Domanda Dual Battery 2

Una batteria al piombo usata come BS per 3 anni ha un valore commerciale di 10 euro ma non tentare di vendermela perchè io non te li do. Il suo eventuale apporto energetico se confontato con una nuova AGM suggerisce di rottamarla e di mettere al suo posto un'unica batteria in AGM di generose dimensioni. Eviti almeno diversi kg da portarti a spasso e soprattutto possibili esalazioni acide. Ricorda che tu nel vano batterie ci dormi.[xx(] Una parte dei soldi che volevi spendere nello switch usali per comprare una AGM migliore. Il passaggio da una vecchia BS normale ad una nuova e generosa AGM (120 amperora o anche di più) sarà in ogni caso un incremento notevele dell'energia a bordo. Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 14/02/2011  21:07:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Direi che con 10/12mmq sei tranquillo. Se sono 2 AGM e vicinissime, puoi tranquillamente evitare i fusibili tra di loro.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 13/02/2011  23:29:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

[;)][;)] e' verissimo!! tony x695

quote:Risposta al messaggio di tonyx695 inserito in data 14/02/2011  23:15:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Buongiorno, una domanda ai "GURU" del parallelo diretto...[:)]l'alternatore del Fiat Ducato 2.3 x250 ce la fa a caricare due AGM da 100Ah l'una senza problemi? tecnicamente in quanto tempo se le batterie sono cariche al 50%? Grazie[;)]

quote:Risposta al messaggio di il borino inserito in data 15/02/2011  13:41:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Fà ce la fà sicuro, tutti quelli che hanno il parallelo hanno una motorizzazione simile alla tua e minimo 2x100Ah di BS, se non che parallelizzerebbero a fare? [:D] PEr il tempo dipende, da quanta corrente avanzava quando ne caricavi una sola, da cosa tieni acceso, da una miriadi di fattori, ma non è importante in quanto le carichi al 100%, ma quanti Ah potranno immagazzinare in un dato periodo, mettiamo un'ora, e che secondo me sono di piu che usandola solo una..

come fate a dire di mettere le batterie in parallelo quando io parlando con i capo officina di 4 concessionarie diverse(in zona) dicono di farle lavorare separatamente con qualsiasi cosa sia manuale che automatico .premetto che io sono uno di quelli che questa estate mi sono fregato 2 batterie perchè le avevo in parallelo di cui una era una geen power 100 .io sono per il power switch che forse a sentire voi mi fara durare meno la batt. ma quando la cambio ne cambio una alla volta . questo è solo un mio parere non una critica

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 17/02/2011  18:32:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Con quella distanza anche fossero entrambe AGM metterei un fusibile da 20A vicinissimo ad ogni polo positivo, sai un cavo del genere in giro per il camper non è molto salutare [:D] Il meno ovviamente lo puoi pure mandare a massa se è piu vicina del negativo dell'altra batteria.

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 17/02/2011  21:11:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Si, uno per ogni ppositivo. Serve a proteggere la linea e siccome l'energia è da entrambe le parti del filo di fusibili ne servono due. Solo sul positivo, ovviamente. MArco.

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 17/02/2011  21:57:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

20cm o 10, quello che dovresti cercare di ottenere è che con un ipotetico sfilamento del cavo da portafusibile, la parte che andava dal polo al portafusibile, i tuoi 20cm, non gli permettano di andare a toccare il telaio del mezzo. Per il solver ti rimando a chi ne sà di più.