dubbio montaggio energy power 25 nds

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qwertyz

03/11/2007 4033

Inserito il 24/02/2010 alle: 21:17:47

ciao ho acquistato questo prodotto,ma ho alcuni dubbi...innanzitutto: 1-bisogna mettere dei fusibili sulle linee di alimentazione,ecc.? 2-il collegamento prevede un + batteria m., un + bs ed un + "da centralina o parallelatore": che e'?dove lo trovo su un laika ecovip?ma parallelatore da bm a bs?e perche'? 3-il -, lo metto in qualunque punto o lo porto alla bs cosi' da ridurre le masse prese in giro? 4-i cavi di potenza quali sono?il + bs ok, ma poi?il + bm e gli altri? 5-il d+ dove lo trovo su un laika su ducato x250 3.0?cosi' da evitare di andare in "giro a caso" grazie

CI320gpl

05/09/2009 239

Inserito il 24/02/2010 alle: 21:39:50

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 24/02/2010Â 21:17:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 1 si devi proteggere da un cc i cavi 2 il D+ lo ttrovi sull'alternatore o sulla centralina 3 il negativo dove ti viene comodo l'importante che sia una buona massa 4 BS e BM e negativo devono sopportare decine di A 5 non conosco il tuo mezzo

paolino1

16/06/2004 372

Inserito il 24/02/2010 alle: 23:19:07

comprato online?

Emme48

13/01/2006 23145

Inserito il 25/02/2010 alle: 06:54:22

2) credo sia il cavo positivo che va dalla BS al mezzo, in pratica il mazzo di fili che ti rimane in mano quando scolleghi il contatto positivo della BS. Ovviamente potrei sbagliarmi e quindi noon garantisco. Marco.

qwertyz

03/11/2007 4033

Inserito il 25/02/2010 alle: 07:50:30

i dubbi + grossi li ho sul punto 2 e 5,mi pare sul ducato ci sia qualcuno che ha il colore e la posizione del d+ cosi' da intercettarlo...x emme: ma gli altri (tipo l'nca,ecc.) nn prevedono questo collegamento?help!! si paolino, da caravan park

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Emme48

13/01/2006 23145

Inserito il 25/02/2010 alle: 07:56:59

si che lo prevedono. Vedrai che è quello. Il D+ è anche facile da trovare, basta andare sulla centralina e segnarsi a quadro acceso tutti i fili dove c'è corrente. Poi metti in moto e scovi quello che all'improvviso porta tensione col motore che gira, QUELLO è il D+ [;)] Per l'altro vedrai che è come dico io, sarebbe il positivo che va all'impianto. Marco.

CL74

30/03/2008 183

Inserito il 25/02/2010 alle: 22:56:54

Secondo le istruzioni che avevo quando l'ho montato sul mio mezzo bisognava: 1) lasciare il cavo originale che va dalla BM alla centralina 2) Passare un nuovo cavo di dimensioni generose, con fusibile, dal positivo BM all'energy power 3)scollegare dal positivo BS il cavo che alimenta la centralina e collegarlo all'Energy power 4) Mettere un cavo con fusibile dall'EP al positivo BS 5)per il D+ segui indicazioni di Emme48

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