energy power riesce a caircare 2 batterie?

Le 25 ampere erogate (ammesso che arrivi a 25) veranno ripartite in maniera proporzionale alla resistenza interna delle due BS ricaricando completamente entrambe le batterie in tempi abbastanza brevi. Ricorda che la massima corrente viene erogata solo all'inizio quando le BS sono scariche, poi avrai una fase di "bassa corrente e tanto tempo" che completerà la carica. In quella fase la corrente sarà abbondantemente sotto i 25 ampere. L'Energy Power nella fase Bulk limita la corrente a 25 ampere in maniera elettronica indipendentemente dal fatto che stia ricaricando una sola BS completamente scarica oppure 10 in parallelo tutte leggermente scariche; a lui non importa nulla, dal circuito più di 25 ampere non usciranno mai. L'elettronica interna limita la corrente, in quella fase (la "bulk") l'EPE è praticamente un "alimentatore stabilizzato limitato in corrente". Per la "fretta umana" preferisco non commentare [}:)] ma visto dalla parte delle batterie la corrente di ricarica limitata ad 1/10 ella capacità espressa in amperora allungherà moltissimo la vita delle batterie le quali si ricaricheranno in maniera perfetta e completa in tempi solo leggermente superiori alla singola batteria ma viste le correnti iniziali minori direi proprio che la ricarica di due BS in parallelo sarà migliore che di una sola. Marco.

OT: senti marco: visto che ti preoccupi sempre di non maltrattare le batterie, quanti anni dura (in media) una batteria buona trattata bene e una batteria buona trattata male che si deve sempre prendere delle botte in ricarica ?

Nel primo caso puo' durare diversi anni in piu' di quanto e' previsto in sede di progetto, nel secondo caso anche molto meno della meta' Parere personale Adelmo

e concretamente in anni ? 15 a trattarla bene e 3 a trattarla male ?

Ci sono batterie che hanno una vita di progetto anche superiore a 15 anni, comunque i numeri possono essere tranquillamente quelli. Adelmo

la mia finora ha 2.5 anni e vedrò quanto dura. [:o)]

quote:Risposta al messaggio di simons inserito in data 27/12/2009  08:30:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'importante è che sia installato in un luogo ben ventilato. Te guarda la corrente fornita dal "coso", vedrai che anche con due BS il valore massimo non aumenta, al limite dura qualche minuto in più. Marco.

Ciao, anche il mio è la versione pre evolution (quindi senza ventola). Effettivamente anche caricando una sola batteria per volta, se questa è "abbastanza" scarica, la corrente rimane per diverse decine di minuti a 25/26 A indicati e l'EP diventa bello caldo, gli ho applicato in maniera attulmente posticcia una ventolina sopra per cercare di farlo raffreddare un poco. La versione evolution grazie alla ventola rimane freddo? ciao a tutti Enrico

Puoi sempre mettere una ventolina, invece che posticcia fai un foro nel pannello, poi vedi se e' meglio spingere dentro l'aria o tirarla fuori in base a come sono messi i componenti da raffreddare e le altre aperture piu' in basso, magari comandata da un sensore per mantenere piu' bassa la temperatura del booster. non e' un gran lavoro per il risultato che puoi ottenere. Adelmo

Sforacchiare senza pietà il contenitore rovina l'estetica ma migliora il raffreddamento. Specialmente se l'oggetto è fuori garanzia io lo farei. Marco.

Saluti...appena rientrato da una brev gita (2 giorni..)id="blue"> mi succede una cosa stranissima, uso l'energy p. con deviatore dual sempre della "casa" con display remoto...noto, quando viaggio, che una batteria mi rimane sempre carica mentre l'altra riceve la carica di cui necessita, sempre la stessa batteria, eppure, in sosta, il deviatore và automaticamente in parallelo, quando la mattina riparto, su una batteria parte da 15 amper il ciclo di carica, quando scatta sulla seconda (scatta ogni 10 minuti circa da una batteria all'altra..)parte da 1,2 andando quasi subito a 04, quindi come se non fosse stata usata...i fusibili sono ok...eppure hà sempre funzionato tutto bene...solo da dopo la nevicata mi accade questo...che mi sia partito qualche cosa nell'energy ??id="blue">

quote:Risposta al messaggio di Mizar 140 inserito in data 03/01/2010  01:20:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra che l'Energy Power Evolution non c'entri nulla nulla. Magari chiedi lumi a chi ti dice che a caricare una batteria alla volta e a metterle brutalmente in parallelo ogni tanto sia meglio, qui sul forum mi sembra che scarseggino quelli favorevoli a non mettere le batterie in parallelo diretto.[}:)] Comunque se vuoi levarti il dubbio capovolgi i collegamenti della prima e della seconda batteria e verifica se il proiblema si sposta (hai una batteria scarsa) oppure se rimane identico (deviatore automatico e intelligente "fantasioso"). Marco.

Ciao Marco (Emme48) e buon anno... in effetti è strano il funzionamento del dual switch o come diavolo si chiama...quando il motore e acceso carica una batteria per volta, scambiandole ogni 10 minuti circa...a motore spento le mette in parallelo quando c'è un carico discreto, altrimenti, con tutto spento, si comporta come in carica, salta da una all'altra ogni 10 minuti...la cosa strana che mi succede ora è che pare che prelevi corrente sempre e solo da una sola batteria, proverò a scambiare i due cavetti (1 e 2 ) sullo switch e a vedere se cambia qualche cosa, altrimenti dovrò provare la tensione con un tester e al limite cambiare una batteria (sono due fiam agm da 100, quella "strana" mi sopporta da cinque anni, l'altra, gemella, da tre circa... Mi fà piacere leggerti sempre su col, quando posso, ti ringrazio ancora per i preziosi consigli di cui ho usufruito anche in passato... Mizar 140 (che se potesse, prenderebbe un Perini...) id="blue"> [:D][:D][:D]

perche' intanto non provi ad escludere il dual switch posizionandolo vicino al focolare, in modo che in caso di esito positivo basta toccarlo e ...ops e' caduto nel fuoco[:D][:D][:D] Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 03/01/2010  14:31:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spero di non doverlo fare, fino ad oggi ha svolto egregiamente il suo lavoro, e poi adoro il display remoto posizionato sul cruscotto, fà tanto "Enterprise"...peccato che non posso disporre di Scotty (ing. capo..) per potergli dire: "Scotty, più potenza Scotty..."id="blue">[8D][8D]

[:D][:D][:D][:D][:D][:p] Non ho mai avuto un accrocco del genere, che informazioni da il display? Adelmo

Ho guardato, il display e' per il booster, non mi pare c'entri con lo switch. Adelmo

Si, serve per il booster,,,,,id="blue">

quote:Risposta al messaggio di Mizar 140 inserito in data 03/01/2010  16:46:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> appunto, dovresti provare ad abolire lo switch, non assolutamente il booster, non ho capito come mai e' venuto fuori il problema del display che non c'entra nulla con lo switch, chissa' che non vada meglio[:)][:)] io scommetterei un caffe', anche perche' a Pistoia ci vengo praticamente tutti i giorni, e nel ( difficile) caso che non avessi ragione non avrei problemi a pagartelo[:)][:)] Adelmo