Finalmente ho anche la BM sempre carica

Se non erro, però, l'idea è stata di ilNicolAldo colloquiando con Marco (Emme48), entrambi camperisti espertissimi in diversi campi; il primo (Aldo), purtroppo, da ormai troppo tempo non si legge più. Diamo a Cesare quel che è di Cesare. Elio

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 19/04/2010  10:30:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami, ma il fusibile di almeno 4 ampere deve essere messo sul positivo di entrambe le batterie ? grazie per la risposta Dino

quote:Risposta al messaggio di a.daniele inserito in data 19/04/2010  18:44:35 (

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)>

> Ecco la fonte usata da tantissimi...

http://www.m48.it/diodoresisten...

Marco.

quote:Risposta al messaggio di a.daniele inserito in data 19/04/2010  19:58:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo, nessun problema. Ho postato il link perchè in questo modo altri possono vedere non tanto la fonte ma anche lo schema e soprattutto le spiegazioni necessarie visto che recuperarle dalle noste discussioni su questo 3D è una cosa un po' complessa. Non c'è mica il copyrigth, il circuito con le sue spiegazioni è lì sul mio sito proprio perché chi vuole/sa possa farlo sul suo mezzo.[;)] Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 18/04/2010  19:34:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusami Elio, perchè assolutamente non Schottky? Se ricordo bene hanno un deltaV inferiore ai classici. ciao, massi

Appunto per quello che hai detto. Se riduci il punto di intervento del diodo (minore differenza fra le tensioni batteria servizi/batteria motore) la corrente disponibile dal pannello andrà verso la batteria motore più del doppio di quello che sarebbe andata con un diodo normale favorendo molto meno la carica della batteria servizi rispetto alla batteria motore. L'obiettivo del dispositivo (diodo più resistenza) è di favorire il più possibile la carica della batteria servizi travasando solo una piccolissima parte della corrente di carica disponibile verso la batteria motore. Elio

non mi è chiara una cosa. una volta installato il diodo + resistenza, quando si è collegati alla 220v tutto ok. ma quando non si ha a disposizione la 220v e non avendo i pannelli fotovoltaici, cosa succede? la BS continua a " travasare" corrente o è come se non ci fosse?

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 20/04/2010  08:55:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La travasa finche la BS avrà un tensione di 0.7v superiore all BM, mi pare, quando questa differenza sarà meno, o la BM più carica, sarà come se non ci fosse. Ma forse senza pannello non conviene usarlo, e con la 220v molte centraline provvedono da sole a caricare la BM.

Io sul regolatore del pannello ho la possibilita di collegare un secondo pannello od usare tale ingresso come parallelatore BM, io,al momento, lo sto usando come parallelatore e chiedevevo se tale comfigurazione andava bene o se magari era piu' "funzionale" il sistema diodo resistenza, per vari mativi che magari ignoro. Grazie

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 20/04/2010  09:02:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>purtoppo la mia centralina non mi ricarica la BM, ed ho notato che essa si scarica molto ( ci deve essere qualcosa che assorbe)e visto che non ho la possibilità di usare il camper spesso, sono costretto a lunghi periodi di rimessaggio. per giunta ,quest' anno le festività cadono di sabato o domenica , lo userò ancora meno[}:)]

ho appena finito di installare il tutto (sperando di aver fatto tutto giusto) e sembrerebbe funzionare. grazie emme48, elfetto e tutti quanti mi abbiano consigliato