un sacchetto pieno di fusibili. Oppure un idea (premetto non sono un elettricista, ma mi piace capire bene quello che faccio) potrebbe essere quella di mettere un relè comandato dal sottochiave del motore ( forse si dice D+) che quando giro la chiave per la messa in moto del camper mi va a staccare il collegamento BS con BM evitando forti passaggi di corrente. Se questo potrebbe essere un'idea valida, vi chiedo, se possibile, di darmi indicazioni sul tipo e grandezze, anche un piccolo schemino va benissimo. Grazie. Francesco

Nessuno ha avuto problemi con il fusibile? L'Idea del relè è sbagliata?... C'è nessuno? OK, vista l'ora Buona Notte a tutti. A domani