Energy power evolution

OK - prima la buona notizia. Alla BS arriva una tensione abbastanza elevata da garantire una buona e veloce ricarica. Ora l'altra notizia. Hai sbagliato filo [:D] Se si tratta di far scaldare la resistenza alimentata a 12 Volt sarà un filo sicuramente più grosso e probabilmente di colore rosso. Quindi te hai "beccato" la scatolina che gestisce la scintilla e la termocoppia che "sente" la fiamma del gas. Il filo giusto che cerchiamo dovrebbe arrivare a una resistenza elettrica e siccome ci sono TRE possibili fonti di calore (Gas, 12 e 220) ma la parte del frigo che produce materialmente il freddo è sempre quella vedrai che le due resistenze (quella a 220 e quella a 12) tanto lontane dalla zona della fiamma non saranno. Leggermente sopra, verso la zona destra del frigo (aprendo la griglia inferiore) controlla se c'è un filo rosso "robustino" che finisce su un contatto elettrico affogato dentro la zona del frigo calda. ... magari una foto ... Ma ricorda che il filo che cerchiamo NON è assolutamente uno sottile. Verifica se lì in giro c'è un relè dal quale parte un filo forse rosso ma sicuramente da circa 4 mm quadri. Marco.

quote:Originally posted by havana8
Misure effettuate oggi con camper in moto e frigo a 12v: BM 13,50 BS 13,00 Frigo 12,50 Mi sono perso un volt per strada,poi ho notato rispetto al post di david 69 dove si avevano tensioni di 14,5,io invece sono sui 13 volt....questo perche' se non ricordo male l'alternatore mercedes al minimo carica poco??? Saluti Ivan

Direi buono per la BS e passabile (ma migliorabile) per il frigo. Marco.

emme ho preso questo rele da 80 a ma come fusibile ho trovato solo questo con 30a....i faston sono quelli piccoli...che dici va bene comunque?Infine per crimpare/terminare i cavi,capicorda,ecc. esistono in commercio dei kit?Cioe' una pinza adatta , faston e capicorda ad occhiello per fare un lavoro pulito?Te lo chiedo perche' io in giro dalle mie parti ho difficolta' a trovare questa roba perlomeno nelle varie misure, sarebbe bello avere un kit che comprende un po' di questa roba e la relativa pinza...ciao

scusate

Tieni presente che devi sempre prevedere il caso peggiore per andare sul sicuro. Un faston un po' lente o mal crimpato può dare dei problemi se si sfila qualcosa... Sarebbe utile racchiudere il portafusibile con quel fusibile nella scatola di plastica stagna da elettricisti più piccola che trovi facendoci solo i due piccoli fori per i cavi. Questa scatola potrebbe costare circa un euro, ma ti darebbe la sicurezza della protezione di quel portafusibile. Dentro un barilotto di plastica dei rotolini fotografici ti ci sta??? Quello da 50A aveva soprattutto quello di vantaggi, essere chiuso ed avere i contatti con capicorda ad occhiello e non dei faston che si possono sfilare. Inoltre il portafusibile da 50A ha due occhielli di fissaggio e usarne uno per bloccarlo con una fascetta di plastica in un posto sicuro non è una cattiva idea. Io di solito uso del filo rigido di rame per bloccare questi portafusibili che a differenza delle fascette di plastica non si allenta col calore del vano motore. Il relè che hai trovato va più che bene. Eventualmente se non riseci a crimpare in maniera sicura ed affidabile usa un salratore a stagno! PER TUTTI: Prima di partire a cacciavite puntato sull'impianto a 12 Volt del frigo misurate la tensione che arriva alla resistenza e confrontatela con quella che parte dalla BM. E' possibilissimo che il vostro impianto sia a posto e non ne abbia bisogno. Ovviamente se la perdita di tensione tra BM e resistenza del frigo arriva o supera i 2 Volt allora il problema va risolto ricablando l'impianto del frigo facendo cosi come ho spiegato in una pagina del mio sito internet.

http://www.m48.it/frigo12.htm

Cordialmente, Marco.

MARCO sei troppo forte.

Ciao Marco, scusa il ritardo nella risposta ma sono ieri tornato tardi. Tornando a noi, insomma ho sbagliato "scatolina", il fatto è che a vista c'è solo quella. Nel modello del mio frigo Electrolux del 95 (quello montato sotto i fornelli della cucina) smontando esternamente le griglie di areazione non si riesce a vedere dove arrivano i fili 12v alla resistenza. Dovrei forse smontarlo? Spero tanto di no. Se no va a finire che per sistemare una cosa ne rompo due. Comunque grazie lo stesso e buona Domenica a te e tutti i forumisti. David.

Se è quel modello lì allora puoi misurare la tensione all'uscita dell'interruttore rosso luminoso.. Ma probabilmente all'epoca facevano dei cablaggi meno "tirchi" di oggi e il tuo frigo funziona a 12 Volt che è un piacere... Marco.

Ciao Marco, ma l'uscita del bottone rosso secondo te porta la tensione proveniente direttamente dalla BM oppure quella già abbattuta dal relè "cinese" di cui parlavi in precedenza? Cioè in buona sostanza il relè "tirchio" secondo te stà prima o dopo il bottone rosso? David.

Comunque per notizia, la prova sul bottone l'ho fatta. Amototre acceso mi arrivano 14,3 V. Di più nin zò. Ciao David.

quote:Originally posted by david 69
Comunque per notizia, la prova sul bottone l'ho fatta. Amototre acceso mi arrivano 14,3 V. Di più nin zò. Ciao David.

Va più che benissimo così. 14,3 Volt? Farai invidia a tanti [;)] Marco.

Ho notato che il Dometic AES da 150lt in manuale funziona a batteria anche a motore spento, sapete in quel caso se prende corrente dalla bs o dalla bm? Saluti

PER MARCO: Sorry per il ritardo. Grazie per le info. David.

quote:Originally posted by havana8
Bene,oggi non avendo niente di meglio da fare mi sono divertito a rivoluzionare l'impianto elettrico....quindi ho portato direttamente la corrente dalla BM al frigo con il nuovo rele'.Le misure effettuate sono le seguenti: Misure effettuate oggi con camper in moto e frigo a 12v: BM 13,60 BS 13,10 Frigo 12,80 Ho guadagnato 0,30 sul frigorifero....sempre con motore al minimo..qualcuno sa dirmi se ricordo bene che l'alternatore del mercedes al minimo eroga poca corrente.... Per Emme48 ho ordinato l'EPE,per il collegamento di IN+ va bene il mio positivo che gia' c'e' che si attiva a camper in moto tramite rele'...giusto?? Un inverter da 300w posso collegarlo sotto l'EPE o e' meglio direttamente alla batteria... Grazie Saluti Ivan

No, per niente... Quando stacchi il filo positivo dalla BS (o il mazzo di fili...) quello che ti ritrovi in Mano è il contatto [S], mentre la batteria dei servizi è [OUT] Segui attentamente quello che c'è scritto qui.

http://www.m48.it/bscamper.htm

Il punto più furbo dove trovi tutti i contatti che cerchi e la centralina dei relè... Marco.

Picciotti buonasera, ciao Marco, ieri ho misurato la tensione della BM e all'entrata del frigo, il tutto con il motore in moto: BM 12,50 frigo 12,16. Da premettere che non prendo il camper da 15 giorni. Come sono combinato? Ciao Enzo.

Enzo... solo 12,50 sulla BM col motore in moto? Sei sicuro? Mi sembra veramente scarso. Altro che frigo... te non ricarichi neanche le batterie con quelle tensioni lì. Che camper è? Marco.

quote:Originally posted by havana8

quote:No, per niente...

Scusa Marco ma non capisco a cosa ti riferisci... Saluti Ivan

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mi riferisco a questa affermazione - l'unico rigo che hai postato e che finivaa col punto interrogativo: per il collegamento di IN+ va bene il mio positivo che gia' c'e' che si attiva a camper in moto tramite rele'...giusto?? Marco.