frenel

quote:Risposta al messaggio di laika710 inserito in data 08/06/2010  21:30:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Scusa.... cos'è il Frenel?? [:D][:D][:D][:D] Cordiali saluti raffaele piccirillo 3483346354

Uso il frenel da 10 anni facendo parecchia montagna è utilissimo .Sostituito le pastiglie freni dopo 120mila km perchè indurite ma ancora alte di spessore. Ma sui nuovi motori common rail si può montare ancora? Non ne sento più parlare ne vedo pubblicità. Ciao Jolam

I freni motore che strozzavano lo scarico venivano montati sui camion decenni fa, da allora su quelli di grande potenza usano i retarder che sono sistemi oleodinamici accoppiati al cambio, tutt'altra cosa. Io chiederei alla casa costruttrice della meccanica il permesso di montarlo, non credo che lo rilascino come non penso sia un'ottima cosa il repentino calo di giri del turbocompressore quando lo strozzatore intervenga

quote:Risposta al messaggio di Fabrizio62 inserito in data 09/06/2010  07:44:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

stai parlando di due cose diverse uno e' un freno motore l'altro e' un rallentatore si potrebbe addirittura averli entrambi anche se e' corretto dire che quel tipo di freno motore descritto dal nostro amico e' di vecchia generazione

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 09/06/2010  08:15:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Confermo (sto andando a scuola guida x la C), sono due cose diverse. Però il nostro amico parla di un "dispositivo" , da inserire adesso in un mezzo che non ce l'ha, che permette di ottenere risultati tipo il Freno motore. Può essere. Io non ne avevo sentito parlare ma mi informerò perchè avendo più di 5t da frenare...non sarebbe male. Chi ne sà di più? M.Stella

Infatti, avevo ben detto che sono tutt'altra cosa, il retarder non e' certo una quisquilia da pochi soldi. Il frenel che cita forse si chiamava frenair perche' c'erano sistemi di due tipi : un freno a correnti parassite da applicare in un punto intermedio nei mezzi a trazione posteriore, tipicamente tra due alberi cardanici (tra cambio e differenziale, sistema costoso, pesante e richiede modifiche meccaniche non proprio minime) e quello invece montabile in teoria su qualsiasi mezzo che consiste appunto in una valvola a farfalla flangiata da montare sul tubo di scarico tra motore e marmitta, che decenni fa' i camionisti chiamavano appunto freno motore. Quest'ultimo e' azionabile in modo elettromeccanico o elettropneumatico ma ripeto, anche trovando il costruttore prima chiederei il nulla osta a Fiat/ Ford /MB etc, ad evitare che poi nel caso ci si ritrovi con danni al motore ci si debba ... mordere il labbro

quote:Risposta al messaggio di Fabrizio62 inserito in data 09/06/2010  10:11:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

concordo

quote:Risposta al messaggio di Marystar inserito in data 09/06/2010  08:51:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

ma secondo me dipende io con 6.0t di problemi non ne ho mai avuti.

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 09/06/2010  11:34:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Per il momento nemmeno io, ma è da pochissimo che ho questo mezzo. Te lo dirrò al ritorno dalla Norvegia[;)] M.S.