Domanda su parallelatore

Nel forum trovi tantissime discussioni attorno a questo 'coso'. Personalmente lo ritengo perfettamente funzionante se non ci fossero due cosette su cui ragionare: la non continua e lineare disponibilità di carica durante la giornata fanno si che quel 'coso' - secondo me e per esperienza personale - ha problemi a svolgere il suo lavoro proficuamente. Funzionerebbe perfettamente in piena estate, ma in estate il mezzo - generalmente - si muove frequentemente per cui la batteria motore ha la possibilità di caricarsi diversamente. Il problema è che nelle giornate non soleggiate a lungo, difficilmente la batteria servizi può raggiungere il livello di tensione necessario per la deviazione della corrente verso la batteria motore. Anche accadesse, la corrente disponibile sarebbe talmente esigua da far cadere la tensione di carica per effetto della tensione della batteria motore più bassa, per cui il sistema si resetterebbe per riattivarsi successivamente (il tacca stacca) e ripetere il ciclo. Con un'alimentazione costante ed efficace, tipo il caricabatterie a 230v, sarebbe il dispositivo perfetto per l'obiettivo di caricare anche la batteria motore. Personalmente ho ritenuto - e verificato - più efficace e funzionale la semplice soluzione del "diodo più resistenza": facendo un cerca, su questo forum, con queste due parole avrai modo di farti una cultura in merito ed avere gli elementi utili per trovare la soluzione migliore per il tuo problema. Elio

quote:Risposta al messaggio di Raf68 inserito in data 24/10/2010  18:58:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Secondo me non funziona il parallelatore, con quel voltaggio della BS, la lucina dovrebbe essere costantemente accesa, il mio a 13,2 volt è sempre acceso, con il camper fermo, basta un po di sole ed ecco che il parallelatore si accende fisso per spegnersi la sera, la soluzione diodo/resistenza, elettricamente è la migliore, l'unica cosa che non vedi in tempo reale il suo funzionamento. Ciao Pietro

Su quello che ho fatto io vedo benissimo cosa succede: se sta caricando, se sta caricando in modo sospetto (troppo) e, in caso di corto di un elemento della batteria motore, si esclude pure. Ne ho parlato più volte, forse annoio pure! Elio

Ma nel caso le BS siano gestite dal regolatore di carica, quello della CBE, non ricordo il nome, il parallelatore come lo devi mettere? in uscita da una della BS o dal regolatore di carica?

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 25/10/2010  07:33:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

quote:Risposta al messaggio di Max73 inserito in data 25/10/2010  08:57:44 Ma nel caso le BS siano gestite dal regolatore di carica, quello della CBE, non ricordo il nome, il parallelatore come lo devi mettere? in uscita da una della BS o dal regolatore di carica?

Il parallelatore di cui parli, che mi era stato installato a tradimento dal Ciff, è stato eliminato per cui non saprei indicarti come fare. Ad occhio penso debba essere collegato alla batteria servizi, ma prendilo con beneficio di inventario. Elio

quote:Risposta al messaggio di Raf68 inserito in data 24/10/2010  18:58:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao, di che parallatore parli? di che tipo di carica parli(220 sole)? Se intendi quello della cbe (scatolino piccolo con led verde e 3 fili) che parallelizza la bs e la bm quando la bs è carica, scatta quando c'è un certo voltaggio. a me capita che se c'è un assorbimento su bs il parallelatore non riesca a dare corrente alla bm.

up

il parallelatore cbe ha 3 fili, uno va alla BS, uno alla BM ed il centrale a massa, è impossibile sbagliare. Riversa corrente alla BM solo quando la BS ha raggiunto circa i 13,5-13,8V sotto i 12,5V della BS però non eroga corrente alla BM...(evevo questo sistema cbe sul precedente camper)

Ciff? intendevo il ripartitore di carica per le due bs, a me è piovuto dal cielo e lo ho lasciato, volevo mettere il parallelatore per la bm, proverò a fare come mi hai indicato. Grazie

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 25/10/2010  11:05:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

quote:Risposta al messaggio di Max73 inserito in data 25/10/2010  21:31:23 Ciff? intendevo il ripartitore di carica per le due bs, a me è piovuto dal...

Ciff = Concessionario ignobile finalmente fallito. Elio

[:D][:D]Bellissima questa!

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 26/10/2010  07:04:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao, se hai tutto staccato o spento e stai alimentando a 220 dovrebbe funzionare il tutto, magari non subito, ma dopo un po' si. Se continua a scattare probabimente è andato o peggio è andata qualche batteria (la bs regge la carica? se stacchi tutto precipita in poco tempo?). Verifica anche che i collegamenti non si siano ossidati.