Doppia batteria: consiglio

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 30/01/2012  10:46:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Sul mio ho il parallelo secco per dividere per due sia la corrente di ricarica che quella di utilizzo evitando quindi alle batterie picchi di corrente. La controindicazione del parallelo diretto è data dalla possibilità che una delle due batterie vada in corto il che è possibile SOLO con le batterie tradizionali e con quelle al GEL ma NON con le AGM Se però c'è uno che ti scrive nero su bianco che con un sistema che le usa a turno è meglio, allora... Marco.

non cercarti strane avventure e per giunta costose, parallero secco con grossi cavi, e non preoccuparti ha straragione Marco. Mich

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 30/01/2012 13:32:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Se però c'è uno che ti scrive nero su bianco che con un sistema che le usa a turno è meglio, allora... Sicuramente è meglio per il suo portafogli[:D][:D] Inoltre, l'oggetto che gestisce l'automatismo non permette cavi di grosse dimensioni. www.susezzapasa.it

ho un ecovip del 2010,appena comprato ho messo due batteria in parallelo secco ,dopo un anno e mezzo tutte e due out. il capofficina del concessionario mi spiegava che le agm vanno caricate verso i 14.5 / 14.6 volt comunque sulle batterie NDS c'è scritto, il carica batteria del camper non riesce a ricaricarle bene infatti prima mi segnava in ricarica (due batterie) a 220 13.5 ora arriva a 14.6.

"Se però c'è uno che ti scrive nero su bianco che con un sistema che le usa a turno è meglio, allora... " naturalmente il Vero esperto è @Emme48 ... e ci si inchina sulla Sua esperienza [;)] ... e quì non c'é dubbio alcuno. non "posso" metterti nulla nero su bianco che il sistema che uso io sia quello migliore però io ho, in dotazione, una batteria a 90 a scarica lenta e dopo un'anno di utilizzo camper ne ho aggiunta un'altra però da 120. NON SONO AGM ... per le AGM largo alle sentenze degli esperti... Da inesperto, mi sono fatto consigliare dall'officina che mi ha "suggerito" di far gestire queste 2 batterie ... differenti ... con il Dual Battery Switch ho fatto bene? ho fatto male? ... sicuramente mi é costato molto di più che metterele in parallelo secco ...[:D][:D] Sono 2 anni e 1/2 che l'adopero e tutto funziona a meraviglia Hai un pulsantino che premuto ti scollega le batterie quando sei in rimessaggio, in funzionamento ogni tanto sentirai un clik...clack (quando funziona prima una e poi l'altra) se, nel tempo prima di ricaricarle, non sentirai più clik ... clak ... vorrà dire che le batterie, o una delle 2 è poco carica e quindi in automatico si mette in parallelo. Io ho fatto installare lo Switch all'interno di una cassapanca perchè ho il sonno leggero e di notte ... il clik... clak ... si sente [:D][:D] Ripeto ... probabilmente il 90% degli esperti e degli utenti di Camperonline ti diranno di metterle in parallelo ... io ho speso circa 120 € (se mi ricordo bene) a parte gli €urini ... ho fatto bene? ... ho fatto male? ... boh ciao, Giorgio

ciao, io due optima yellow montate in parallelo, nessun problema per ora e meno aggeggi attaccati in giro, poi quale sarà il migliore...ognuno la dice diversa...

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 30/01/2012  10:46:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Io ti consiglio di seguire quello che ti ha detto Emme...ho 2 agm in parallelo...non spendere soldi installando accrocchi inutili...con quello che risparmi mettici il gasolio(poco purtroppo con quello che costa!)

quote:Risposta al messaggio di lura inserito in data 30/01/2012  14:53:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Saluti Giorgio

per sparros: il tuo problema risale da qualche altra parte non certo dal parallelo secco. Sin dal 2008 che ho 3 batterie 100A, 48A e 48A in parallelo secco, ho deciso di mettere un fusibile sul più solo adesso. Vi posso garantire che, in questi anni mai un problema e mai senza corrente. Per la BM ho messo diodo resistenza (metodo emme48) Ps. 2 pannelli sul tetto, ma ne basterebbe uno. ********************** Cordialmente Pippo5951

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 30/01/2012  14:07:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

13,5 potrebbe essere la fine della ricarica quando il caricabatterie passa da solo alla tensione di mantenimento. Con meno ampere oppure con meno amperora cambia solo il tempo necessario, non il risultato finale. Forse qualcosa non ha funzionato... Marco.

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 30/01/2012  14:07:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao sparros, la tensione(volt) non cambia con una o due batterie in parallelo,non almeno se il cavo non è troppo lungo o troppo sottile,sicuramente il caricabatterie aveva un bottoncino(switch) in posizione errata..le Agm hanno bisogno di una tensione di ricarica maggiore,intorno ai 15,5 volt,al contrario delle normali ad acido liquido,che se caricate a 15 o più volt surriscaldano. Slt mar..cucciolo[:)][:)]

[quote]Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 30/01/2012  15:16:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote ciao Luca, se propio ti servono (ed hai un caricabatterie almeno dignitoso),due batterie e sicuramente in parallelo,nemmeno se qlcn lo mettesse bianco su nero opterei per altri marchingegni Slt mar..cucciolo[:)][:)]

il mezzo è un ecovip9 del 2010 con carica batteria originale,come attaccavo la 220 e per il periodo di ricarica con due batteria il display segnava 13.5 ora con una batteria da 100 agm NDS segna 14.5 poi quando è carica scende a 13.5. ora ho solo una batteria.

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 30/01/2012  15:52:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Se fosse come dici, anche comprando un mezzo nuovo e con UNA sola batteria avresti il problema. metterne due non cambia il concetto. Piuttosto, le prime due batterie erano NDS? www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 30/01/2012  15:30:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Anche su questo che tu affermi,le AGM Emme48 consiglia di settarle come PB.

[quote]Risposta al messaggio di videodue inserito in data 30/01/2012  16:42:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Ciao videodue, teoricamente è errato,ma forse,data la mia personale esperienza diretta,magari ha anche ragione...dopo appena due anni,mi ritrovo con due batterie agm 100Ah fuori uso (collegate in parallelo) Carica batterie cbe settato su piombo/gel !![:(!] L'unica colpa che posso attribuirmi è quella di aver lasciato il camper allacciato alla 220 x un paio di mesi consecutivi,senza spegnere il caricabatterie..se di colpa si può parlare[:(][?][:(] Sinceramente non ricomprerò mai più un accumulatore al gel..ho preso due piombo/acido (liquido) da 80Ah e da un annetto vanno alla grande,sia come autonomia che come risposta ai cicli carica/scarica,il caricabatteria carica 16A,quindi dovrebbe fornire una ricarica pressochè ideale...il 10%! Staremo a guardare[8D][8D] Slt mar..cucciolo[:)][:)]

Scusa prima parli di AGM e poi dici

quote:Sinceramente non ricomprerò mai più un accumulatore al gel

quelle si vanno settate nel modo gel. Sicuramente Marco ti rispondera personalmente elencando il perche.