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mmazza
mmazza
16/02/2014 8
Inserito il 16/02/2014 alle: 15:34:31
Salve a tutti sono nuovo e neo camperista preso dalle installazioni semplici ,ma non tanto .Sto installando un pannello fotov.ma ho dei dubbi , devo collegare l'uscita del reg direttamente alla batteria come mi hanno detto , ma se il camper e' acceso e collegato alla 230v e il pannello carica ,alla bs e alle centraline arrivano tre correnti insieme che succede? boom? mmazza
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Iz2lwe
Iz2lwe
10/07/2011 1978
Inserito il 16/02/2014 alle: 18:50:39
quote:Risposta al messaggio di mmazza inserito in data 16/02/2014  15:34:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ... stai tranquillo non accade nulla, devi considerare le 3 fonti di energia non come un mezzo coercitivo che spinge la corrente verso la batteria, ma al contrario è la batteria ad assorbire corrente dalla fonte che in quel momento è di generare la tensione più alta. Per esemplificare ipotizziamo: 1) Alternatore motore 14,5V (a motore acceso) 2) Carica batteria 14,2V (VR connesso alla 220V AC) 3) Regolatore di carica 14V 4) Batteria a 13,8V La tensione più alta sarà quella dell'alternatore, pertanto la parte maggioreid="red"> della corrente sarà fornita dall'alternatore le altre due fonti contribuiranno in parte minore. Non appena la batteria si alzerà di tensione (processo inevitabile se i generatori di corrente hanno una tensione maggiore di quella della batteria) e la batteria supererà il valore dei due generatori con il valore più basso (Regolatore di carica a 14V e successivamente Carica batteria a 14,2V), essi non contribuiranno più a fornire corrente verso la batteria . Per quanto riguarda il discorso di connettere alla stessa batteria 3 generatori diversi, non ti preoccupare neanche per quello... [:D] caricabatterie, alternatore e regolatore di carica per loro natura costruttiva sono dispositivi "unidirezionali", il sovraccarico di uno dei tre potrebbe accadere solo se ci fosse un guasto al loro interno [:D][:D] Cordialmente Max C'è un solo bene: il sapere. E un solo male: l'ignoranza. – Socrate – Solo i grandi sapienti ed i grandi ignoranti sono immutabili. – Confucio – Parla da saggio ad un ignorante ed egli dirà che hai poco senno. – Euripide – Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo buongustaio. – Georges Courteline – Gli uomini colti sono superiori agli uomini incolti nella stessa misura in cui i vivi sono superiori ai morti. – Aristotele – Nulla al mondo è più pericoloso di un'ignoranza sincera ed una stupidità coscienziosa. #150; Martin Luther King –

Modificato da Iz2lwe il 16/02/2014 alle 19:48:12
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campcamp
campcamp
14/12/2012 1241
Inserito il 16/02/2014 alle: 19:00:11
Mai spiegazione fu così precisa!

https://www.facebook.com/notes/...

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mmazza
mmazza
16/02/2014 8
Inserito il 16/02/2014 alle: 23:09:29
ciao Iz2lwe che dire spiegazione dettagliata e precisa da professore complimenti ,ne approfitto! per collegare il parallelatore csb2 devo aggiungere un filo dal csb2 alla bm e uno dal csb2 alla bs giusto ?senza utilizzare il filo che di fabbrica porta corrente dalla bm alla bs grazie. mmazza
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Iz2lwe
Iz2lwe
10/07/2011 1978
Inserito il 16/02/2014 alle: 23:53:17
quote:Risposta al messaggio di mmazza inserito in data 16/02/2014  23:09:29 ciao Iz2lwe che dire spiegazione dettagliata e precisa da professore complimenti ,ne approfitto! per collegare il parallelatore csb2 devo aggiungere un filo dal csb2 alla bm e uno dal csb2 alla bs giusto ?senza utilizzare il filo che di fabbrica porta corrente dalla bm alla bs grazie. mmazza>
> Il CSB2 non è propriamente un parallelatore, ma un dispositivo che permette la ripartizione delle ricarica verso le batterie. Il collegamento è assai facile, il regolatore di carica del pannello fotovoltaico sarà connesso direttamente alla BS, dopo di che dallo spinotto a 3 poli dovrai far ripartire 3 fili: Dallo spinotto connesso al filo nero dovrà partire un cavo da almeno 6mmq verso massa sulla carrozzeria dell'autoveicolo (mi raccomando cura bene le masse, verifica che sia BM che BS abbiano il negativo a massa) Dallo spinotto connesso al filo blu parti con il filo che va al positivo della BS, mi raccomando almeno da 2,5 mmq se è di più ben venga eviterai cadute di tensione importanti. Dallo spinotto connesso al filo rosso fai partire un bel filo da 4mmq o anche 6mmq e lo mandi alla BS. Nell'ottica di far un buon lavoro dal punto di vista elettrico, cerca di tenere i collegamenti elettrici i più corti possibili [;)][;)] P.S. Dato che i cavi che sono connessi al dispositivo CSB2 sono un po' miseri, ti consiglierei di tagliare via lo spinotto e tenendoli il più corti possibile (ma non troppo) collegaci i cavi come ti ho indicato, magari utilizzando un saldatore e della buona guaina termorestringente [;)][;)] Cordialmente Max C'è un solo bene: il sapere. E un solo male: l'ignoranza. – Socrate – Solo i grandi sapienti ed i grandi ignoranti sono immutabili. – Confucio – Parla da saggio ad un ignorante ed egli dirà che hai poco senno. – Euripide – Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo buongustaio. – Georges Courteline – Gli uomini colti sono superiori agli uomini incolti nella stessa misura in cui i vivi sono superiori ai morti. – Aristotele – Nulla al mondo è più pericoloso di un'ignoranza sincera ed una stupidità coscienziosa. – Martin Luther King –

Modificato da Iz2lwe il 16/02/2014 alle 23:59:26
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mmazza
mmazza
16/02/2014 8
Inserito il 17/02/2014 alle: 10:55:12
Ma il csb2 quindi ripartisce la carica dando precedenza alla bs giusto che diciva bene o devo optare per qualche altra cosa? mmazza
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