Filtro antiparticolato

io ne fuggirei se fosse possibile dal mio filtro FAP su citroen, e tu lo vuoi far installare... motore spesso con allarme on per anomalia al sistema antinquinamento, innumerevoli procedure guidate in officina per pulire il fap, sostituzione del serbatoio della cerina, motore bloccato che non andava a più di 3000 rpm... ma a che serve montare un fap dove si ha avuto la fortuna di non averlo? con il camper dovete entrare nei centri storici forse?

sai della storia dei filtri FAP delle auto mazda? i proprietari di queste auto andarono ospiti a "mi manda raitre", la macchina chiedeva di fare la procedura di pulizia del filtro fap con intervalli troppo frequenti se poi è per un discorso tuo personale di ecologia, spiegami che senso ha accumulare robaccia nel filtro che poi viene sputata fuori in autostrada ok, si inquina meno la città, ma chi abita in campagna vicino ad un'autostrada mica è tanto contento, eh sarà che m'ha fatto vedere i sorci verdi 'sto maledetto fap che ora lo odio i motori che adottano il dpf (a secco, ad esempio gruppo fiat) non hanno di questi problemi

io so che la tecnologia fap accumula robaccia in città, poi quando sente che il filtro è pieno ti avvisa per attivare la procedura di pilizia che prevede: - marcia in autostrada in tratti superliberi; - motore ad alto/sostenuto numero di giri, min 3000/3500 per una durata minima di 10/12 minuti ad un certo punto, la macchina capisce che sei in autostrada, quindi spara la cerina nel filtro fap che vomita fuori tutte le schifezze (particelle piccolissime) fino a quel momento accumulate in quel momento senti il motore andare a strappi la cerina è un liquido tossicissimo [xx(] ...è un sistema ecologico, questo [?] [8)]

e io che sono andato ad abitare in periferia per non respirare il gas di citta [B)][B)][B)]. Io ho il fap sulla mia auto , da due anni , mai un problema , mai una segnalazione.

Non tutti i motori per pulire il FAP utilizzano sostanze aggiuntive quali la cerina. Mia moglie possiede una MB classe B con FAP e la utilizza per il 90% in paese e città, circa 25.000 Km. problemi =0 Io ho un Vito 3000 6V circa 70.000 Km. uso prevalentemente città con condizioni di stop/go problemi =0 non mi sembra nemmeno di avere installato il FAP( per la verità ho dovuto sostituire la sonda di contropressione sul FAP perchè difettosa) Per la pulizia del FAP la centralina provvede ad iniettare più gasolio con condizione di "modificata fase" ed a quel punto inizia la pulizia, senza cerina o similari. Comunque se hai la fortuna di possedere un box e magari di aver dipinto i muri di bianco e di utilizzare quoditianamente il mezzo diesel, dopo un'anno ti accorgi subito dei risultati che un buon motore unito ad un FAP può dare. (prima ogni anno dovevo ridipingere il box e gli oggetti ivi contenuti erano praticamente ricoperti di una leggera velatura oliosa, adesso è come se avessi un benzina. In ogni caso sono tutto sommato contento del risultato, anche se il costo iniziale almeno per il mezzo di mia moglie per averlo con il FAP è stato di circa 800 eurini in più, ma non avendo sino ad ora riscontrato difetti, sarei comunque favorevole in un prossimo futuro all'acquisto di mezzi dotati di FAP. Un cordiale saluto, Silvano.

mai riverniciato un box, io [8)] ci faccio dipingere i bambini sui muri del box il fap che ha dato tanti problemi a me è su una vettura citroen, di tre anni (quando si rompeva continuamente) e con soli 30.000 km fatti posso essere un pò [:(!] ? mio cognato aveva una peugeot 307, più di una volta ha dovuto portare in officina la macchina per problemi del fap la puntata sul fap mazda penso sia rintracciabile sul sito di "mi manda raitre" io non capisco una cosa: si spinge tanto per euro 4... euro 5...filtri fap e dispositivi dpf... il gasolio a basso tenore di zolfo... ma io vedo entrare nel centro di roma camion che hanno la targa di Cartagine, ce ne uno che vedo spessissimo targato Roma M*****, cioè parliamo di anni 70... un camion che c'ha quasi 40 anni... quando avevo la Kadett diesel (metà anni 80) si vedevano in giro le pattuglie dei vigili urbani con gli opacimetri che misuravano gli scarichi... ma che fine anno fatto quegli opacimetri??? sto dando l'impressione che possa essere contro un miglioramento della qualità dell'aria, assolutamente no, sono per un'aria più respirabile ovviamente sono contro il fap come tecnologia, per quanto mi riguarda, laddove potrò, la eviterò ... il Fiat 2300 nuovo del ducato... monta il fap? [8)]

Penso sia più consono andare a gasolio-GPL o gasolio-metano,oppure a olii per diesel, li si che si inquina di meno, però non ci arrivano con la cavezza, PURTROPPO. Il FAP è stata una prova per poter far, a detta di molti più danni, sminuzzare le PM10 in particelle più piccole, quindi più penetranti.

No il fap cattura le pm10 e tramite catalizzazione le trasforma in particelle più grosse e pesanti e dunque meno dannose che vengono liberate in atmosfera secondo il sw della centralina. Per ora sembra il solo modo utile per limitare i danni perchè il gasolio essendo oleoso, nella combustione rilascia polveri sottili molto pericolose perchè leggere ed inalabili fino nei polmoni.

io sapevo che le auto a benzina erano più inquinanti in caso di malfunzionamento del catalizzatore a causa della presenza del benzene, conclamato agente cancerogeno anche i diesel sono così altamente inquinanti?

Il problema del benzene nella auto catalizzate funzionanti a verde risiede nel fatto che finchè il catalizzatore non è arroventato, non svolge la sua funzione e allora, in quelle condizioni, è anche più dannoso.

Se il problema del particolato risiede nelle sue dimensioni, ( vedi sopra che le micro particelle vengono aumentate di dimensione ed espulse ) forse erano meglio i vecchi diesel fumanti con le macro particelle di fuliggine che si fermavano a livello nasale o al massimo nella trachea, invece che oggi le microparticelle finiscono nei bronchi e negli alveoli polmonari e lì rimanerci a vita!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ci si accorge di questo problema solo a sentire l'odore dei motori diesel di ultima generazione: lo si sente penetrare fin dentro i polmoni!!!!!! E nessuno mai ha relazionato, almeno nei mass-media, la effettiva composizione e provenienza delle così tanto perseguitate PM10, PM05,PM02 etc.!!!! Se ne sentirebbero delle belle!!!!! Chissà come ci resterebbe male il povero utente sig. Rossi ligio al dovere di cittadino, e perciò alla continua ricerca di auto Euro 4, Euro 5, con filtri vari etc., se venisse a sapere che non è lo scarico delle autovetture che provoca tutto l'inquinamento, ma nella maggior percentuale proviene dai freni e le gomme, e dalla erosione dello strato di usura della pavimentazione stradale!! Oltre che dai riscaldamenti delle abitazioni e dagli insediamenti industriali. E che lo hanno riempito di false idee sul modo di essere ecologico e fare ecologia!!!!!!!! E che comunque se non possiede un automezzo di ultimo grido ( ultimo Euro ) non può circolare in certe città, in certe regioni, in certi periodi dell'anno!!!!!! Forse sarebbe meglio che ci si ritiri in campagna come fece Cincinnati ( ma forse proprio lì vanno a scaricare i filtri antiparticolato )!!!!! Cordiali saluti. Max.

ecco, dopo aver letto gli ultimi mex, prendo una diversa consapevolezza parlo della puzza "nuova" che fanno i diesel euro4 e mentre ne scrivo penso ad un vicino di casa che gode a lasciare acceso il suo bel motore euro 4 a oltranza lui traffica nel box con il motore acceso, tanto è un euro 4! [xx(] non sa cosa si caccia nei polmoni... suoi e pure nostri [:(!] cmq, tornando a noi e all'amico che ha aperto la cartella per quanto m'ha fatto tribolare il sistema "filtro antiparticolato" io consiglierei di starne bene alla larga mi ripeto, altri motori installano sistemi che funzionano, secondo me, meglio il dpf del gruppo fiat credo funzioni a secco, e non ho notizia di malfunzionamenti, noie e problemi e ancora di più: se non ricordo male, parlavamo di un mezzo del 1996 capisco che vi stressino con normative discutibili per l'inquinamento...ma stiamo parlando di un mezzo per andare in vacanza, non di un'utilitaria necessarissima per raggiungere il lavoro, portare i bimbi a scuola e quant'altro. Dovendo aggiornare un'automobilina, è sacrosanto fare attenzione alle normative antinquinamento ... ma un camper... vedi tu [;)]

Scusate una domanda da ..come si dice..neofita: Ma un filtro antiparticolato lo si puo montare su un camper vecchio euro ZERO..tipo su un camper con 15 o piu anni? Grazie

Non credo sia possibile, anche se tempo fa se ne è parlato come opzione. Il motivo principale è che occorre una specifica centralina per gestire accumulo ed espulsione e su mezzi vecchi non ci sono i sensori predisposti e costerebbe in ogni caso una follia. Riguardo ai costi altre questioni, io ho un Ulysse 2.3 del 2004 e ha il fap che ho cambiato a 90000km perchè si era rotto il collettore. Ora ho 135mila e non ho mai avuto un problema ed è certificato euro 4.

mah se be sentono tante sui fap. personalmente ho una toyota con il fap e 80000km percorsi tutti con agip blu disel e non ho mai avuto nessun problema e non fa neanche un minimo odore, neanche appena accesa e va come un treno... come diceva mia nonna, non tutte le giambelle escono con il buco... ciao massimo