Frigo a 12 V

Stacca la 220 Vid="size3">id="red"> Apri lo sportellino di ispezione esterno, individua il cavo che porta la 12 V alla resistenza e controlla se la tensione arriva e a quale valore. Questo controllo penso che lo puoi fare solo a motore acceso, perchè la 12 V al frigo dovrebbe arrivare solo in movimento. Se la tensione non arriva si dovrebbe cercare il guasto ( fusibile - anche solo ossidato - o relè ) se arriva ( almeno 12,8 V ) si dovrebbe controllare la resistenza. Segui il filo e cerca di smontarla, non è difficile, e controlla la stessa con un tester. Questi sono i primi controlli. Cordiali saluti. Max.

controlla anche i collegamenti sulla centralina da cui partono il neg.\pos. e il D+ che vanno al frigo. Nel mio mezzo, causa falso contatto (forse), il faston ha sfiammato danneggiando anche il connettore sulla centralina stessa. Comunque io ho risolto da me con 9€ di spesa e con altri 15 ho anche modificato l'alimentazione del frigo aumentandone la resa a 12V. dai un'occhiata qui:

https://forum.camperonline.it/#...

saluti

per dare risposte il piu mirate possible sarebbe utile sapere di che frigo si tratta , manuale , semiautomatico , aes , una porta , due porte ecc. Mario

Se sai usare un tester puoi procedere in questo modo, con una prova terra-terra: 1. spegni il frigo; 2. avvia il motore e lascialo acceso fino alla fine della prova; 3. dopo almeno 4-5 minuti di motore acceso, misura la tensione ai morsetti della batteria servizi; 4. sempre motore acceso e controllando attentamente le indicazioni del tester, accendi il frigo: se la tensione, per un momento, si abbassa, il frigo funziona a 12v; 5. adesso puoi spegnere tutto. Per avere la prova provata che il frigo funzioni, occorrono alcune ore di funzionamento. Non si può vedere nel giro di una o due ore, a motore spento il frigo non viene alimentato a 12v per proteggere la batteria. Se la prova che ti ho detto ti da esito negativo (la tensione alla batteria dei servizi non s'abbassa accendendo il frigo con motore acceso), allora c'è un problema sulla linea e/o alla resistenza. Più probabile sulla linea e, principalmente, qualche connettore ossidato. Ma, secondo me, prima taglia la testa al toro come t'ho detto. Elio

quote:Originally posted by laika72
altre info ? grazie >

> Confermo di fare le prove che ti dice Elio (elfetto). Però se quelle prove non le fai devi consultare l'oroscopo. Non siamo ancora sicuri che a 12 volt ci sia effettivamente un assorbimento elettrico da parte del frigo.... Incominciamo da lì. Marco.

laika72 , hai avuto diversi consigli validi in particolare quello di Elio molto semplice ma efficace e ti consiglierei di tenerlo in cosiderazione , il tuo problema è decisamente elettrico ma per individuarlo in primis devi accertarti se alla resistenza dei 12V arrivi tensione , è da li che devi partire poi si va per esclusione , potresti avere un problema di resistenza , di interruttore commutatore , rele , contatti ecc. ecc. , ti ricordo che qualsiasi prova farai la devi fare esclusivamente con il motore acceso , sicuramente è un problema di poco conto ma bisogna stanarlo , con la tua collaborazione , un po di pazienza e l'esperianza degli amici di COL vedrai che si risolve Mario

Il rele anche lui bisogna stanarlo e non saprei dirti dove si trova , mentre le resistenze 12V e 220V le trovi inserite nel cilindro del camino frigo a circa metà altezza del cilindro stesso , se quardi bene quel cilindro verso il retro del frigo troverai uno sportello ad incastro , li dentro trovi le due resistenze rivolte verso il basso , per agevolarne la ricerca basta seguire i 5 fili che le alimentano e ci arrivi , tieni presente che i tre fili di sezione piu piccola compreso quello di massa vanno alla resistenza 220V mentre gli altri due di sezione piu grande vanno a quella dei 12V ed è su questi due che dovresti verificare se arriva tensione questa operazione la si puo fare solamente togliendo la griglia di aerazione inferiore esterna del frigo Mario