Frigo compressore portatile|Anomalia funzionamento

In risposta al messaggio di fd3x del 27/05/2024 alle 11:18:41

Il manuale in digitale indica una potenza assorbita pari a 4 ampere. Il manuale cartaceo che accompagna il frigorifero indica una potenza assorbita pari a 8 ampere. 8 ampere che erano quelli che indicavi pure tu... Che poi 8 ampere cosa saranno gli ampere di spunto?

Vari frigo "da camper" che ho avuto negli anni, tutti con gruppo Danfoss e ovviamente a 12 V,  hanno sempre consumato attorno ai 3.5 A a compr. acceso. Diciamo fra i 3.4 e i 3.6 A (l'attuale Indel Webasto 85l).
I portatili sui 3.3 A; parlo di un Waeco 19 litri che usavo sul VW Multivan, ora un Dometic 25 l che usano i figli con un furgone VW o con auto+Maggiolina.
Con i tempi di accensione (6-8 h/g) , stanno a cavallo dei 25 Ah al giorno, un po' più un po' meno in funzione della T ambiente, aperture ecc.
Direi che 4 A sia un valore "in linea"
 

In risposta al messaggio di fd3x del 27/05/2024 alle 15:43:55

La spina è della tipologia che sia apre. Il cavo si collega al frigo attraverso uno spinotto. I settaggi sono 3 e io ho impostato High.  

Puoi provare a metterlo su mid, giusto per capire se la tensione si abbassa troppo e lo fa intervenire, se succede comunque andrà verificata la connessione, parto dal presupposto che la batteria sia buona

Scollegare la spina puoi farĺo subito dopo, tanto se c'è un problema al 90% dipende da quello

In risposta al messaggio di fd3x del 28/05/2024 alle 14:42:46

Gli occhielli per il collegamento batteria servizi sono troppo piccoli

O li limi con una lima oppure li cambi
per limarli li metti in morsa e con un tondino in 5 minuti allarghi il foro sempre che ci siano i margini

Da 2 anni alimento un frigo a compressore della EZ da 55 litri a 12V.
Ho tirato una linea da circa 5 metri con cavi da 2,5 mmq e presa accendisigari, adeguatamente protetta da fusibile da 10A direttamente dalla BS.
Anche se sul display del frigo rilevo una caduta di tensione abbastanza importante (circa 1.2V) il frigo funziona sempre perfettamente, sia a 12V che a 220V. Per quasi 2 anni ha funzionato con una sola BS da 100Ah e anche in inverno con il cinebasto acceso non ho mai avuto difficoltà a fare almeno 2 notti in libera.
Da marzo 2024 ho affiancato una seconda batteria, sempre da 100Ah, in parallelo secco.
Potrei aumentare la sezione del filo, ma purtroppo mi manca lo spazio per far passare un cavo più grosso. I primi tempi controllavo sempre la temperatura del cavo (che passa in cellula) e della presa accendisigari, ma anche in piena estate si avvertiva solamente un lieve tepore.

In risposta al messaggio di fd3x del 28/05/2024 alle 14:42:46

Gli occhielli per il collegamento batteria servizi sono troppo piccoli

e torna buona la prova che ti ho suggerito io... 

Oppure, potresti solo per provarlo, di collegare la prolunga alla BM

In risposta al messaggio di fd3x del 28/05/2024 alle 21:25:39

Allora, domani compro: cavo di 1 m da 4 mm2; capicorda da saldare; fusibile volante; presa da inserire nel frigo. Rifaccio tutto il collegamento   

ho visto che a te piace comprare cose inutilmente 

In risposta al messaggio di fd3x del 29/05/2024 alle 10:06:50

Ma qualcosa dovrò pur comprare per collegare sto frigo direttamente alla BS... La presa accendisigari con gli occhielli troppo piccoli l'ho rimandata al mittente...

sono d'accordo, ma nel 90% dei casi il problema nasce dalla presa o dalle impostazioni di risparmio energetico...

non hai due spezzoni di cavo di rimanenza? Tanto se venisse confermato il malfunzionamento della presa rimarrebbe comunque inutile collegare il frigo con una presa accendisigari, qualunque essa sia. 
Il cavo originale del frigo collegato alla BS è più che sufficiente per farlo funzionare (senza presa)

In risposta al messaggio di fd3x del 29/05/2024 alle 12:38:16

Allora fammi ragionare. Ho comprato un nuovo cavo 12 V identico all'originale. Su questo cavo tolgo la spina accendisigari e ci metto i capicorda. Metto anche un fusibile. Il cavo originale me lo tengo intonso così com'è, qualora dovessi rispedire al mittente anche il frigorifero.

si, può essere una soluzione, ma sempre devi comprare un cavo., che era ciò che volevo farti evitare 

In risposta al messaggio di fd3x del 06/06/2024 alle 21:34:24

Credo di avere risolto. Il frigo a 12 V si avvia. La batteria regge e in assenza di alimentazione si attesta intorno ai 12.50/12.60. Comunque devo fare ulteriori prove. Ho usato un cavo della 12 V identico all'originale.

Ho rimosso la spina accendisigari e ho saldato due capicorda da collegare direttamente alla BS. Il fusibile volante ha due faston maschio ma ho direttamente saldato i capi del filo positivo.  ​​​​​

...

Le prese accendino sarebbero da eliminare, andrebbe utilizzato un connettore diverso e magari anche unificato a livello europeo

In risposta al messaggio di fd3x del 07/06/2024 alle 06:13:58

Si, sono molto ballerine...

le cattive connessioni sono il 90% dei problemi elettrici sui mezzi...

In risposta al messaggio di rubylove del 07/06/2024 alle 01:04:48

Le prese accendino sarebbero da eliminare, andrebbe utilizzato un connettore diverso e magari anche unificato a livello europeo

Approfitto per chiederti: di che tipo?
Perché anche il mio frigo a compressore è collegato direttamente in batteria ma con presa accendisigari.
Il frigo ha la sua originale maschio, io ho preso una femmina da 120W e l'ho collegata direttamente in batteria.
Non ti/vi nego che però preferirei qualcosa di diverso, pur non avendomi dato nessun problema da 2 anni e circa 25000km.
 

In risposta al messaggio di Gege01 del 07/06/2024 alle 09:43:17

Approfitto per chiederti: di che tipo? Perché anche il mio frigo a compressore è collegato direttamente in batteria ma con presa accendisigari. Il frigo ha la sua originale maschio, io ho preso una femmina da 120W e l'ho

collegata direttamente in batteria. Non ti/vi nego che però preferirei qualcosa di diverso, pur non avendomi dato nessun problema da 2 anni e circa 25000km.  

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Se il frigo è fisso e lo rimuovi saltuariamente, i connettori fastin faston vanno bene, sono quelli con il blocchetto in nylon bianco hanno circa 15A ma non sono adatti per essere installati in esterno ma solo in interno, in alternativa ci sono i connettori superseal che sono invece stagni e sempre per uso automotive, anche questi non sono connettori per uso continuo attacca stacca ma servono per scollegare velocemente dei componenti, per fare manutenzione, sono quelli che usano anche le case automobilistiche per i collegamenti elettrici nel vano motore (almeno il gruppo fiat)  questi hanno 14A, però entrambi questi tipi di connettori vanno crimpati e ci vuole la crimpatrice apposita
Questi sono i fastin faston 




E questi i superseal