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qwertyz
qwertyz
03/11/2007 4048
Inserito il 24/02/2010 alle: 21:17:47
ciao ho acquistato questo prodotto,ma ho alcuni dubbi...innanzitutto: 1-bisogna mettere dei fusibili sulle linee di alimentazione,ecc.? 2-il collegamento prevede un + batteria m., un + bs ed un + "da centralina o parallelatore": che e'?dove lo trovo su un laika ecovip?ma parallelatore da bm a bs?e perche'? 3-il -, lo metto in qualunque punto o lo porto alla bs cosi' da ridurre le masse prese in giro? 4-i cavi di potenza quali sono?il + bs ok, ma poi?il + bm e gli altri? 5-il d+ dove lo trovo su un laika su ducato x250 3.0?cosi' da evitare di andare in "giro a caso" grazie
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CI320gpl
CI320gpl
05/09/2009 239
Inserito il 24/02/2010 alle: 21:39:50
quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 24/02/2010  21:17:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> 1 si devi proteggere da un cc i cavi 2 il D+ lo ttrovi sull'alternatore o sulla centralina 3 il negativo dove ti viene comodo l'importante che sia una buona massa 4 BS e BM e negativo devono sopportare decine di A 5 non conosco il tuo mezzo
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paolino1
paolino1
16/06/2004 372
Inserito il 24/02/2010 alle: 23:19:07
comprato online?
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Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 25126
Inserito il 25/02/2010 alle: 06:54:22
2) credo sia il cavo positivo che va dalla BS al mezzo, in pratica il mazzo di fili che ti rimane in mano quando scolleghi il contatto positivo della BS. Ovviamente potrei sbagliarmi e quindi noon garantisco. Marco.
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qwertyz
qwertyz
03/11/2007 4048
Inserito il 25/02/2010 alle: 07:50:30
i dubbi + grossi li ho sul punto 2 e 5,mi pare sul ducato ci sia qualcuno che ha il colore e la posizione del d+ cosi' da intercettarlo...x emme: ma gli altri (tipo l'nca,ecc.) nn prevedono questo collegamento?help!! si paolino, da caravan park
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Emme48
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rating

13/01/2006 25126
Inserito il 25/02/2010 alle: 07:56:59
si che lo prevedono. Vedrai che è quello. Il D+ è anche facile da trovare, basta andare sulla centralina e segnarsi a quadro acceso tutti i fili dove c'è corrente. Poi metti in moto e scovi quello che all'improvviso porta tensione col motore che gira, QUELLO è il D+ [;)] Per l'altro vedrai che è come dico io, sarebbe il positivo che va all'impianto. Marco.
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CL74
CL74
30/03/2008 183
Inserito il 25/02/2010 alle: 22:56:54
Secondo le istruzioni che avevo quando l'ho montato sul mio mezzo bisognava: 1) lasciare il cavo originale che va dalla BM alla centralina 2) Passare un nuovo cavo di dimensioni generose, con fusibile, dal positivo BM all'energy power 3)scollegare dal positivo BS il cavo che alimenta la centralina e collegarlo all'Energy power 4) Mettere un cavo con fusibile dall'EP al positivo BS 5)per il D+ segui indicazioni di Emme48
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