E' morto il parallelatore... viva il parallelatore

Fino a "ieri" avevo questo... http://linux.trivenet.it/heliostechnology/prodotti/prodotti_dettaglio_camper.php?idprodotti=35 poi, dopo aver sostituito la BM perche' era alla frutta (4anni originale Fratelli MMarelli), notavo che dopo diversi giorni di rimessaggio, la BM scendeva inesorabilmente di tensione. Ok le memorie della radio e pure l'antifurto, ma non avendo mai avuto problemi di mantenimento della carica (vedi pannello da 120w + parallelatore), ho scoperto che il suddetto non faceva piu' il suo dovere... O meglio... Penso che non faccia piu' il suo dovere in quanto, poco prima di smontarlo, a sole gia' tramontato da un pezzo, trovavo le 2 BS (agm 120ah parallelo secco) con tensioni dai 13,5 ai 13,9 e la BM dai 12,7 originari nuova scendere anche fino a 12,2... In piu' il parallelatore stesso al tatto era caldo segno che qualcosa al suo interno stava succedendo... Ma a questo punto, forte dei 30 e rotti euro che costa sostituirlo e che molti di voi si sono trovati meglio con la modifica diodo+resistenza ho cercato presso i negozi di elettronica i componenti. Il diodo da 10A praticamente impossibile da trovare e lo stesso vale per la resistenza da 0.25 ed anche la 0.50 a 50W. Ho trovato un diodo da 12 A 200V al quale ho dovuto installare un dissipatore e 6 resistenze da 1,5 10W da mettere in parallelo... Ed ecco cosa ho partorito... [URL=http://img38.imageshack.us/i/snc00035small.jpg/] [/URL] [URL=http://img205.imageshack.us/i/snc00036small.jpg/] [/URL][URL=http://g.imageshack.us/img205/snc00036small.jpg/1/] [/URL] [URL=http://img38.imageshack.us/i/snc00037small.jpg/] [/URL][URL=http://g.imageshack.us/img38/snc00037small.jpg/1/] [URL=http://img69.imageshack.us/i/snc00038small.jpg/] [/URL][URL=http://g.imageshack.us/img69/snc00038small.jpg/1/] [/URL] Il fusibile e' stato messo dietro allo sportellino in modo da poter fare una sostituzione sena dover smontare lo scalotino per intero. Probabilmente avrei speso meno di un parallelatore gia' fatto, ma se questo mi garantisce una carica piu' efficace anche in inverno, allora meglio cosi'. Le due BS fanno fatica a raggiungere i 13,5 e quindi cosi' so che potro' disporre di piu' tranquillita' anche con allaccio alla 220v. Un ultima cosa: il "vecchio" parallelatore era collegato direttamente in centralina sui due collegamenti principali di BS e BM. Replico cosi' oppure cosa mi suggerite? Grazie a tutti! [;)]

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 28/11/2009  15:23:14 Esagerato! Bel lavoro, ma esagerato! Intanto i cavi: 2.5 mmq sono già più che sufficienti. >

> Quelli che ho usato li avevo gia' dai resti di impianti stereo e varie...

quote: Il diodo stava bene anche senza dissipatore di calore. >

> Il rivenditore ed un amico con molta piu' conoscenza tecnica mi ha detto che un diodo cosi' necessita obbligatoriamente di un dissipatore a differenza dei diodi tradizionali... e di conseguenza mi sono comportato.

quote: Il fusibile, 5A è giusto perchè ti salva da eventuali assorbimenti eccessivi indesiderati. >

> Esatto. Ho seguito alla lettera tutti gli intervento tuoi e di Eamme 48 per fare il miglior accrocchio possibile.

quote: A meno che tu non colleghi la prima volta la batteria servizi super carica e la batteria motore quasi morta, avresti un passaggio massimo di meno di 3 A (se non erro ma, comunque, inferiore a 5A; in altra discussione avevo dati i valori ricavati tramite simulazione con programma professionale per circuiti elettronici). >

> Il mio caso non e' molto dissimile, ma per evitare travasi di corrente troppo alti, prima di collegare, mi faccio un bel giro e do una bella rinfrescata alla Bm e poi faccio il collegamento.

quote: Io ho aggiunto un piccolo circuito elettronico (qualche resistenza, un integrato ed un transistor) che mi indica quando questo diodo è attraversato da corrente così vedo se i pannelli stanno o meno caricando anche la batteria motore. >

> Interessante... se hai voglia di delucidarmi in tal senso supernelson@alice.it

quote: Se la batteria motore dovesse andare in corto in un elemento, la corrente raggiungerebbe gli 8A per cui il fusibile dovrebbe intervenire, anche se in leggero ritardo ma questo mi salva dalla sua rottura negli istanti della messa in moto del mezzo. Comunque, lavori veramente di fino: ordinato! Elio >

> Grazie per i complimenti per il lavoretto (al quale ha contribuito il mio amico che dicevo prima e che e' un super precisino...). Ma allora potrebbe succedere anche nel mio caso? ad ogni avviamento c'e' il rischio che la BM chieda corrente alla BS in eccesso sopra i 5A e mi bruci il fusibile?

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 28/11/2009  18:27:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avevo pensato ai fusibili automobilistici, ma ho fatto una riflessione... Se il fusibile salta vuol dire che c'e' qualcosa che non va ed il problema va ricercato prima di sostituire il fusibile, giusto? Se l'avessi messo di tipo automobilistico, la tentazione sarebbe stata di cambiarlo subito magari pensando alla casualita' del caso. Cosi' invece sono "costretto" a ricercare il problema prima di ripristinarlo anche se cio' comporta una sospensione temporanea del servizio offerto dallo scatolotto stesso. Comunque ne ho presi ben 5 di scorta visto l'esiguo costo... Grazie anche a te dei complimenti!! Spero di poter finalmente installare il tuo sistema EPE+backup BM/BS+ display Epe visto che sono mesi che ho tutto il necessario ma manca solo il tempo per fare le cose bene... [;)][;)][;)]

il fusibile serve nel caso in cui la BM andasse in corto o se avesse un avaria tale da determinare un calo notevole della tensione. In quel caso si creerebbe un notevole divario di tensione tra BS e BM che determinerebbe un passaggio notevole di corrente dalla BS alla BM con il rischio di scaricare e rovinare entrambe le batterie. Il fusibile regge fino ad un tot di AH e poi salta salvando la BS.

quote:Risposta al messaggio di Gigiolone inserito in data 29/11/2009  09:37:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E COSA SAREBBE??

... non ho ricevuto nulla... prova qui supernelson@alice.it [;)]

quote:Risposta al messaggio di Gigiolone inserito in data 29/11/2009  09:37:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ancora nulla... [?][?]