Dometic 1700 condizionatore in riscaldamento

Io ho il 1600 plus, e con la resistenza che ha non scalda una mazza.

In risposta al messaggio di penile26 del 23/08/2015 alle 21:53:04

Per chi monta un Dometic 1700: funziona davvero il riscaldamento a corrente in inverno? Quanti Ampere reali assorbe? Perchè sono indeciso tra il 1700 e il Telair, che non ha il riscaldamento invernale elettrico.. .. non sarebbe male in emergenza avere una seconda fonte di calore..

---

ciao penile26,

vediamo di sfatare qualche mito di fine estate.

il 1700 produce lo stesso caldo del 1600, ovvero 800W nulla di più e nulla di meno. Il consumo in Ampere reali è di 3.5A

Come immagino saprai non sarebbe complicato per Dometic montare una resistenza da 2000W anziché 800, il problema è che dopo, come in estate per il raffreddamento faresti fatica a farlo funzionare nelle AA/camping, non a caso il consumo in raffreddamento di 2.7A si scosta di pochissimo dai 3.5 per il riscaldamento.

Va da se, che in molti campeggi invernali la corrente è venduta a 0.60€/kW o giù di lì, per cui a livello di costi giornalieri saresti sui 12€ circa.

Una resistenza da 800W SEMBRA che cambi la resa in funzione di quanta aria viene fatta passare su di lei, nel senso che se antepongo alla resistenza un ventilatore ad esempio da 10mc al minuto, l'aria in uscita avrà una temperatura maggiore rispetto alla stessa resistenza avente un ventilatore da 20mc posizionato nella medesima posizione.
Di qui in pratica, ci si trova con una ventilazione del Dometic molto elevata, quasi da far SEMBRARE l'aria in uscita fredda, ma in realtà quelle 800W di calore vengono comunque cedute all'aria. Nel corso dei minuti/ore di funzionamento una resistenza da 800W riesce benissimo a portarti una temperatura di 19° all'interno del mezzo, fino a quando la temperatura esterna è sopra allo ZERO.

A -1° EVITEREI tassativamente di scaldare solo con il Dometic o altri clima, perché subentrano problemi di congelamento dei serbatoi ecc. ecc visto che il clima NON è canalizzato come la truma.
Ogni oggetto oltre la truma che fa caldo nel mezzo se NON canalizzato va usato con MOLTA parsimonia, perché per risparmiare 5€ di GPL si rischia molto grosso con gli impianti. Questi oggetti infatti vanno a RIDURRE di parecchio il funzionamento della truma fino quasi a farla andare in stand by se molto efficienti ed è lì che fai il danno.

Telair,
da un punto di vista tecnico è più performante (1600W) perché in pompa di calore, ma questa perde PARECCHIA EFFICIENZA con temperature intorno allo ZERO, (+2°- +5°)

Io starei su Dometic, poi fai come credi, sono aggetti comunque validi.

ciao

www.susezzapasa.it

In risposta al messaggio di FedRic del 23/08/2015 alle 22:38:44

Io ho il 1600 plus, e con la resistenza che ha non scalda una mazza.

---

Concordo.

Io ne ho uno che eroga 800w in riscaldamento.  La stufa ne eroga 6000. Da questo confronto puoi capire quanto poco potrebbe aiutare di inverno in emergenza.  Senza contare che NON canalizzi aria calda a ghigliottine e serbatoi...

Diverso se fossero 800 w in assorbimento E IN POMPA di calore: avresti una resa calorifica pari a quasi metà stufa. .. le cose sarebbero diverse...

Ciao

Tutto corretto ewscluso che l'aria cambia la quantità di calore generata per effetto Joule.

In ogni caso il riscaldatore a 220, clima o radiatorino ad olio che sia, serve ad aiutare il riscaldamento principale posizionaldolo dove serve magari in zone dove l'allestitore ha progettato male le bocchette della stufa.

Il radiatore ad olio che ho io è da 500 watt

che diventano 250 watt col diodo che ho inserito sull'interruttore che a questo punto seleziona le due potenze; per spegnerlo stacco la spina.

Come dice giustamente Laikone il riscaldatore principale è (si spera che sia) studiato in modo da non far congelare i tubi e i serbatoi per cui deve sempre avere un ruolo principale in inverno.

Marco.

In risposta al messaggio di penile26 del 23/08/2015 alle 21:53:04

Per chi monta un Dometic 1700: funziona davvero il riscaldamento a corrente in inverno? Quanti Ampere reali assorbe? Perchè sono indeciso tra il 1700 e il Telair, che non ha il riscaldamento invernale elettrico.. .. non sarebbe male in emergenza avere una seconda fonte di calore..

---

Fino a temperature poco sopra i 0 gradi, va bene (almeno nel mio autocarvan di 7 metri). Certo fa quello che può, per riscaldare una cellula, partendo da temperature basse, ci mette un bel pò, meglio, inizialmente aiutarsi con il riscaldamento di bordo, ma poi nessun problema a mantenere le temperature. Io ho fatto così spessissimo, con temperature intorno a zero, in abitacolo riuscivo a mantenere circa 16-18 °C, lasciavo comunque  la Truma Combi accesa, in modalità riscaldamento acqua. Uso il Dometic su riscaldamento, anche con temperature  sotto i  0°C, così da aiutare la Combi e risparmiando un bel pò di gas, non tanto per il risparmio economico (lieve), ma tanto per aumentare l'autonomia delle bombole e diradare la necessità dei cambi bombola. Inoltre mi è capitato, in montagna a -15°C, che finisse la bombola del gas e andasse in blocco la Combi, ma grazie al Dometic, ho provato a non smistare la bombola a mezzanotte e la mattina ci siamo comunque svegliati con + 10°C in camper, non proprio confortevole, però non siamo andati sottozero e si è dormito bene sotto le coperte.
fastero

In risposta al messaggio di penile26 del 24/08/2015 alle 21:25:36

grazie dei feedback..ordinerò il Dometic

---

Anche io ho il Dometic 1700. Confrontato con un Telair è meno rumoroso. Se le temperature non sono inferiori allo 0° sicuramente può tornare utile. Tutte le colonnine delle AA che ho trovato lo hanno sempre retto bene. 
Gino

In risposta al messaggio di penile26 del 25/08/2015 alle 20:51:18

ok grazie! Un'altra domanda: lo usate in corsa con un inverter per raffreddare i passeggeri? Io ho un Dometic puro da 1800W e ci sto pensando su come fare senza comprare il loro kit dc-3

---

qui la situazione un po' si complica, nel senso che con il tuo inverter sicuramente riusciresti a farlo funzionare, MA senza il KIT manca una parte fondamentale, ovvero una centralina che TAGLI l'alimentazione all'inverter quando la tensione si abbassa sotto ad un certo valore, con il rischio di scaricare la BM e la BS.
Purtroppo l'alternatore non è in grado di fornire 60A quando il motore è al minimo e la mancanza viene prelevata dalle batterie.

Tralascio il fatto che bisogna poi fare un impianto a regole d'arte a livello di cablaggio

www.susezzapasa.it

Beh , se si pretende di scaldare un camper che è sigillato come può esserlo uno scolapasta e portarlo da -20° a +20° in 20 min.

..toglietevelo dalla testa , perchè quella resistenza ( 800W ) non serve a tale scopo .

Posso solo dirvi che con un Mh di c.a 7mt ottimamente coibentato e con temperature esterne sopra lo zero , riesco a fare a meno del riscaldamento , ma attenzione  ..lasciandolo sempre in funzione



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di penile26 del 25/08/2015 alle 21:54:42

L'inverter ha già la protezione contro la sottotensione.

---

è vero, ma la protezione dell'inverter TAGLIA SOLO SE la tensione scende sotto i 10.5V.

Per fare arrivare la tensione a 10,5 significa che hai già le batterie del mezzo scariche, troppo scariche, tanto scariche che non rimetti nemmeno in moto.

Serve anche un grosso alternatore, siamo oltre i 150A, tu come sei messo?
 

www.susezzapasa.it

In risposta al messaggio di penile26 del 26/08/2015 alle 21:11:33

Devo capire come verificare, cmq ho un 3000cc io.

---

di solito sull'alternatore c'è una etichetta con scritto tutto...

www.susezzapasa.it