Eberspächer Hydronic 5 Diesel

io l'ho montato solo per il motore,collegato con la ventola del cruscotto e con temperature esterne intorno ai 10°il caldo era piacevole.certamente se dovessi utilizzarlo per riscaldare la cellula,escluderei il motore con un deviatore ,e con l'ausilio di un radiatore dove si possa collegare la canalizzazione dell'ariariuscirei a distribuire in modo omogeneo il calore in tutta la cellula CIAO

no nonconviene l'airtronic. mi sono spiegato male. dicevo solo che anziche' mettere il classico radiatore sotto la dinette si puo' utilizzare lo stesso radiatore pero' inserito in un contenitore da dove si puo' ramificare la canalizzazione dell'impianto gia' esistente(per ottimizzare la distribuzione del calore)

mi sono dimenticato!la meccanica del mio camper e' fiat ducato e il preriscaldatore l'ho provato a -20 ...e' utilissimo[:)][:)]ciao

se non ricordo male ho visto l'oggetto in questione su un catalogo ,qualche anno fa',di un concessionario.ho appena trovato il catalogo tra le mie riviste,e' del 2003 e a pag 125 c'e' lo scambiatore di calore che dicevo,ilcatalogo e' della st.la. prova sul loro sito.se invece hai una stufa truma(non la combi),abbinata a una buona manualita', puoi inserire un radiatore da cruscotto di automobile (reperibile da autodemolitore) tra la stufa e la ventola della canalizzazione utilizzando il calore prodotto dal motore per il riscaldamento durante il viaggio e da fermo puoi utilizzare o la stufa o l'eberspacher CIAO