Eberspaecher surgelato

L'area di cogne è provvista di colonnine 220 ed escluderei la BS scarica a meno che la stessa non abbia problemi , escluderei anche il problema del gasolio congelato o paraffinato altrimenti non riuscivi a partire , io cercherei il problema da un'altra parte ma purtroppo non sono in grado di aiutarti . Ciao Mario

Per prevenire tutto ciò,noi abbiamo rivestito con neoprene la pompa e la mandata del gasolio del riscaldatore. Spesso vengono montati in posizione non protetta e questo può determinarne il congelamento,visto che il tubo del gasolio è piccolissimo come sezione. Un'altro utente aveva postato delle foto di un ottimo lavoro di coibentazione e riscaldamento delle parti interessate. Non ricordo il nome,ma se cerchi un pò dovresti trovarlo. Gianluca

quote:Originally posted by SunLiner

quote:Originally posted by Ecostar
L'area di cogne è provvista di colonnine 220 ed escluderei la BS scarica a meno che la stessa non abbia problemi , escluderei anche il problema del gasolio congelato o paraffinato altrimenti non riuscivi a partire , io cercherei il problema da un'altra parte ma purtroppo non sono in grado di aiutarti . Ciao Mario >

> Il problema e' stato proprio il congelamento del gasolio che la pompa non riusciva piu' a pescare, si sentiva in fatti un ticchettio molto piu' rumoroso e secco del solito, indice di pompa vuota, e' questo che vorrei evitare in futuro Grazie comunque

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> Se le tubazioni sono scoperte, devi rivestirle, è la dove la paraffina solidifica. Mezzo serbatoio di invernale e mezzo di normale additivato, non arrivi a piu' di -10°.

E' successa la stessa cosa anche a me a Livigno in Dicembre con -23°C e un serbatoio pieno di gasolio "artico". La parte di Gasolio che ghiaccia è quella contenuta nel tubo di mandata dalla pompa al bruciatore perchè passa da un tubicino di sezione ridottissima (circa 1mmq); infatti l'hydronic che ho nel motore (è il modello Eberspacher equivalente al Webasto Dual-top) funzionava regolarmente e il gasolio lo preleva da una derivazione fatta qualche cm prima della pompa di mandata del D4. Quindi escluderei il possibile congelamento del tubo di aspirazione viste anche le dimensioni maggiori rispetto alla mandata. Il gasolio nel serbatoio non ghiaccia quasi sicuramente, visto la notevole quantità di combustibile contenuta..... e il motore è andato in moto perfettamente anche perchè tenuto caldo dall'Hydronic[:D][:D][:D] Per concludere, ho in mente una modifica che farò in primavera quando smonterò il bruciatore per una piccola revisione (o tagliando). Per evitare il congelamento vedrò di far passare il tubicino di mandata internamente al camper inserito naturalmente in una guaina di protezione. Vi illustrerò a lavoro eseguito....... Valida anche la soluzione che ricorda Sport15 fatta da un altro "forumista" (non ricordo il nick) che ha affiancato alla tubazione un cavo scaldante; ma in questo modo però si deve dipendere dalla 220V Dimenticavo: Il gasolio mi si è ghiacciato nonostante il tubicino si inserito in una guaina e coibentato a dovere. Escluderei anche il congelamento della pompa, perchè quando provavo a fare l'avviamento la sentivo battere regolarmente, ma dopo 20 / 30 sec. si fermava il tutto[:(] VF66[;)] VF66[;)]

quote:Originally posted by SunLiner
Non e' bastato e alle 03.00 si e' spento di nuovo tutto con inzio di congelamento delle tubature acqua e ho mestamente staccato la corrente, tolto il cappottino e me ne sono tornato a casa sperando di avere disturbato il meno possibile. >

> [:)]Tranquillo ero a cogne anche io e non ho sentito assolutamente nulla.

ciao ankio ero a cogne quel week end, il mio webasto 3900 è andato bene anke se poi ho acceso la truma. scusa se te lo chiedo che camper avevi? pensa che io ho fatto diesel in autostrada e nn si è ghiacciato, pero ho fatto l' ecodiesel perche me la consigliato il benzinaio dove vado sempre.

sun liner ha un camperaccio.[:D][:D]

Io per ovviare al congelamento del gasolio, il Webasto Dual-top...l'ho montato a benzina, con serbatoio saparto, cosi' se il Webasto ad aria della cellula, visto che e' a gasolio,si dovesse bloccare....accendo l'altro e non muoio di freddo! Salutone www.levecchieglorie.com

ma sabato eri parcheggiato avanti verso dove si scarica e di fianco c'era un laika e basta. giusto?

quote:Originally posted by SunLiner
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> Se le tubazioni sono scoperte, devi rivestirle, è la dove la paraffina solidifica. Mezzo serbatoio di invernale e mezzo di normale additivato, non arrivi a piu' di -10°. [/quote] Petrol, con un nick cosi' non posso fare altro che crederti[:D][:D][:D] [/quote] magari speravi che il rivestimento dei tubi lo avessero fatto in fabbrica,sono troppo forti in fr....a ,metà dellalestimento lo fanno fare al cliente cosi' si diverte[:D][:D] sono le famose possibilità di personalizazione[:)][:(][}:)] a presto

Non credo sia il gasolio congelato....sono reduce da Livigno meno 28 gradi e un vecchio westfalia del 95. Nessun problema con eber. ero collegato alla 220, solo 2 volte in una settimana si è spento per raggiungimento della temperatura. Ho riacceso e via. HO però fatto un pieno di gasolio artico e mischiato un flacone di additivo. E fatto lavorare al massimo per i primi 20 minuti l'Eber... davvero contento...fuori tutto gelava ma nel mio vecchio camper si poteva andare per un party hawaiano :-)