Dispositivi di sicurezza per l'impianto del gas

Di mettere un bel biglietto sul volante con scritto "CHIUDERE GAS".[:D] Anche il mio impianto ha il regolatore avvitato alla bombola e collegato con tubo in gomma (non scaduto) al tubo in ferro dell'impianto del camper. Le normative vietano di usare apparati funzionanti a gas duranti il viaggio; ma se per caso ti dimentichi di chiudere la bombola non credo finirai in galera. Penso che sarà capitato a molti... e per favore non rispolveriamo la polemica della sicurezza in viaggio già trattata più volte. Buoni Km Frank

Ciao. Io ho messo il Securmotion di Tr.ma, consigliato dal conce. Con quello, secondo loro, si può viaggiare con la bombola aperta in quanto se c'è un passaggio di gas superiore a come è tarato, blocca il flusso tramite due valvole. Spesa, montato, 120 euro. Gabo

Ciao. A me l'hanno montato a posteriori, visto che il mio camper è del 2002, e non mi è stato detto che non si poteva montare! Comunque quello serve solo come sicurezza in caso di perdite di gas, sostituisce il regolatore di pressione esistente e comanda una sola bomola. Per collegarne due bisogna abbinargli il duo comfort in alternativa c'è il mono control o duo control che hanno un sensore che in caso d'urto blocca la mandata del gas. Gabo

L'ho montato a novembre e fino ad oggi non mi ha dato problemi. Assieme all'oggetto acquisti anche il relativo tubo in gomma(arancione)che ha applicata da una parte una valvola come vedi dalle foto sul sito. L'altra valvola si trova attaccata al riduttore e quando sostituisci o chiudi la bombola, sono da premere contemporaneamente per aprirle. Costa quasi più il tubo dell'altro pezzo: infatti il secur costa 68 euro e circa 35-37 il tubo. Ciao Gabo

quote:Risposta al messaggio di Linux963 inserito in data 22/01/2011  21:13:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

ciao non è vero che non si può in italia montarlo a posteriori solo che il secumotion va montato con criterio e con i dovuti controlli e prove pratiche. il mono control è più semplice da istallare perchè richiede solo prova di tenuta del gas. tutti e due permettono le bombole del gas aperte e solo ed esclusivamente la tubazione della stufa aperta ( le altre chiuse dai rubinetti interni in quanto non possibili da utilizzare in viaggio). semper fidelis carlo

Mah!!

...Mi inserisco per chiedere gentilmente agli esperti,qual'è il dispositivo che in caso di incendio nel vano bombole blocchi la fuoriuscita continua del gas,nel mio caso per la presenza di fiamma era impossibile chiudere la bombola, delle due una era chiusa,come dispositivo avevo solo il regolatore di pressione regolarmente tarato,il secumotion da quello che leggo è un po' macchinoso per l'uso in contemporanea alla stufa o sbaglio?Grazie.

quote:Risposta al messaggio di Linux963 inserito in data 23/01/2011  14:27:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

ciao visto che hai il webasto allora che ti serve il secumotion tanto tutto deve stare chiuso in viaggio. carlo

Nessun 3 - 2 - 1 Stella? Niente neanche sul dispositivo di chiusura della Truma da azionare all'interno del camper?

quote:Risposta al messaggio di Linux963 inserito in data 23/01/2011  14:29:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Perchè la legge permette di utilizzare tutti i dispositivi di combustione che abbiano una camera stagna con automatismi atti ad evitare conseguenze durante il viaggio, sul libretto o sugli accessori è chiarito se l'impianto è a norma. Naturalmente per certi, sarebbe bene che il gpl lo adoperino da fermo, in quanto altri accessori sono idonei per raggiungere lo stesso scopo, per esempio il frigo con i 12V, per riscaldare lo scambiatore di calore ecc. In caso d'incendio, se avete seguito i miei consigli,(come a molti consigliato), ma il rispetto della legge sempre postata, per non dar credito che siano mie personali opinioni,in caso di emmergenza si chiude il gpl in corsa chiudendo l'erogazione e si è a posto. 1.1.Se un sistema di riscaldamento a GPL in un veicolo a motore può essere utilizzato anche quando il veicolo è in movimento, il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL e il suo sistema di alimentazione devono essere conformi alle seguenti prescrizioni: 1.1.1.Il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL dev'essere conforme ai requisiti dello standard armonizzato sulle prescrizioni per apparecchi funzionanti esclusivamente a GPL - Apparecchi di riscaldamento, a circuito stagno, funzionanti a GPL per veicoli e natanti (EN 624:2000)(1). 1.1.6.2.non vi sia un rilascio incontrollato dovuto a un incidente. Occorre prevedere rimedi per fermare il flusso di GPL installando un dispositivo direttamente dopo un regolatore montato sul cilindro o contenitore o, se il regolatore è montato lontano dal cilindro o contenitore, un dispositivo dev'essere installato direttamente prima del tubo dal cilindro o contenitore e un ulteriore dispositivo dev'essere installato dopo il regolatore Siccome risulto in controtendenza,su certe argomentazioni, ne traete le Vostre considerazioni, approffondendo tali situazioni per conto Vostro.

Salve a tutti,sul mio mezzo è,non dico ho,installata una elettrovalvola all'uscita del serbatoio del gas che chiudo,attivando un interruttore all'interno del camper,prima di ogni partenza e prima di ogni rifornimento,credo che questo dispositivo, di facile reperibilità, possa essere utilizzato anche per le bombole,chiedo eventuale conferma a Giuliano,se cosi fosse si potrebbe anche automatizzarle con la messa in moto,o addirittura comandarla da un interruttore inerziale per chi proprio vule avere il massimo della sicurezza in caso di incidente. Chiedo cortesemente un parere agli esperti. Cordialmente Enzo

Allora per non fare dell'arba un fascio, assumendomi tutte le mie responsabilità, affinche non sembrino mie invenzioni o opinioni, chi ha camper datati, ha la vecchia truma, accessori installati che non rispondono alla legge dell'apertura o funzionamento, mentre si viaggia, sul vano bombole DEVONO ESSERE POSTE IN ESSERE, lo stabilisce la legge e le relative norme dell'impianto, delle etichette adesive con scritto "gas chiuso mentre si viaggia". Per chi invece ha gli accessori a combustione a gpl(l'ho evvidenziato perchè ci si confonde con il riscaldamento (stufa), ma riscaldamento è inteso tutto ciò che si scalda per ottenere una fonte termica atta a far funzionare l'oggetto che può essere qualsivoglia oggetto, normato) DEVE, adottare tutti gli accorgimenti in essere per poter far si che in caso d'incidente il GPL si chiuda mentre si viaggia. La regola l'ho gia postata centinaia di volte, aumentando tutti gli aspetti immaginabili specificando passo dopo passo. Camper OMOLOGATI che hanno il serbatoio, gli accessori installati di ultima generazione e predisposti per funzionare quando si viaggia, con gli interventi di legge per chiudere il tutto, possono viaggiare con il gas acceso. Quindi,come si rileva dalla stessa legge, chi e in regola non ha motivo di limitare le sue possibilità. Certamente come già detto, a chi è poco pratico, a chi dimentica le cose, a chi non sa, a chi ha paura, a chi...è consigliabile che chiuda tutto quando viaggia, e se costretto o non ha la possibilità si fa mettere lo scambiatore in cellula. Mai fare cose, se non si possiede la conoscenza necessaria, per gestirle mentre si viaggia. Grossomodo, vedendo certe cose, leggendo altre posso affermare che chi è fuori dalle regole sono fin troppi, non aumentate le fila. Ci sono molti a cui ho indicato, che avendo un rivelatore di gpl con relè d'intervento, un pulsante di emmergenza, un telecomando, o altro rivelatore inerziale, in caso di bisogno questi accessori chiudono il gpl in qualsivoglia momento, anche a distanza. Attenzione che la legge indicata è anche per rimorchi, natanti, barche a vela ecc.

Leggendo tutto mi8 sembra che lui noj vològia viaggiare con il gas aperto, ma semplicemnte stare nelle legge e in sicurezza se se lo dimnentica. Come evidenziato da Enzo e come chiudo inn un altro post (non avevo letto questo, chiedo venia) è possibile automatizzare la chiusura delle bombole, senza che sia chiusa fisicamente la rotellina sulla bombola?