elettrovalvola con bombolone?

quote:Risposta al messaggio di il mizariano inserito in data 27/11/2011  00:17:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Senza secumotion devi viaggiare con la bombola CHIUSA (non puoi usare la stufa in viaggio). Con il secumotion puoi viaggiare con la bombola APERTA e usare il riscaldamento in viaggio!

se superi il consumo predefinito blocca il flusso, montato 6 anni fa. rossano

il secumotion attuale non è possibile abbinarlo ad un bombolone e qualora venga installato non sarebbe idoneo ne omologato per quel tipo di utilizzo ma a breve ne uscirà uno apposito , una elettrovalvola di blocco gas post bombolone è utilissima ma non è richiesta dalla normativa quindi quello che danno a corredo con il bombolone icom è sufficente ma volendo si può migliorare , naturalmente durante il viaggio il bombolone deve essere chiuso se non utilizzando un sistema di blocco gas idoneo e omologato per tale scopo se il riduttore di pressione si rompesse si hanno gli stessi rischi come se fosse momtato su una bombola amovibile o a momte del secumotion ma in quest'ultimo caso una eventuale sovvrepressione oltre 30 mbar che ne aumenterebbe la portata agli utilizi ferebbe intervenire il secumotion stesso per superamento portata ma legislativamente come ti ho specificato prima per il momento il secumotion per bombole amovibili non è possibile abbinarlo ad una bombola fissa per l'elettrovalvola dovresti trovare un sistema completo idoneo e omologato che ti permetta di viaggiare con bombolone aperto ma per il momento non credo esista , comunque sia una alettrovalvola aggiunta abbinata ad un interruttore inerziale di blocco o quant'altro è sempre utilissimo ma se non idoneo ne omologato non ti permette di viaggiare con bombolone aperto mario

ciao ho letto il tuo post e ti voglio dare un informazione che a suo tempo mi disse un esperto perchè anche io volevo montarlo quando lo carichi e qualche volta in italia si possono rifiutare, a volte per sovrappressione ti fà dei brutti scherzi soprattutto se ti dimentichi di chiudere tutte le utenze al momento della carica

quote:Risposta al messaggio di il mizariano inserito in data 27/11/2011  00:17:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

rottamax , credo di abbiano spiegato male , durnte il rifornimento del bombolone Icom bisogna chiudere la valvola di collegamento delle due camere e aprire quella di carico e a rifornimento completato agire in modo inverso , chiudere le utenze non serve a nulla mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 27/11/2011  15:02:57 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Nel catalogo TRUMA esiste il SECUMOTION GASTANK (art.52300-05) modello specifico per montarlo sul bombolone: Qui sul catalogo 2011 a pag.98

http://www.truma.com/downloadce...

Qui le istruzioni di uso e montaggio, anche in Italiano Poi, sempre sul catalogo vedo a pag.97 un MONOCONTROL CS GASTANK (art.52420-21) per Serbatoio Gas che mi sembra sia per montaggio sul bombolone. Ha un blocco con interruttore inerziale in caso di incidente. Qui le istruzioni di uso e montaggio anche in Italiano

http://dealer.truma.com/_anweis...

Io ho da 5 anni il secumotion (quello da bombola) e non mi ha mai dato problemi, ma ho eentito di parecchi casi che si blocca (da sostituire) in caso di gas con morchia unta. Forse il Monocontrol CS lo hanno sviluppato proprio per sostituire il Secumotion che è un pò troppo delicato. Però il Secumotion interviene anche per una rottura di un tubo del gas senza incidente, mentre il Monocontrol CS se un tubo si riompe da solo non interviene, ma solo se il veicolo sbatte.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 27/11/2011  20:22:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se Fossero già in commercio ben venga ma francamente io non ne ho ancora visti , comunque dal monocontrol o duocontrol CS preferuisco il secumotion non ho capito se il classico secumotion per bombole amovibili lo hai installato nel vano bombole con il suo tubo flrssivile e valvola di blocco collegata alla bombola amovibile oppure lo hai collegato al serbatoio fisso , lo chiedo perchè la situazione cambierebbe notevolmente mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 27/11/2011  22:10:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho riletto quello che avevo scritto e specialmente la frase "Io ho da 5 anni il secumotion (quello da bombola) e non mi ha mai dato problemi" in effetti mi sono espresso male o comunque non abbastanza chiaro. Volevo dire che ho il Secumotion da bombole, ma perchè ho le bombole e non il bombolone. Scusami, ma a volte quando si scrive poi non ci si rende conto che una frase non è esaustiva.[:I] Però vedendo la tua risposta, ho riletto il io scritto e ho capito il qui-pro-quo [:I] Riguardo alla scelta tra SEcumotion e Duocontrol CS , infatti il SEcumotion è più sofisticato e anche sicuro, ma forse la troppa sofisticazione è fonte di guasti. Ho sentito di parecchi Secumotion da buttare per una bombola con gas "unto". Il Duocontrol CS è il fratello povero, offre meno sicurezze, ma forse anche meno guasti...almeno è una mia supposizione. Vedo che abbiamo editato assieme, l'importante è capirsi...[:D]

ho corretto il mio precedente post ma nel frattempo tu avevi risposto , per quanto riguarda i residui oleosi che non sono nient'altro residui di gpl in forma liquida accidentalmente transitato nel riduttore il problema rimane per tutti i riduttori quindi sia il secumotion che duocontrol o monocontrol CS ne risentono in egual modo mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 27/11/2011  22:30:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è il bello della rapidità della rete [:)] a volte quando cambio bombola trovo la guarnizione e il raccordo un pò unto e temo per l'integrità del Secumotion (visto sia il costo che il rischio di rimanere a piedi casomai a -20°). Per ora...toccatina...sempre tutto ok. Quando avevo un regolatore semplice ne tenevo uno di scorta, ora con il costo del Secumotion+Duoconfort mi sembra esagerato. Però ho predisposto un tubo di emergenza, con un normale regolatore, da attaccare alla presa gas esterna (attacco rapido) che da me è dentro al vano bombole e quindi, se dovessi trovarmi nei guai, posso sempre chiudere il piccolo rubinettino che c'è all'uscita del Secumotion e usare questo impianto di fortuna. Sai, mia moglie se la lascio al freddo è moooolto più letale di una bombola che esplode. Proposti altri metodi "tradizionali" per scaldarsi, mi ha detto che allora si che stiamo feschi [:(].....ingrata!

Il serbatoio quando lo si installa si devono seguire tutte le accortezze imposte per legge, lo stesso nel suo complesso parlo di serbatoio a doppia camera in fase gassosa e non uno per la trazione, anche se R67/01. L'uso di detti impianti per legge deve essere sistema domestico, la parola domestico indica che deve essere : fuori dalla linea di aduzione in bassa pressione per cui va da se che si deve rispettare detta norma. Le bombole, domestico stà a significare che su di un mezzo stradale, ci possono stare 2 bombole, non superiore a circa 30Kg di gpl in cui di aperta ce ne deve stare una solamente, come sulle abitazioni (domestico)ci deve stare una sola bombola collegata all'utilizzatore nella stanza abitata. Al riguardo della stufa mentre si viaggia, se la stufa è omologata per viaggiare accesa si può attuare detta prassi altrimenti no (pensiamo a chi ha camper con le vecchie truma). La legge parla di chiusura immediata quando succede un'emmergenza dovuta ad incidente, per cui avere un pulsante di emmergenza che chiuda il complesso, Il collegamento alla chiave, il collegamento al D+, la possibilità di funzioni operative dell'accessorio con funzioni di sicurezza date da tempi di attivazione e di spegnimento in automatico soddisfano tali imposizioni qualora l'uso sia domestico vale a dire in bassa pressione. Constatando che si vedono impianti in alta pressione, con apparecchiature che credo hanno poco a che fare con omologato, non entro nel merito della questione, anche perchè se esistono anche adattatori bombola distributtore per la carica credo che la dice lunga sull'approvazione o qualsivoglia si vuole chiamare. Ora per l'appunto, hanno fatto per sopperire alla mancanza di certezze il riduttore innerziale e lo vedo già migliore di altri impianti, certamente che non sostituisce la certezza che al momento del bisogno l'intervento umano abbinato ad un'elettrovalvola collegata a possibile perdita sia automaticamente che manualmente è sicura al 100%. Il gpl è un gas ed è esente da olii e paraffine, in quanto il processo di liquidificazione detto crak termico fa da estrattore finale a possibili residui. Al serbatoio Icom non servono elettrovalvole, in quanto per il distacco accidentale ha già la sua di valvola. Il fatto poi di modificare i volantini con valvole, vedo conveniente solo la sostituzione della valvola di chiusura durante il riempimento, per non intervenire manualmente sotto dove viene allogiato il serbatoio. Una cosa di utile che nessuno o forse alcuni hanno fatto è di dotare l'impianto in bassa pressione di una elettrovalvola omologata per GPL bassa pressione a riarmo manuale, in cui si possa chiudere la linea dopo la tubazione in acciaio o rame del serbatoio, collegata ad un pulsante di emmergenza, o al rivelatore di fughe di gas.

ti direi di stare tranquillo senza fasciarti la testa prima di rompertela , lascia perdere i vari filtri perchè nel nostro caso non servono a nulla ma tutte le volte che fai rifornimento devi ricordarti di chiudere la valvola di comunicazione della doppia camera e aprire quella di carico , finito il rifornimento fai l'operazione inversa , se ti dimentichi questa manovra non sarà il primo ne l'ultimo riduttore che dovrai sostituire , credimi mario

quote:Risposta al messaggio di il mizariano inserito in data 28/11/2011  20:24:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vai tranquillo le valvole R 67/01 sono per legge e quindi in caso di sovrapressione agiscono automaticamente, pure la valvola fusibile contro l'incendio, poi ci stà la valvola dosatrice che impedisce di fatto che in fase di riempimento non ecceda nella misura di gas. Poi la valvola limitatrice di carico che permette di avere il 20% in meno di volume di vuoto di gas liquido. Come hai confermato ci sono pochi che sanno di queste cose, che il gpl è un gas puro, che non lascia residui ne corpi solidi di una massa importante ma solo aloni, quando la carburazione e errata nella miscelazione naturale. NON C'è GPL SPORCO, DIMENTICA QUESTA STORIA, LO LEGGI SOLO QUI SU COL, in quanto non troverai mai scritto in nessuna parte che è sporco, è idoneo per far da mangiare sulle griglie per cui puro perchè non tossico, carbonioso ne altro, ripeto solo vapore acqueo e anidride carbonica. Io lo scrivo, Tu puoi fare ricerca e vedrai che Ti sarà confermato. Il serbatoio come ogni cosa bisogna SEGUIRE LE ISTRUZIONI D'USO E MANUTENZIONE, per avere i risultati che ci si aspetta, come tutte le cose. UNA COSA IMPORTATE, il serbatoio omologato è assicurato contro tutte le avarie che possono succedere nel corso di vita di 10 anni per cui hai una ulteriore garanzia. A doppia camera non ci sono iuttori danneggiati in quanto è impossibile che il liquido possa raggiungere il riduttore, basta seguire le istruzioni d'uso. Vai tranquillo è una vita che adopero e manipolavo il gpl in ogni condizione di pericolosità per cui sei a posto, il serbatoio a doppia camera con le valvole R67/01 è quanto di meglio e funzionale nella sicurezza completa.