Eberspacher - ce l'ho, ma non lo uso

Ciao, dopo aver sistemato l'alimentazione elettrica, dovrai decidere come realizzare il tuo impianto, le alternative, secondo il mio modesto parere, sono due, la prima è: installazione di un radiatore canalizzabile e distribuzione dell'aria con un nuovo impianto, la seconda: montaggio di uno o piu' radiatori ventilati senza canalizzazione, personalmente preferisco la seconda, per i seguenti motivi: la posa dei tubi in gomma è molto semplice e non invasiva, realizzare il circuito in serie significa "stendere" un solo tubo che sicuramente trova spazio, ovviamente anche in prossimità dell'impianto idrico, con soli due scambiatori ,uno in cellula l'altro in bagno, puoi realizzare un'ottimo impianto in grado di riscaldare tutto il camper, ed al raggiungimento della temperatura impostata, può essere in grado di funzionare senza ventilazione con silenziosità e risparmio energetico, comunque la scelta è personale, vedi tu... io ho detto la mia sentiamo gli altri, per il motore ti consiglio di separarlo, il costo dell'elettrovalvola sarà ripagato dalla silenziosità, dall'efficenza e dal miglior funzionamento dell'insieme, il D4 non può fare miracoli. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 11/09/2013  17:57:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io aggiungerei ilradiatore x la cellula

Ciao, non la penso assolutamente come il tuo meccanico, il riscaldatore ad acqua facilita le partenze di qualunque mezzo, allunga la vita del motore, del motorino d'avviamento e delle batterie, e permette avviamenti anche con qualche candeletta bruciata o batteria farlocca, detto questo non vedo la ragione per cui non utilizzare un accessorio già montato, credi che il precedente proprietario fosse pazzo? O avesse soldi da buttare? Fai tu stesso la prova ad accendere il motore con temperature invernali con o senza riscaldatore e valuta la differenza. La valvola EGR non ha niente a che vedere con l'avviamento del mezzo, dillo pure al tuo meccanico...Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 11/09/2013  22:16:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>condivido pienamente con il primario [:D][:D]

Ciao, non credo che il tuo Eber utilizzi il sensore del climatronic iveco, il riscaldatore è equipaggiato di suo con termostato di funzionamento e di sicurezza, infatti va anche con la sola BS,nel tuo caso, credo sia controllato esclusivamente dal Timer, l'eventuale termostato ambiente per la cellula potrà gestire o l'on/off del bruciatore o quello della ventola del radiatore, nel secondo caso l'Eberspacher, con la sua centralina, manterrà l'acqua costante a circa 72 C°, sia con ventola inserita o spenta, la scelta del sistema è personale, se ben fatto, meglio il secondo per diversi motivi che non sto ad elencare. Un saluto Enzo

Ciao, a mio modesto parere, l'Eber non ha alcun collegamento con l'impianto clima, è ovvio però, che il clima gestisca le ventole in funzione della temperatura del liquido, indipendenmente dalla fonte che genera il calore, sia si tratti di motore o di Eber, detto questo, e facendo riferimento alla tua secoda" possibilità", credo che le monteplici domande sull'impianto siano la causa di un pò di affaticamento da parte degli interlocutori, ma questa è soltanto una mia opinione, precedentemente ti avevo consigliato un impianto semplice da affiancare alla Truma, ma, come si dice, l'appetito vien mangiando. Un saluto Enzo